Análise da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD (2000)
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD, lançada em 2000, é um veículo que se destaca no segmento de picapes médias. Seu design robusto, aliado a um motor potente e características de conforto, fazem dela uma escolha popular entre os amantes de picapes. A seguir, apresentamos uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações técnicas, características principais, avaliações de usuários, e pontos positivos e negativos.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
A Ford Ranger XLT apresenta um design robusto e funcional, típico das picapes da marca. Com um comprimento de 5.125 mm, largura de 1.763 mm e altura de 1.779 mm, suas proporções favorecem tanto a estética quanto a aerodinâmica. O espaço interno é confortável, acomodando até cinco ocupantes, oferecendo portas de fácil acesso e um porta-malas com capacidade para 850 litros.
1.2 Motorização e Desempenho
A Ranger é equipada com um motor V6 de 4.0 litros, que entrega uma potência de 162 cv a 4.800 rpm e torque de 31,1 kgfm a 2.750 rpm. Esse motor, aliado a um câmbio manual de 5 marchas, proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,6 segundos e uma velocidade máxima de 155 km/h.
1.3 Consumo e Autonomia
O consumo de combustível é um fator importante a ser considerado. A Ranger XLT apresenta um consumo urbano de aproximadamente 6,2 km/l e um consumo rodoviário de 9 km/l. Com um tanque de combustível de 75 litros, a autonomia urbana é de cerca de 465 km, enquanto a rodoviária é de até 675 km.
1.4 Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e barra de torção, oferecendo maior conforto e estabilidade. A suspensão traseira é de eixo rígido, com feixe de molas semielípticas. A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras e conforto em longas distâncias.
1.5 Segurança
A segurança é um aspecto que merece atenção, e a Ford Ranger XLT oferece freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor. Nos testes NCAP, o modelo obteve notas de 30,62 na segurança para adultos e 39,67 para crianças, indicando uma proteção básica em caso de acidentes.
2. Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Potência: 162 cv a 4.800 rpm
- Torque: 31,1 kgfm a 2.750 rpm
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Autonomia urbana: 465 km
- Autonomia rodoviária: 675 km
- Peso: 1.650 kg
- Carga útil: 1.020 kg
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 24.147
- IPVA: R$ 9.662
3. Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD é geralmente positiva, com uma média de 8,1/10. Os usuários destacam a potência do motor e a robustez da picape como pontos fortes. No entanto, também mencionam o consumo elevado de combustível e o custo do IPVA como aspectos a serem considerados.
3.1 Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: A Ranger oferece uma potência significativa, tornando-a adequada para diversas condições de uso, incluindo off-road.
- Espaço Interno: O espaço para cinco ocupantes e a capacidade do porta-malas são apreciados por usuários que utilizam o veículo para trabalho e lazer.
- Robustez e Durabilidade: A construção sólida da picape garante uma boa durabilidade, especialmente para aqueles que utilizam o veículo em terrenos acidentados.
3.2 Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 6,2 km/l pode ser considerado elevado, principalmente para quem utiliza a picape diariamente na cidade.
- Custo do IPVA: O valor do IPVA de R$ 9.662 pode ser um fator limitante para alguns compradores, especialmente entre aqueles que buscam um veículo mais econômico.
4. Conclusão
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD de 2000 se destaca como uma escolha interessante no segmento de picapes médias. Sua combinação de potência, conforto e robustez a torna uma opção viável tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Contudo, o elevado consumo de combustível e o custo do IPVA são fatores que podem impactar a decisão do comprador.
Em suma, a Ranger é uma picape que agrada e atende a um público diversificado, desde trabalhadores que necessitam de um veículo para transporte de cargas até aventureiros que buscam um carro resistente e confiável.
5. Vídeo e Resumo
Vídeo
O vídeo Ranger v6 4.0 xlt 4×4 .. DETALHES apresenta uma visão geral da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4, destacando suas principais características, desempenho do motor e funcionalidades. O apresentador explora detalhes do design exterior e interior, bem como a capacidade off-road da picape. Também são abordadas questões relacionadas ao conforto dos passageiros e à versatilidade do compartimento de carga. O vídeo é uma boa fonte de informação para quem está considerando a compra deste modelo.
6. Imagens
Imagens da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD (2000)
7. Conteúdo
- Modelo: Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Esta análise completa fornece uma visão abrangente sobre a Ford Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD de 2000, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.147 |
Seguro | |
IPVA | R$ 9662 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 162 cv a 4800 rpm |
Torque | 31,1 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 40,4 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 7,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 465 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5125 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1779 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 850 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14 m |
Carga útil | 1020 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1650 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 100,4 mm |
Curso dos pistões | 84,4 mm |
Cilindrada | 4011 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M5OD-R1 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 438 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 50,6 |
Ranking CNW | 11988 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Índice de roubo | 0,73 |