Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 2.3 CD – 2007
A Ford Ranger XLT 2.3 CD é um modelo de picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente em sua versão 2007. Com um histórico de confiabilidade e robustez, a Ranger conquistou o coração de muitos consumidores que buscam tanto utilidade quanto conforto em um veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5143 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1825 mm
- Distância entre-eixos: 3192 mm
- Vão livre do solo: 348 mm
- Capacidade do Porta-malas: 844 litros
A Ranger XLT apresenta um design robusto, típico das picapes, com uma aparência imponente e funcionalidades que atendem tanto ao uso urbano quanto ao off-road. O bom espaço interno é outro ponto que merece destaque, com uma configuração que permite acomodar até 6 passageiros.
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.3 Duratec, 4 cilindros em linha
- Potência: 150 cv a 5250 rpm
- Torque: 22,1 kgfm a 3750 rpm
- Cilindrada: 2260 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
Essa configuração de motor proporciona um bom equilíbrio entre potência e consumo de combustível. Apesar de não ser um modelo esportivo, a Ranger XLT se comporta bem em diversas situações, sendo ágil para uma picape de seu porte.
Desempenho
- Velocidade Máxima: 147 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,5 segundos
Consumo de Combustível
- Urbano: 6 km/l
- Rodoviário: 9 km/l
- Tanque: 75 litros
- Autonomia Urbana: 450 km
- Autonomia Rodoviária: 675 km
O consumo é um aspecto que deve ser considerado por potenciais compradores. O consumo urbano pode ser considerado aceitável para uma picape, mas é no trecho rodoviário que a Ranger se sobressai, permitindo uma maior economia em viagens longas.
Segurança e Avaliações
- Avaliação NCAP (adulto): 30,62
- Avaliação NCAP (infantil): 39,67
- Opinião do dono: 6,7
- Avaliação geral: 7,0
Embora não tenha os melhores índices de segurança em sua categoria, as classificações NCAP devem ser levadas em consideração, pois refletem a proteção oferecida aos ocupantes em casos de colisões.
Manutenção e Custo
- Preço: R$ 31.369
- IPVA: R$ 1.2552
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Desvalorização: 2,79%
Estes valores são importantes para o comprador que busca um custo-benefício em longo prazo e deseja entender a manutenção que terá ao longo da posse do veículo.
Conclusão: Prós e Contras
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A Ranger XLT é conhecida por sua resistência e longevidade.
- Espaço Interno: Capacidade para acomodar até 6 pessoas com conforto.
- Desempenho Estradário: Boa performance em viagens longas.
- Custo de Manutenção Controlável: Relativamente baixo quando comparado a concorrentes.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: Poderia ser melhor, considerando a eficiência nos padrões atuais.
- Índices de Segurança Baixos: As avaliações NCAP não são as mais altas, especialmente em aspectos de segurança infantil.
- Desvalorização Moderada: Enquanto não é dos piores, o veículo se desvaloriza consideravelmente ao longo do tempo.
Opinião do Dono
Os proprietários frequentemente destacam o conforto e a robustez da Ranger XLT. No entanto, muitos manifestam insatisfação com o consumo em ambiente urbano. A opinião média dos donos é positiva, refletindo um mix de satisfação pelo desempenho geral em estradas e utilidades do dia a dia.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, é discutido que a Ford Ranger 2.3 XLT 4×2 de 2008 tem um desempenho surpreendente mesmo sem a tração 4×4. Oferecendo robustez e uma experiência de condução prazerosa, o comentarista enfatiza que a versatilidade do modelo é capaz de atender diversas necessidades sem comprometer a performance.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLT 2.3 CD de 2007 é uma excelente opção para quem busca uma picape confiável, especialmente para o uso urbano e em estradas. Sua construção sólida e design funcional, aliados ao espaço interno, fazem dela uma das preferidas entre os usuários. No entanto, o empresário ou usuário deve estar ciente do consumo de combustível na cidade e das notas de segurança que, embora sejam aceitáveis, podem não atender aos mais exigentes em pesquisa de segurança de veículos.
A escolha de uma picape deve levar em consideração suas necessidades específicas, e a Ranger apresenta uma mistura de capacidade, conforto e performance que vale a pena conferir.
Para mais informações sobre a Ranger e outros veículos, consulte sempre as avaliações e comparativos disponíveis no mercado!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 2.3 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.369 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.2552 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 147 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 150 cv a 5250 rpm |
Torque | 22,1 kgfm a 3750 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 66,4 cv/l |
Peso/torque | 74,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5143 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 348 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 720 kg |
Peso | 1640 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 79,5 mm |
Cilindrada | 2260 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M5OD-R1 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 814 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 6,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,79% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 54,9 |
Ranking CNW | 11504 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Índice de roubo | 0,67 |