Análise do CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 (1990)
O CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 é um jipe produzido pela CBT em 1990 que se destaca pela sua robustez e especificações técnicas que o tornam uma boa opção para quem busca um veículo para off-road e trilhas. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O Javali 2.9 possui um design utilitário, típico dos jipes e veículos para terrenos acidentados. Sua estrutura é robusta, com um comprimento de 3.495 mm, largura de 1.640 mm e altura de 1.855 mm. O veículo também conta com um bom vão livre do solo de 240 mm, o que permite uma maior capacidade de enfrentar obstáculos, além de um ângulo de entrada de 50 graus e um ângulo de saída de 42 graus, essenciais para suas aptidões off-road.
Motorização e Desempenho
O modelo é equipado com um motor 2.9 Turbodiesel de 3 cilindros em linha, capaz de gerar 84 cv a 3000 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1600 rpm. Apesar de não ser um veículo veloz, com uma velocidade máxima de 106 km/h e uma aceleração de 0-100 km/h em 53,2 segundos, o seu ponto forte é a durabilidade e a força que entrega em terrenos difíceis, potencializada pela tração integral temporária.
Consumo e Autonomia
Em termos de eficiência, o Javali apresenta um consumo urbano de 10,7 km/l e 11,7 km/l na estrada, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 567,1 km e rodoviária de 620,1 km, com um tanque de combustível de 53 litros. Este aspecto o torna uma boa escolha para viagens longas ao mesmo tempo que mantém a economia típica de motores a diesel.
Especificações Técnicas
- Marca: CBT
- Modelo: Javali 2.9 Turbodiesel 4×4
- Ano: 1990
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual com 4 marchas
- Tração: Integral temporária
- Peso: 1755 kg
- Carga Útil: 750 kg
- Porte: Médio
- Portas: 2
- Lugares: 4
- Distância entre-eixos: 2115 mm
Análise de Performance
A performance do Javali em trilhas e terrenos acidentados é um de seus maiores atrativos. Usando um motor turbodiesel e uma configuração de tração 4×4, ele é particularmente eficiente em subidas, descidas acentuadas e atravessando áreas alagadas. O vídeo do evento Javali – trilha na sede do Jeep Clube de Londrina mostra o carro subindo morros e enfrentando terrenos desafiadores, reforçando sua vocação off-road.
vídeo: O vídeo mostra o CBT Javali 2.9 enfrentando um trajeto de trilha na sede do Jeep Clube de Londrina, onde o veículo exibe sua capacidade em subidas íngremes, demonstrando resistência e desempenho em condições adversas.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Ideal para trilhas e terrenos difíceis, com estrutura sólida e boa altura do solo.
- Custo-Benefício: O preço de R$ 15.831 para um veículo desse porte e ano é bastante acessível.
- Manutenções e Peças: Por ser um modelo nacional, a disponibilidade de peças e serviços de manutenção tende a ser mais fácil.
Pontos Negativos
- Desempenho em Estradas: A baixa velocidade máxima e a aceleração lenta podem ser desfavoráveis em viagens em rodovias.
- Conforto e Equipamentos: A falta de assistência na direção e um interior mais minimalista podem afetar o conforto em longas distâncias.
- Freios Dianteiros: O uso de freios a disco sólidos à frente e tambor atrás pode ser menos eficiente se comparado a modelos mais modernos.
Avaliação do Dono
Com uma nota média de 7,0 entre os leitores e uma desvalorização de 3,34%, parece que o Javali atende bem a uma clientela que prioriza durabilidade e desempenho fora de estrada, mas que pode falhar em conforto e performance em rodovias.
Conclusão
O CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 é uma escolha sólida para os amantes de off-road que buscam uma opção econômica e robusta. Embora tenha limitações em desempenho rodoviário e conforto, suas capacidades em terrenos difíceis e a facilidade de manutenção o tornam uma opção atrativa para quem busca aventura e confiabilidade. Se você está preparado para explorar a natureza e não se importa com a velocidade em estradas pavimentadas, o Javali é uma excelente alternativa para aproveitar os melhores momentos em trilhas.
Links e Recursos
Para mais informações, você pode conferir o filme que ilustra o desempenho do Javali em trilhas:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 |
Fabricante | CBT |
Combustível | Diesel |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.831 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 106 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 53,2 s |
Potência | 84 cv a 3000 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 20,9 kg/cv |
Potência específica | 28,6 cv/l |
Peso/torque | 68,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 567,1 km |
Autonomia rodoviária | 620,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3495 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1855 mm |
Distância entre-eixos | 2115 mm |
Bitola dianteira | 1410 mm |
Bitola traseira | 1380 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 50 graus |
Ângulo de saída | 42 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 50 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13 m |
Carga útil | 750 kg |
Peso | 1755 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 2940 cm3 |
Razão de compressão | 16,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 30863 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,34% |
Índice CNW | 14,6 |
Ranking CNW | 13110 |
Rampa máxima | 31 graus |
Inclinação lateral máxima | 17 graus |
Índice de roubo | n/d |