Análise do Ford Pampa Roadstar 1.6
O Ford Pampa Roadstar 1.6, lançado em 1986, é um ícone da indústria automobilística brasileira, especialmente no segmento de picapes compactas. Produzido no Brasil, o Pampa se destaca não apenas pelo seu design característico e robustez, mas também por ser um veículo versátil, capaz de atender tanto às necessidades de transporte de carga quanto de deslocamento urbano. Esta análise vai detalhar suas principais características, especificações e opiniões de usuários, proporcionando uma visão abrangente sobre este modelo.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Pampa Roadstar 1.6
- Ano: 1986
- Combustível: Álcool
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Compacto
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Preço: R$ 3.881
- IPVA: Isento
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Potência: 73,3 cv a 4800 rpm
- Torque: 12,9 kgfm a 2400 rpm
- Peso: 1040 kg
- Relação Peso/Potência: 14,2 kg/cv
- Aceleração 0-100 km/h: 15,1 segundos
- Velocidade máxima: 147 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
- Autonomia urbana: 585,2 km
- Autonomia rodoviária: 767,6 km
Dimensões
- Comprimento: 4395 mm
- Largura: 1674 mm
- Altura: 1414 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
- Carga útil: 600 kg
- Porta-malas: 840 litros
Mecânica
- Motor: CHT, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1555 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
Design e Conforto
Estética
O design da Ford Pampa Roadstar é notável por seu estilo robusto e utilitário. A frente larga e a carroceria compacta transmitem uma sensação de força e resistência. As linhas simples e o formato funcional tornam esta picape um clássico que sobrevive ao tempo.
Interior
O interior da Pampa Roadstar 1.6 é bastante básico, refletindo a proposta utilitária do veículo. Os bancos são confortáveis para duas pessoas, e o painel é funcional, com os instrumentos dispostos de forma clara e acessível. A simplicidade do design interno é uma das características que muitos motoristas apreciam, já que permite uma fácil operação e manutenção.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez: Muitas avaliações destacam a durabilidade do Ford Pampa, sendo capaz de suportar sobrecargas e uso intenso em condições adversas.
- Custo-benefício: O preço acessível e o baixo custo de manutenção tornam a Pampa uma opção atrativa para quem busca um veículo funcional.
- Espaço: O porta-malas de 840 litros é um dos pontos fortes, permitindo que o motorista transporte uma boa quantidade de carga.
- Isenção de IPVA: Por ser um modelo mais antigo, a isenção do IPVA proporciona uma economia adicional.
Pontos Negativos
- Conforto limitado: Para longas viagens, o conforto pode ser considerado insuficiente devido ao espaço restrito e à falta de um sistema de ar-condicionado nos modelos originais.
- Desempenho: Apesar de ser aceitável para uso urbano e leve, a aceleração não é uma das características mais impressionantes, sendo percebida como lenta por alguns proprietários.
- Consumo: O consumo de combustível, embora razoável, pode ser um fator a ser considerado para uso contínuo em trajetos longos.
Usabilidade
O Ford Pampa Roadstar 1.6 é uma picape que, apesar do seu envelhecimento, ainda possui seu espaço no mercado, especialmente entre os entusiastas de veículos clássicos. A facilidade de manutenção e a disponibilidade de peças são fatores que contribuem para sua usabilidade no dia a dia. Além disso, seu design robusto a torna ideal para pequenos serviços, transporte de mercadorias e até mesmo para quem busca um veículo para lazer.
Mercado e Revenda
O mercado de revenda do Ford Pampa é, em geral, estabilizado, devido à sua relevância histórica e ao apelo entre colecionadores. Com uma avaliação média de 7,0 entre os leitores, sua percepção como um veículo clássico e sua singularidade garantem que, mesmo com os avanços tecnológicos, o Pampa Roadstar 1.6 mantenha uma presença notável.
Conclusão
O Ford Pampa Roadstar 1.6 de 1986 é uma picape que representa uma época em que a funcionalidade e a simplicidade eram valorizadas na indústria automobilística. Com sua robustez, preço acessível e características práticas, continua sendo uma escolha confiável, especialmente para quem aprecia veículos com história e personalidade. Apesar de suas limitações em termos de conforto e desempenho, seu legado como um carro nacional perdura, fazendo dele não apenas um meio de transporte, mas um clássico que mantém viva a paixão pelo automobilismo no Brasil.
Conteúdo do Vídeo
- Título: Som na Pampa do Rafael por Garagem307
- Resumo: O vídeo apresenta uma experiência sonora com o Ford Pampa Roadstar 1.6, mostrando tanto o seu desempenho quanto a nostalgia que o veículo traz aos apaixonados por automóveis. Rafael compartilha suas impressões sobre o modelo, ressaltando o charme e a robustez que fazem da Pampa um carro querido entre os brasileiros.
Imagens do Ford Pampa Roadstar 1.6
O Ford Pampa Roadstar 1.6 é um exemplo icônico de um carro que, mesmo em sua simplicidade, conseguiu marcar o coração dos brasileiros, continuando relevante no cenário automobilístico mesmo depois de tantos anos.
modelo
- Modelo: Pampa Roadstar 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 1986
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Esta análise completa do Ford Pampa Roadstar 1.6 busca oferecer uma visão abrangente de suas características e ajuda potenciais compradores a tomar uma decisão informada. A história e o apelo do modelo fazem dele uma referência no setor automobilístico nacional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pampa Roadstar 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Álcool |
Ano | 1986 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.881 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 147 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,1 s |
Potência | 73,3 cv a 4800 rpm |
Torque | 12,9 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 14,2 kg/cv |
Potência específica | 47,1 cv/l |
Peso/torque | 80,6 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 585,2 km |
Autonomia rodoviária | 767,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4395 mm |
Largura | 1674 mm |
Altura | 1414 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 840 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 600 kg |
Peso | 1040 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1555 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 289 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 51,2 |
Ranking CNW | 11935 |
Índice de roubo | 0,50 |