Análise Detalhada da Ford F-1000 3.9 CS (1988)
A Ford F-1000 3.9 CS, um modelo icônico de picape fabricado pela Ford do Brasil, se destaca por seu porte robusto e características funcionais. Lançada em 1988, a F-1000 representa um marco para aqueles que buscam um veículo utilitário de alto desempenho e durabilidade. Neste artigo, vamos explorar detalhadamente suas especificações, características e opiniões de usuários para que o potencial comprador possa tomar uma decisão informada.
Visão Geral
- Modelo: F-1000 3.9 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 1988
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4856 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1820 mm
- Distância entre-eixos: 2916 mm
- Bitola dianteira: 1636 mm
- Bitola traseira: 1613 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
- Peso total: 2010 kg
- Carga útil: 1036 kg
- Porta-malas: 1100 litros
Motorização
- Motor: MWM D-229-4
- Cilindrada: 3922 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 83 cv a 3000 rpm
- Torque: 25,3 kgfm a 1600 rpm
- Razão de compressão: 16,6:1
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção direta
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 29,3 s
- Velocidade máxima: 123 km/h
- Peso/potência: 24,2 kg/cv
- Consumo urbano: 9,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,9 km/l
- Tanque de combustível: 87 litros
- Autonomia urbana: 843,9 km
- Autonomia rodoviária: 948,3 km
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual com 4 marchas
- Tração: Traseira
- Suspensão dianteira: Independente, duplo eixo em I
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/80 R16
- Pneus traseiros: 215/80 R16
- Flanco dos pneus: 172 mm
Análise Aprofundada
Desempenho e Usabilidade
A Ford F-1000 3.9 CS se destaca pela robustez de seu motor a diesel, que proporciona um torque considerável a baixas rotações. Esse aspecto é ideal para quem utiliza a picape em situações que requerem força, como no transporte de cargas pesadas em estradas rurais ou canavieiras.
Embora a aceleração não seja seu ponto forte, com 0 a 100 km/h em 29,3 segundos, a picape entrega uma velocidade máxima de 123 km/h, que é adequada para seu segmento.
Consumo de Combustível
A eficiência de combustível da F-1000 é geralmente bem avaliada em condições urbanas e rodoviárias. Com consumo de 9,7 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, é um veículo que consegue manter-se econômico, principalmente em comparação com outras picapes do mesmo período.
Conforto e Interior
Internamente, a Ford F-1000 foi projetada para acomodar até três ocupantes. Contudo, a ergonomia e o conforto não são aspectos que se destacam, considerando que foi criada para priorizar a funcionalidade. O acabamento é simples, voltado para a dureza e resistência que se esperam de uma picape de trabalho.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Os proprietários da F-1000 geralmente destacam a confiabilidade e a resistência do modelo. Muitos afirmam que a manutenção é acessível, com peças de reposição disponíveis no mercado. Contudo, o desempenho em estradas asfaltadas pode ser impactado pelo peso do veículo, resultando em uma condução um pouco mais rígida.
Pontos Positivos
- Durabilidade: Muitos proprietários afirmam que a picape é extremamente resistente e pode durar muitos anos com a manutenção correta.
- Espaço de Carga: O porta-malas de 1100 litros e a carga útil de 1036 kg a tornam uma opção excelente para quem precisa transportar cargas volumosas.
- Custo de Manutenção: A disponibilidade de peças e o baixo custo de manutenção são frequentemente elogiados.
Pontos Negativos
- Conforto no Interior: A experiência de condução pode ser comparada a um veículo de trabalho, com pouco foco em conforto.
- Consumo em Situações de Carga: Embora o consumo seja razoável, o peso extra pode aumentar o consumo quando a picape está completamente carregada.
- Desempenho em Aceleração: A aceleração pode não agradar aqueles que buscam um veículo para uso urbano dinâmico.
Desvalorização e Mercado
A Ford F-1000 possui uma desvalorização de 0,49%, o que indica uma boa retenção de valor no mercado de usados. O modelo é valorizado por muitos, com uma avaliação média de 8,9 entre os proprietários. Isso demonstra que ainda há uma boa demanda por este modelo, especialmente entre os profissionais que necessitam de um veículo de trabalho confiável.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo FORD F-1000 3.6 SUPER SÉRIE CS 2P – CARROS USADOS E SEMINOVOS – MINEIRA CAR apresenta uma oferta da Ford F-1000 3.6 Super Série CS 2P. Este modelo, que faz parte do segmento de picapes grandes, é destacado por sua configuração e eficiência. A oferta mostra também as vantagens do veículo no mercado de usados, com ênfase em sua fiabilidade e na capacidade de realizar serviços pesados, mantendo um bom custo-benefício para quem busca um carro seminovo.
Conclusão
A Ford F-1000 3.9 CS de 1988 é um clássico no segmento de picapes. Embora não seja o modelo mais moderno, sua robustez, confiabilidade e capacidade de carga a tornam uma ótima escolha para aqueles que necessitam de um veículo para trabalho árduo. Para compradores em busca de um veículo utilitário durável e com manutenção acessível, a F-1000 é uma opção que merece consideração.
Esta análise visa oferecer uma visão abrangente do modelo Ford F-1000 3.9 CS e contribuir para a decisão de compra do leitor. É sempre recomendável realizar um teste drive e uma inspeção detalhada antes de efetuar uma compra de veículo usado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | F-1000 3.9 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 1988 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.338 |
Performance | |
Velocidade máxima | 123 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 29,3 s |
Potência | 83 cv a 3000 rpm |
Torque | 25,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 24,2 kg/cv |
Potência específica | 21,2 cv/l |
Peso/torque | 79,4 kg/kgfm |
Torque específico | 6,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 843,9 km |
Autonomia rodoviária | 948,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4856 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1820 mm |
Distância entre-eixos | 2916 mm |
Bitola dianteira | 1636 mm |
Bitola traseira | 1613 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Porta-malas | 1100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1036 kg |
Peso | 2010 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM D-229-4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 3922 cm3 |
Razão de compressão | 16,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 79952 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,49% |
Índice CNW | 17,8 |
Ranking CNW | 13053 |
Índice de roubo | 11,50 |