Análise do Chevrolet Captiva Sport 3.0 V6 4X4 (2011)
Introdução
O Chevrolet Captiva Sport 3.0 V6 4X4, lançado em 2011, é um SUV médio importado que se destaca por seu design robusto, bom desempenho e espaço interno. Com um motor potente e tração integral sob demanda, este modelo se posiciona como uma opção interessante para quem busca conforto e versatilidade em um veículo.
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4576 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1704 mm
- Distância entre-eixos: 2707 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 383 litros
- Lugares: 5
- Peso: 1804 kg
- Carga útil: 490 kg
Motor e Performance
- Tipo de motor: V6, 6 cilindros em V
- Cilindrada: 2986 cm³
- Potência: 268 cv a 6950 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 5100 rpm
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 9,5 segundos
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Tração: Integral sob demanda
Consumo
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 378 km
- Autonomia rodoviária: 541,8 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus: 235/60 R17
- Direção: Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro: 12,25 m
Outros Dados
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 38.836
- Seguro: R$ 2.493,00
- IPVA: R$ 1.553,00
- Desvalorização: 9,02%
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,7
Análise de Desempenho
O Captiva Sport 3.0 V6 é conhecido por seu motor potente que oferece uma experiência de condução satisfatória. Com 268 cv, o SUV se destaca em acelerações rápidas e em ultrapassagens, especialmente em rodovias. Os 9,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h é um número competitivo para a sua categoria.
A tração 4X4 sob demanda proporciona uma condução estável em diferentes tipos de terreno, permitindo que o motorista enfrente desafios como subidas acentuadas e terrenos irregulares. Contudo, um ponto a ser destacado é que, quando o modo ECO está ativado, o desempenho pode ser reduzido em até 20%, o que pode afetar a resposta do acelerador em situações de necessidade de potência, como subidas.
Consumo de Combustível
O consumo de combustível é um dos pontos que os proprietários frequentemente comentam. Com 6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, o Captiva não é o carro mais econômico do mercado, mas a potência do motor pode justificar esse consumo elevado para alguns usuários. A autonomia, que chega a 541,8 km na estrada, pode ser considerada aceitável para um SUV com esse porte e motor.
Conforto e Interior
O interior do Chevrolet Captiva Sport é projetado para proporcionar conforto e praticidade. Os materiais utilizados são de boa qualidade, com um design que valoriza a ergonomia. Os cinco lugares são adequados para uma família, e o espaço no porta-malas é suficiente para bagagens de viagens curtas ou compras.
Os recursos tecnológicos incluem ar-condicionado, sistema de som de qualidade e opções de conectividade, que são bem avaliados pelos usuários.
Avaliação do Conforto
Os usuários destacam a qualidade do conforto nos bancos, que são amplos e bem acolchoados. A suspensão, com um sistema independente, garante uma condução suave, mesmo em estradas mal conservadas.
Segurança
Embora o Captiva não tenha sido testado em categorias de segurança como o NCAP, os usuários relatam um bom desempenho em termos de segurança passiva. O veículo é equipado com freios a disco ventilados, que garantem um bom desempenho em frenagens.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: Potência e torque adequados para um SUV de médio porte.
- Conforto: Interior bem projetado e confortável para longas viagens.
- Espaço: Bom espaço interno e no porta-malas.
- Tração 4X4: Boa performance em diferentes terrenos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Não é o mais econômico da categoria.
- Desempenho em Modo ECO: Redução de potência pode ser um problema em subidas.
- Desvalorização: A desvalorização de 9,02% pode ser um fator a considerar para revenda futura.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários do Captiva Sport 3.0 V6 é, em média, positiva. A maioria destaca a confiabilidade do veículo e a satisfação geral com o desempenho e conforto. No entanto, alguns usuários mencionam a preocupação com o consumo de combustível e o custo de manutenção.
Conclusão
O Chevrolet Captiva Sport 3.0 V6 4X4 é uma opção sólida para quem procura um SUV médio com bom desempenho e conforto. Embora o consumo de combustível e a desvalorização sejam pontos a serem considerados, o veículo se destaca em termos de espaço, potência e tração. É uma escolha que pode atender bem às necessidades de uma família que busca um carro versátil para o dia a dia e viagens.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, o Captiva AWD 3.0 V6 é testado em uma pequena subida com o modo ECO ativado. É mencionado que, nessa configuração, o veículo pode perder até 20% de sua força, o que pode impactar a performance em situações que exigem mais potência.
Galeria de Imagens
Em resumo, o Captiva Sport 3.0 V6 4X4 é um concorrente forte no mercado de SUVs, combinando características que agradam a muitos usuários, embora existam algumas considerações a serem feitas em relação ao consumo e desempenho em modos específicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Captiva Sport 3.0 V6 4×4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.836 |
Seguro | R$ 2.4931 |
IPVA | R$ 1.5532 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 268 cv a 6950 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 5100 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 89,8 cv/l |
Peso/torque | 59,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 378 km |
Autonomia rodoviária | 541,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4576 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1704 mm |
Distância entre-eixos | 2707 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 18,2 graus |
Ângulo de saída | 22,7 graus |
Porta-malas | 383 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,25 m |
Carga útil | 490 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 1588 kg |
Peso | 1804 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | LF1 |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 80,3 mm |
Cilindrada | 2986 cm3 |
Razão de compressão | 11,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/60 R17 |
Pneus traseiros | 235/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 95115 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,02% |
Índice CNW | 218,9 |
Ranking CNW | 6649 |
Índice de roubo | 0,60 |