Análise Detalhada do Ford Courier L 1.6 (2010)
Introdução
O Ford Courier L 1.6, lançado em 2010, é uma picape compacta que oferece uma combinação de praticidade e eficiência para os usuários que buscam um veículo versátil. Este modelo é especialmente voltado para o uso urbano, embora também apresente características que o tornam adequado para necessidades de transporte de carga leve. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários, e pontos positivos e negativos.
Ficha Técnica Resumida
- Marca: Ford
- Modelo: Courier L 1.6
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 18.530
- Seguro: R$ 1.190
- IPVA: R$ 371
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4457 mm
- Largura: 1685 mm
- Altura: 1477 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
- Peso: 1045 kg
- Carga útil: 750 kg
- Porta-malas: 1030 litros
- Tanque de combustível: 68 litros
Desempenho
- Potência: 107 cv (álcool) / 96 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (álcool) / 14,8 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Consumo urbano: 8 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l (álcool)
- Velocidade máxima: 168 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 12 s
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Características Principais
Design e Conforto
O design da Ford Courier L 1.6 é funcional, com uma frente robusta e linhas que transmitem resistência. O espaço interno, apesar de compacto, foi projetado para oferecer conforto básico ao motorista e ao passageiro. Os bancos são simples, mas confortáveis para viagens curtas e médias.
Motorização e Desempenho
O motor Zetec Rocam de 1.6 litros, com configuração flex, proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e economia. A potência oferecida é suficiente para o uso urbano e para algumas situações de carga, embora não se espere uma performance esportiva. A aceleração, que leva cerca de 12 segundos para chegar a 100 km/h, é adequada para o segmento.
Economia de Combustível
A economia é uma característica positiva da Courier L 1.6. Com um consumo urbano de 8 km/l e rodoviário de 10,5 km/l, este modelo se mostra eficiente em comparação a outras picapes do mesmo porte. A autonomia urbana pode chegar a 544 km, o que é uma boa marca para o uso diário.
Capacidade de Carga
A capacidade de carga de 750 kg e um porta-malas de 1030 litros tornam a Courier L 1.6 uma escolha prática para quem precisa transportar mercadorias ou equipamentos. A configuração de picape também facilita o carregamento de itens volumosos.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Praticidade: Proprietários destacam a facilidade de uso no dia a dia, especialmente para quem precisa de um veículo para trabalho e transporte de carga.
- Custo-benefício: O preço acessível e a manutenção relativamente baixa são frequentemente mencionados como pontos positivos.
- Economia de Combustível: Muitos usuários apreciam a eficiência do consumo, especialmente em trajetos urbanos.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: Alguns proprietários mencionam que, embora haja espaço suficiente para duas pessoas, o conforto pode ser comprometido em viagens longas.
- Desempenho em Estradas: O desempenho em subidas e estradas com carga é considerado mediano, e alguns usuários desejam mais potência.
- Estilo Simples: O design e a estética do interior podem parecer antiquados para alguns compradores, especialmente em comparação com modelos mais modernos.
Análise de Mercado
Preço e Desvalorização
Com um preço médio de R$ 18.530, o Ford Courier L 1.6 é uma opção acessível no mercado de picapes compactas. A desvalorização de -1,23% é um indicativo positivo, sugerindo que o modelo mantém seu valor razoavelmente bem, o que é importante para compradores que consideram revender o veículo no futuro.
Seguro e IPVA
O custo do seguro, em torno de R$ 1.190, é considerado razoável para o segmento, assim como o IPVA de R$ 371. Isso torna o modelo ainda mais atraente para usuários que buscam um carro econômico a longo prazo.
Conclusão
O Ford Courier L 1.6 de 2010 é uma picape compacta que se destaca pela sua praticidade e economia. Com um motor eficiente, boa capacidade de carga e um preço acessível, ele atende bem às necessidades de quem busca um veículo para uso urbano e transporte de mercadorias. Embora tenha suas limitações em termos de espaço e desempenho em estradas, as opiniões de proprietários geralmente são positivas, ressaltando a relação custo-benefício como um de seus principais atrativos.
Para quem está considerando a compra deste modelo, é importante avaliar as necessidades específicas de uso e considerar test drives para obter uma percepção mais clara da performance e conforto.
Vídeo
No vídeo 127484 – FORD / COURIER L 1.6 FLEX C ABERTA 12/12, são abordadas as características e especificações do Ford Courier L 1.6. O apresentador destaca a versatilidade da picape, que é ideal para o transporte de cargas leves e para o uso urbano. O desempenho do motor é analisado, enfatizando sua economia de combustível e a capacidade de carga. O vídeo também traz opiniões de proprietários, que comentam sobre a praticidade e o custo-benefício do modelo.
Imagens do Ford Courier L 1.6
Esta análise fornece uma visão abrangente do Ford Courier L 1.6, ressaltando suas qualidades e limitações, e ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Courier L 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.530 |
Seguro | R$ 1.1901 |
IPVA | R$ 3712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 107 cv (A) 96 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 67,0 cv/l |
Peso/torque | 67,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 544 km (A) |
Autonomia rodoviária | 714 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4457 mm |
Largura | 1685 mm |
Altura | 1477 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 162 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 18 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1030 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Carga útil | 750 kg |
Reboque sem freio | 565 kg |
Peso | 1045 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 19909 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,23% |
Índice CNW | 189,9 |
Ranking CNW | 7626 |
Índice de roubo | 1,00 |