Análise Completa da Ford Ranger STX 4.0 V6 CE – 1995: Desempenho e Características

Análise Detalhada da Ford Ranger STX 4.0 V6 CE – 1995

Ford

Introdução

A Ford Ranger STX 4.0 V6 CE é uma picape que marcou sua presença no mercado brasileiro na década de 1990. Importada e com um design robusto, a Ranger STX foi projetada para atender tanto os amantes de aplicações off-road quanto os usuários que buscavam um veículo utilitário potente e confiável. Nesta análise, iremos explorar suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Características Principais

Informação Geral

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger STX 4.0 V6 CE
  • Ano Modelo: 1995
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Segmento: Médio
  • Porte: Médio
  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 19.659

Especificações Técnicas

  • Combustível: Gasolina
  • Motor: V6, 4.0 litros
  • Potência: 162 cv a 4.200 rpm
  • Torque: 30,4 kgfm a 3.000 rpm
  • Cilindrada: 3958 cm³
  • Transmissão: Manual com 5 marchas
  • Tração: Traseira
  • Consumo urbano: 8 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,4 km/l
  • Autonomia urbana: 608 km
  • Autonomia rodoviária: 714,4 km

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5032 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1560 mm
  • Distância entre-eixos: 3175 mm
  • Peso: 1581 kg
  • Carga útil: 650 kg
  • Porta-malas: 650 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, duplo eixo em I
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Roda e Pneus

  • Pneus dianteiros: 225/70 R14
  • Pneus traseiros: 225/70 R14

Performance e Conforto

A Ranger STX 4.0 V6 CE oferece um desempenho sólido, com uma velocidade máxima de 171 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos. A combinação de potência e torque proporciona uma condução empolgante, especialmente em terrenos mais desafiadores. Seu consumo, embora modesto para padrões modernos, é aceitável para a época e reflete a robustez do motor V6.

Avaliação do Proprietário

A avaliação dos proprietários destaca a confiabilidade e a durabilidade do modelo. Com uma nota média de 8,1, muitos elogiam a robustez da suspensão e a capacidade de carga. No entanto, alguns apontam que o consumo de combustível pode ser mais elevado do que o esperado, especialmente em condições urbanas.

Pontos Positivos

  • Robustez: O design e a construção da Ranger garantem resistência e durabilidade em aplicações pesadas.
  • Desempenho: Motor potente, ideal para quem busca uma picape capaz de enfrentar terrenos difíceis.
  • Espaço: Boa capacidade de carga e espaço confortável para quatro passageiros.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Comparado a picapes modernas, o consumo pode ser considerado elevado.
  • Tecnologia: Falta de recursos tecnológicos encontrados em veículos mais recentes, como conectividade e sistemas de entretenimento avançados.

Análise Crítica

A Ford Ranger STX 4.0 V6 CE representa um excelente exemplo de picape da década de 1990. Seu motor V6 proporciona um desempenho confiável, ideal para diversas aplicações, desde transporte de cargas até uso como veículo de passeio. Com um bom espaço interno e um design robusto, a Ranger consegue atender as necessidades de muitos usuários, embora a falta de tecnologias modernas possa ser um ponto a ser considerado por quem busca um veículo com mais conectividade.

Comparação com Concorrentes

Em relação a concorrentes da época, como a Chevrolet S10 e a Volkswagen Amarok, a Ranger se destaca pelo motor V6 mais potente, mas pode perder em tecnologia e conforto. A escolha entre esses modelos dependerá das prioridades do comprador, como desempenho ou conforto.

Conclusão

A Ford Ranger STX 4.0 V6 CE é uma picape que ainda encontra seu espaço no mercado brasileiro, principalmente entre aqueles que valorizam robustez e desempenho. Embora não conte com as tecnologias mais atuais, sua confiabilidade e capacidade de carga continuam a atrair novos proprietários. Para quem busca um veículo durável e com bom desempenho, a Ranger STX é uma opção que merece consideração.

Vídeo

No vídeo Ranger V6 STX CE – customizada, diversas modificações na Ranger STX 4.0 V6 CE são apresentadas, destacando o potencial de personalização que esse modelo oferece. Os apaixonados por veículos podem ver como pequenas alterações estéticas e funcionais podem transformar a picape em um veículo único e ainda mais atraente, mantendo sua essência robusta e eficiente.

Imagens da Ranger STX 4.0 V6 CE

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Conteúdo

  • Modelo: Ranger STX 4.0 V6 CE
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1995
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Essa análise abrangente fornece uma visão detalhada da Ford Ranger STX 4.0 V6 CE, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas sobre sua compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger STX 4.0 V6 CE
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1995
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 19.659
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 171 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11 s
Potência 162 cv a 4200 rpm
Torque 30,4 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 9,8 kg/cv
Potência específica 40,9 cv/l
Peso/torque 52,0 kg/kgfm
Torque específico 7,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 9,4 km/l
Tanque de combustível 76 litros
Autonomia urbana 608 km
Autonomia rodoviária 714,4 km
Dimensões
Comprimento 5032 mm
Largura 1763 mm
Altura 1560 mm
Distância entre-eixos 3175 mm
Flanco dos pneus dianteiros 157,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 157,5 mm
Ângulo de entrada 32 graus
Ângulo de saída 21 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 650 litros
Diâmetro mínimo de giro 14 m
Carga útil 650 kg
Peso 1581 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Cologne
Cilindros 6 em V
Diâmetro dos cilindros 100 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 3958 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio M5OD-R1
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, duplo eixo em I
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/70 R14
Pneus traseiros 225/70 R14
Avaliações
Visitas 203
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 44,5
Ranking CNW 12311
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 0,73
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