Análise do Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo (2010)
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo é uma picape que se destaca no mercado de veículos utilitários no Brasil. Este modelo de 2010 traz características que o tornam uma escolha interessante para quem busca versatilidade, desempenho e robustez. A seguir, apresentamos uma análise detalhada que abrange suas especificações técnicas, características, opiniões de usuários e outros fatores relevantes para potenciais compradores.
Resumo das Especificações
- Modelo: L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 46.062
- Seguro: R$ 2.957,1
- IPVA: R$ 1.842,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Design e Dimensões
A Mitsubishi L200 Outdoor possui um design robusto e funcional, típico das picapes de sua categoria. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1814 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Com um porte médio, a L200 é ideal para quem busca um equilíbrio entre espaço interno e capacidade de carga. O design é voltado para a funcionalidade, com linhas que transmitem força e resistência.
Motorização e Desempenho
O motor da L200 Outdoor é um 4 cilindros em linha, com a seguinte configuração:
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 141 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Integral permanente
Desempenho
- Aceleração (0-100 km/h): 15 segundos
- Velocidade máxima: 170 km/h
O desempenho do motor diesel, aliado à tração integral, proporciona uma condução segura e confiável em diversos tipos de terrenos, sendo ideal para aventuras off-road e também para uso urbano.
Consumo
- Consumo urbano: 10,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
A autonomia é um dos pontos fortes da L200, com 765 km na cidade e 922,5 km na estrada, permitindo longas viagens sem a necessidade de abastecimentos frequentes.
Conforto e Segurança
A L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo oferece espaço para até 5 ocupantes e é equipada com uma série de características que visam o conforto e a segurança dos passageiros.
Conforto
Embora seja uma picape, o interior da L200 foi projetado para proporcionar conforto, com um bom espaço interno e materiais de qualidade. Os principais equipamentos incluem:
- Direção hidráulica
- Suspensão dianteira independente
- Suspensão traseira com eixo rígido
Segurança
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
A segurança é um fator importante a ser considerado. No entanto, a classificação do NCAP é preocupante, com nota 0 para adultos e 20,49 para crianças, indicando a necessidade de atenção em relação à segurança passiva.
Análise de Usuários
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: Muitos proprietários destacam a capacidade da L200 em enfrentar terrenos difíceis e atoleiros, tornando-a uma excelente opção para quem gosta de aventuras em áreas rurais ou trilhas.
- Confiabilidade do Motor: O motor diesel é elogiado pela durabilidade e resistência, sendo uma escolha popular entre os motoristas que buscam um veículo para uso intenso.
- Espaço Interno: O conforto e espaço para passageiros e carga são frequentemente destacados como um ponto positivo.
Pontos Negativos
- Consumo em Trânsito Urbano: Embora o consumo rodoviário seja satisfatório, alguns usuários apontam que o consumo urbano poderia ser melhor.
- Classificação de Segurança: A baixa classificação no NCAP preocupa muitos compradores, especialmente aqueles que priorizam a segurança em suas escolhas de veículos.
- Custo de Manutenção: O custo das revisões e manutenção também é uma consideração importante, embora os proprietários frequentemente considerem o investimento válido pela durabilidade do veículo.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo de 2010 é uma picape que combina potência, durabilidade e um bom espaço interno, tornando-se uma escolha atraente para aqueles que necessitam de um veículo robusto e versátil. Apesar de algumas desvantagens, como a classificação de segurança e o consumo urbano, ela se destaca em desempenho off-road e confiabilidade do motor, o que a torna uma opção sólida para quem busca aventuras e um veículo para trabalho.
Vídeo
O vídeo Vem deslizando L-200 Outdoor, atoleiro na Transamazônica BR-230 mostra a L200 Outdoor em ação, enfrentando desafios típicos de terrenos difíceis. O conteúdo destaca a capacidade do veículo em lidar com atoleiros e situações adversas, reforçando a imagem da picape como uma robusta e confiável para aventuras off-road.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor HPE 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.062 |
Seguro | R$ 2.9571 |
IPVA | R$ 1.8422 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 141 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 56,9 cv/l |
Peso/torque | 57,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1070 kg |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1667 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 77,6 |
Ranking CNW | 9918 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |