Análise Detalhada da Chevrolet Montana Arena 1.4 (2010)
A Chevrolet Montana Arena 1.4, lançada em 2010, é uma picape compacta que se destaca no mercado brasileiro por sua eficiência e praticidade. Este modelo, feito no Brasil, tem atraído a atenção de compradores que buscam um veículo versátil, ideal para uso urbano e, ao mesmo tempo, capaz de atender às necessidades de transporte de cargas.
Características Principais
1. Especificações Técnicas
- Modelo: Montana Arena 1.4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
2. Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4422 mm
- Largura: 1646 mm
- Altura: 1456 mm
- Distância entre-eixos: 2714 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Carga útil: 722 kg
- Porta-malas: 1143 litros
3. Motorização e Desempenho
- Motorização: 1.4 flex, 4 cilindros, 1389 cm³
- Potência: 105 cv (A) / 99 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 13,4 kgfm (A) / 13,2 kgfm (G) a 2800 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 173 km/h
4. Consumo
- Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (A)
- Tanque de combustível: 56 litros
- Autonomia urbana: 364 km (A)
- Autonomia rodoviária: 436,8 km (A)
5. Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
6. Equipamentos e Conforto
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 175/70 R14
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 21.962
Avaliação do Veículo
Opinião do Dono
A avaliação geral do modelo pelos proprietários é positiva, com uma nota média de 8,0. Os donos frequentemente mencionam a robustez do veículo e a praticidade para o dia a dia, além do bom espaço na caçamba para transporte de carga.
Pontos Positivos
- Versatilidade: Ideal tanto para o uso urbano quanto para transporte de cargas.
- Custo-benefício: Preço acessível em comparação a outros modelos do segmento.
- Conforto: Cabine confortável para um veículo da categoria, com bom espaço para o motorista e passageiro.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não seja o pior da categoria, o consumo poderia ser melhorado, especialmente em situações de tráfego urbano.
- Desempenho: Acelerando em subidas, o motor pode demonstrar fragilidade sob carga máxima.
- Acabamento: Alguns proprietários relatam que o acabamento interno poderia ser mais refinado.
Desvalorização e Manutenção
A desvalorização do Chevrolet Montana Arena 1.4 é de 4%, o que é relativamente baixo para um carro dessa categoria. O custo de manutenção e revisões, até 60.000 km, fica em torno de R$ 3.372, um valor que pode ser considerado razoável para um veículo deste porte.
Mercado e Concorrência
A Montana Arena 1.4 enfrenta concorrência de outras picapes compactas, como a Fiat Strada e a Ford Courier, que também oferecem boas opções em termos de custo-benefício e versatilidade. A escolha entre esses modelos geralmente recai sobre preferências pessoais em relação ao design, conforto e características específicas de cada veículo.
Considerações Finais
Em suma, a Chevrolet Montana Arena 1.4 (2010) é uma picape que se destaca no mercado brasileiro, oferecendo uma combinação sólida de desempenho, conforto e funcionalidade. Para aqueles que buscam um veículo prático, capaz de atender tanto a rotina urbana quanto necessidades de transporte, a Montana Arena é uma excelente escolha. Com bom espaço na caçamba, um motor flex eficiente e um preço acessível, continua sendo uma opção viável mesmo anos após seu lançamento.
Vídeo
O vídeo do Detroit Center apresenta a Chevrolet Montana Sport 2010, destacando suas características e funcionalidades. O anúncio pode ser encontrado no site do concessionário, e o telefone para contato é 11 3876-4861. O modelo é descrito como uma boa opção para quem precisa de uma picape compacta e funcional.
Conteúdo
- Modelo: Chevrolet Montana Arena 1.4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
A Chevrolet Montana Arena 1.4 continua a ser uma escolha popular entre os consumidores que valorizam um veículo prático e acessível, que se adapta bem ao cotidiano e às demandas de trabalho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Montana Arena 1.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | 4300 |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.962 |
Seguro | R$ 1.4101 |
IPVA | R$ 4392 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.372 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 105 cv (A) 99 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,4 kgfm (A) 13,2 kgfm (G) a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 80,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 364 km (A) |
Autonomia rodoviária | 436,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4422 mm |
Largura | 1646 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2714 mm |
Bitola dianteira | 1417 mm |
Bitola traseira | 1440 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 24 graus |
Ângulo de saída | 16 graus |
Porta-malas | 1143 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 722 kg |
Peso | 1078 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F15-5 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 13650 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4% |
Índice CNW | 85,2 |
Ranking CNW | 9264 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 1,83 |