Análise Detalhada do Mercedes-Benz ML 320 3.0 V6 Turbo (2008)
Introdução
O Mercedes-Benz ML 320 3.0 V6 Turbo, lançado em 2008, representa uma combinação de potência, conforto e versatilidade típica da marca alemã. Destinado ao segmento de SUVs grandes, esse modelo não apenas reflete o status premium que a Mercedes-Benz é conhecida por oferecer, mas também proporciona um desempenho sólido tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Nesta análise, vamos examinar suas características principais, especificações técnicas relevantes, opiniões de proprietários e uma avaliação geral do veículo.
Características Principais
- Modelo: ML 320 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2008
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático, 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Capacidade: 5 lugares
- Porta-malas: 551 litros
Especificações Técnicas
Motorização
- Tipo de Motor: Diesel, 6 cilindros em V
- Cilindrada: 2987 cm³
- Potência: 224 cv a 3.800 rpm
- Torque: 52 kgfm a 1.600 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Sistema de Alimentação: Injeção direta
Desempenho
- Velocidade Máxima: 215 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,6 segundos
- Consumo Urbano: 8 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 95 litros
- Autonomia Urbana: 760 km
- Autonomia Rodoviária: 1.140 km
Dimensões
- Comprimento: 4.788 mm
- Largura: 1.911 mm
- Altura: 1.815 mm
- Distância Entre-eixos: 2.915 mm
- Vão Livre do Solo: 200 mm
- Peso: 2.110 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Tração e Direção
- Tração: Integral permanente
- Direção: Hidráulica
Outros
- Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,34
- Carga Útil: 720 kg
- Reboque sem Freio: 750 kg
- Reboque com Freio: 3.500 kg
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
-
Conforto e Luxo: Os proprietários destacam o conforto interno e os materiais de alta qualidade utilizados na construção do veículo, proporcionando uma sensação de sofisticação.
-
Desempenho: O motor diesel oferece bom torque e potência, tornando o ML 320 ágil, especialmente em rodovias e em situações de ultrapassagem.
-
Off-road: Muitos usuários elogiam a capacidade do veículo em terrenos difíceis, com um desempenho respeitável em trilhas e areia.
-
Espaço Interno: O porta-malas e o espaço para os passageiros são considerados amplos, ideal para famílias e viagens longas.
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Segurança: Os sistemas de segurança da Mercedes-Benz, como ABS e controle de tração, são frequentemente citados como motivos que trazem confiança aos motoristas.
Pontos Negativos
-
Custo de Manutenção: O valor das peças de reposição e manutenção é considerado elevado, um fator que pode desmotivar potenciais compradores.
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Consumo em Cidade: Alguns usuários relatam que o consumo em áreas urbanas poderia ser melhor, principalmente devido ao peso do veículo.
-
Desvalorização: Apesar de ser um carro premium, a desvalorização do modelo ao longo dos anos é algo que alguns proprietários mencionam como uma preocupação.
Video Resumo
Vídeo
O vídeo intitulado MERCEDES ML 320 CDI OFF ROAD AGIA ANNA OFF ROAD apresenta o ML 320 CDI atravessando terreno arenoso durante um evento off-road. O veículo se destaca por sua robustez e capacidade de enfrentar desafios em ambientes mais exigentes. A gravação proporciona uma visão clara das habilidades do ML 320 em terrenos difíceis, evidenciando sua tração integral e a eficiência do motor diesel.
Conclusão
O Mercedes-Benz ML 320 3.0 V6 Turbo (2008) se apresenta como uma excelente opção para aqueles que buscam um SUV que combine luxo, desempenho e a possibilidade de aventuras off-road. Com seu motor potente, tração integral e espaço interno generoso, é ideal para famílias que não abrem mão de conforto e segurança. No entanto, o alto custo de manutenção e a desvalorização são aspectos a serem considerados ao decidir pela compra. A experiência de direção e a reputação da marca reforçam a posição deste modelo como uma escolha premium no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | ML 320 3.0 V6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.386 |
Seguro | R$ 5.7721 |
IPVA | R$ 3.2152 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,6 s |
Potência | 224 cv a 3800 rpm |
Torque | 52 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 75,0 cv/l |
Peso/torque | 40,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 95 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 1140 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4788 mm |
Largura | 1911 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 2915 mm |
Bitola dianteira | 1627 mm |
Bitola traseira | 1629 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 152,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 152,75 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 27 graus |
Ângulo de saída | 16 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Porta-malas | 551 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,95 m2 |
Área frontal corrigida | 1,003 m2 |
Carga útil | 720 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2110 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM642DE30 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 2987 cm3 |
Razão de compressão | 18:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/65 R17 |
Pneus traseiros | 235/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9004 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,28% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 66,1 |
Ranking CNW | 10971 |
Série | W164 |
Índice de roubo | n/d |