Análise do Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT – 2016
Introdução
O Chevrolet Onix é um dos modelos mais vendidos no Brasil, principalmente no segmento de veículos compactos. A versão LTZ 1.4 AT, lançada em 2016, vem equipada com motor flex, câmbio automático e uma série de recursos que visam proporcionar conforto e segurança. Abaixo, será apresentada uma análise detalhada deste modelo, incluindo suas especificações técnicas, avaliações de usuários e considerações sobre a usabilidade e custo-benefício.
Ficha Técnica
- Modelo: Onix LTZ 1.4 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3930 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Peso: 1108 kg
- Carga útil: 372 kg
Motorização
- Cilindrada: 1389 cm³
- Potência:
- 106 cv (álcool) a 6000 rpm /
- 98 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque:
- 13,9 kgfm (álcool) a 4800 rpm /
- 12,9 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Transmissão: 6 marchas automáticas
Desempenho
- Velocidade máxima: 171 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
- Consumo urbano: 6,9 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,5 km/l (álcool)
Capacidade do Tanque e Autonomia
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 372,6 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 459 km (álcool)
Segurança e Conforto
- Avaliação NCAP (adulto): 28,9
- Avaliação NCAP (infantil): 44,33
- Opinião do dono: 8,2
- Desvalorização: 8,58%
Conexões e Sistema de Entretenimento
O Onix LTZ 1.4 AT é equipado com um sistema de entretenimento que inclui conectividade com smartphones, oferecendo aos usuários a conveniência de acessar aplicativos e serviços diretamente do painel.
Análise do Design e Ergonomia
O design do Chevrolet Onix LTZ é moderno e atraente, com linhas aerodinâmicas que conferem um aspecto esportivo ao veículo. O interior é bem planejado, proporcionando conforto para até cinco ocupantes, com um porta-malas de 280 litros, ideal para viagens curtas e transporte do dia a dia.
Os materiais utilizados no acabamento interno são de qualidade aceitável para a faixa de preço, e os bancos oferecem bom suporte. O painel é intuitivo, com boa disposição dos controles e facilidade de manuseio.
Avaliação da Usabilidade
Pontos Positivos
- Conforto de Direção: A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras e conforto durante a condução em ambientes urbanos.
- Consumo Eficiente: Apesar de algumas críticas, a média de consumo é razoável, especialmente considerando o desempenho do motor.
- Recursos de Segurança: Equipado com airbags, freios ABS e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
- Espaço: O Onix oferece bom espaço interno e um porta-malas adequado para as necessidades da maioria dos motoristas urbanos.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Alguns usuários relatam que o motor poderia oferecer mais potência, especialmente em subidas.
- Material do Interior: O acabamento, embora aceitável, pode não atender a todos os consumidores que buscam um toque mais premium.
- Desvalorização: Como muitos carros no Brasil, a desvalorização do Onix pode ser um fator a considerar na hora da revenda.
Considerações Finais
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT de 2016 é um veículo que se destaca no mercado brasileiro pela sua combinação de conforto, segurança e design moderno. É uma excelente opção para aqueles que buscam um carro compacto para o uso diário, principalmente em ambientes urbanos.
Com um preço acessível de R$ 45.800 e um seguro com custo médio de R$ 2.070, o Onix proporciona um custo-benefício interessante para novos compradores. Sua manutenção, embora não isenta de despesas, é considerada razoável, especialmente para o segmento compacto.
Por fim, o Onix continua a ser uma escolha popular entre os brasileiros, e a versão LTZ 1.4 AT de 2016 oferece boa usabilidade e um nível satisfatório de equipamentos e conforto.
Vídeo
O vídeo em questão apresenta uma análise do Chevrolet Onix 1.4 LTZ SPE/4 de 2015, que possui cerca de 100.000 km rodados. Os principais pontos abordados no vídeo incluem a confiabilidade do modelo, os recursos de confortos e segurança, além de uma visão geral sobre a manutenção e os custos operacionais. O apresentador também destaca a eficiência do motor flex e como o Onix se comporta em diferentes situações de trânsito, enfatizando o desempenho e a aceitação dos usuários.
Conclusão
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT – 2016 é uma opção sólida para quem procura um carro compacto no mercado brasileiro. Com suas características bem equilibradas, é fácil entender porque esse modelo continua a figurar entre os preferidos dos consumidores. Se você está em busca de um veículo prático, econômico e que ofereça um bom nível de conforto e segurança, o Onix LTZ é, sem dúvida, uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Onix LTZ 1.4 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.800 |
Seguro | R$ 2.0701 |
IPVA | R$ 1.8322 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Vendas (novembro) | 19.184 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 79,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 372,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 459 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3930 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,753 m2 |
Carga útil | 372 kg |
Peso | 1108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 52772 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,58% |
Índice CNW | 396,4 |
Ranking CNW | 3658 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,80 |