Análise do Ford Ranger XL 2.2 CS 2020
Introdução
A Ford Ranger XL 2.2 CS é uma picape que se destaca no mercado brasileiro por sua robustez e confiabilidade. Lançada em 2020, essa versão oferece um conjunto de características que a tornam uma escolha atraente para quem precisa de um veículo para trabalho e lazer.
Conteúdo
Modelo: Ranger XL 2.2 CS
Fabricante: Ford
Ano: 2020 0 km
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Ranger XL 2.2 CS possui um design robusto, característico das picapes de médio porte. Com um comprimento de 5.354 mm, largura de 1.860 mm e altura de 1.806 mm, o veículo apresenta uma presença imponente nas ruas.
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Ângulo de entrada: 28 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Ângulo central: 25 graus
- Travessia de água: 800 mm
Essas dimensões são importantes para quem busca um veículo com boa capacidade off-road, permitindo enfrentar terrenos irregulares com facilidade.
Motor e Desempenho
O motor Puma de 2.2 litros, com 4 cilindros em linha, entrega uma potência de 160 cv a 3.200 rpm e um torque máximo de 39,3 kgfm a 1.600 rpm. Este conjunto proporciona uma experiência de condução agradável, mesmo em situações que exigem mais desempenho.
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 15 segundos
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Peso: 1.966 kg
- Peso/potência: 12,3 kg/cv
Consumo de Combustível
Um ponto positivo da Ranger XL 2.2 é sua eficiência de combustível. O consumo urbano é de aproximadamente 9,3 km/l, enquanto na estrada chega a 10,2 km/l. Com um tanque de 80 litros, a autonomia urbana é de até 744 km e na estrada pode chegar a 816 km.
Conforto e Tecnologia
A picape acomoda até 3 passageiros, sendo ideal para quem precisa de um veículo para trabalho que também ofereça um razoável conforto. Os bancos, embora simples, proporcionam um bom suporte, e o espaço interno é satisfatório para a categoria.
Segurança
A segurança é um ponto importante a ser considerado. A Ranger XL 2.2 CS recebeu uma avaliação de 7,0 em segurança, com notas de 30,62 para adultos e 39,67 para crianças no teste NCAP. Isso demonstra que, apesar de ser uma picape voltada para o trabalho, a Ford se preocupa com a segurança de seus ocupantes.
Manutenção e Custo
A manutenção do veículo é um aspecto crucial para qualquer comprador. O custo estimado para as revisões até 60.000 km é de R$ 6.017. Além disso, o seguro fica em torno de R$ 3.804, enquanto o IPVA está estimado em R$ 2.536.
Opinião do Dono
A opinião dos proprietários é sempre uma fonte valiosa de informação. Com uma avaliação geral de 8,1, a maioria dos donos elogia a confiabilidade e a robustez do modelo. No entanto, alguns apontam que o consumo poderia ser melhor, especialmente em ambientes urbanos.
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade.
- Bom desempenho em off-road.
- Conforto adequado para seu porte.
- Boa capacidade de carga (1.234 kg).
- Autonomia satisfatória para longas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo elevado no tráfego urbano.
- Tecnologia interna mais básica em relação a concorrentes.
- Espaço para passageiros limitado.
Conclusão
A Ford Ranger XL 2.2 CS 2020 é uma excelente opção para quem busca uma picape média com bom desempenho, robustez e uma capacidade de carga respeitável. Seu motor diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência, enquanto suas dimensões e ângulos de ataque garantem confiança em terrenos difíceis.
Se você procura uma picape com características versáteis tanto para o uso diário quanto para aventuras fora da estrada, a Ranger XL 2.2 CS deve estar no topo da sua lista de opções.
Vídeo
O vídeo analisado apresenta a Ford Ranger 2.2 2013/14 como uma picape muito boa, destacando suas qualidades em desempenho e conforto. O proprietário menciona a robustez do veículo e sua eficiência, tornando-se uma escolha ideal para quem busca um carro para trabalho e lazer. Além disso, ressalta a confiabilidade do modelo, sugerindo que a Ranger é uma opção viável no segmento de picapes.
Esta análise detalhada busca fornecer informações abrangentes sobre o Ford Ranger XL 2.2 CS 2020, auxiliando o comprador na sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XL 2.2 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 126.800 |
Seguro | R$ 3.8041 |
IPVA | R$ 2.5362 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,3 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 50,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 744 km |
Autonomia rodoviária | 816 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1806 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1234 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1966 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 572 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 989,4 |
Ranking CNW | 670 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 0,67 |