Análise Completa: CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 – 1990

Análise do CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 (1990)

O CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 é um jipe produzido pela CBT em 1990 que se destaca pela sua robustez e especificações técnicas que o tornam uma boa opção para quem busca um veículo para off-road e trilhas. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e informações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

Design e Dimensões

O Javali 2.9 possui um design utilitário, típico dos jipes e veículos para terrenos acidentados. Sua estrutura é robusta, com um comprimento de 3.495 mm, largura de 1.640 mm e altura de 1.855 mm. O veículo também conta com um bom vão livre do solo de 240 mm, o que permite uma maior capacidade de enfrentar obstáculos, além de um ângulo de entrada de 50 graus e um ângulo de saída de 42 graus, essenciais para suas aptidões off-road.

CBT
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Motorização e Desempenho

O modelo é equipado com um motor 2.9 Turbodiesel de 3 cilindros em linha, capaz de gerar 84 cv a 3000 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1600 rpm. Apesar de não ser um veículo veloz, com uma velocidade máxima de 106 km/h e uma aceleração de 0-100 km/h em 53,2 segundos, o seu ponto forte é a durabilidade e a força que entrega em terrenos difíceis, potencializada pela tração integral temporária.

Consumo e Autonomia

Em termos de eficiência, o Javali apresenta um consumo urbano de 10,7 km/l e 11,7 km/l na estrada, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 567,1 km e rodoviária de 620,1 km, com um tanque de combustível de 53 litros. Este aspecto o torna uma boa escolha para viagens longas ao mesmo tempo que mantém a economia típica de motores a diesel.

Especificações Técnicas

  • Marca: CBT
  • Modelo: Javali 2.9 Turbodiesel 4×4
  • Ano: 1990
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual com 4 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Peso: 1755 kg
  • Carga Útil: 750 kg
  • Porte: Médio
  • Portas: 2
  • Lugares: 4
  • Distância entre-eixos: 2115 mm

Análise de Performance

A performance do Javali em trilhas e terrenos acidentados é um de seus maiores atrativos. Usando um motor turbodiesel e uma configuração de tração 4×4, ele é particularmente eficiente em subidas, descidas acentuadas e atravessando áreas alagadas. O vídeo do evento Javali – trilha na sede do Jeep Clube de Londrina mostra o carro subindo morros e enfrentando terrenos desafiadores, reforçando sua vocação off-road.

vídeo: O vídeo mostra o CBT Javali 2.9 enfrentando um trajeto de trilha na sede do Jeep Clube de Londrina, onde o veículo exibe sua capacidade em subidas íngremes, demonstrando resistência e desempenho em condições adversas.

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: Ideal para trilhas e terrenos difíceis, com estrutura sólida e boa altura do solo.
  • Custo-Benefício: O preço de R$ 15.831 para um veículo desse porte e ano é bastante acessível.
  • Manutenções e Peças: Por ser um modelo nacional, a disponibilidade de peças e serviços de manutenção tende a ser mais fácil.

Pontos Negativos

  • Desempenho em Estradas: A baixa velocidade máxima e a aceleração lenta podem ser desfavoráveis em viagens em rodovias.
  • Conforto e Equipamentos: A falta de assistência na direção e um interior mais minimalista podem afetar o conforto em longas distâncias.
  • Freios Dianteiros: O uso de freios a disco sólidos à frente e tambor atrás pode ser menos eficiente se comparado a modelos mais modernos.

Avaliação do Dono

Com uma nota média de 7,0 entre os leitores e uma desvalorização de 3,34%, parece que o Javali atende bem a uma clientela que prioriza durabilidade e desempenho fora de estrada, mas que pode falhar em conforto e performance em rodovias.

Conclusão

O CBT Javali 2.9 Turbodiesel 4×4 é uma escolha sólida para os amantes de off-road que buscam uma opção econômica e robusta. Embora tenha limitações em desempenho rodoviário e conforto, suas capacidades em terrenos difíceis e a facilidade de manutenção o tornam uma opção atrativa para quem busca aventura e confiabilidade. Se você está preparado para explorar a natureza e não se importa com a velocidade em estradas pavimentadas, o Javali é uma excelente alternativa para aproveitar os melhores momentos em trilhas.

Links e Recursos

Para mais informações, você pode conferir o filme que ilustra o desempenho do Javali em trilhas:

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Javali 2.9 Turbodiesel 4×4
Fabricante CBT
Combustível Diesel
Ano 1990
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 15.831
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 106 km/h
Aceleração 0-100 km/h 53,2 s
Potência 84 cv a 3000 rpm
Torque 25,5 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 20,9 kg/cv
Potência específica 28,6 cv/l
Peso/torque 68,8 kg/kgfm
Torque específico 8,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,7 km/l
Consumo rodoviário 11,7 km/l
Tanque de combustível 53 litros
Autonomia urbana 567,1 km
Autonomia rodoviária 620,1 km
Dimensões
Comprimento 3495 mm
Largura 1640 mm
Altura 1855 mm
Distância entre-eixos 2115 mm
Bitola dianteira 1410 mm
Bitola traseira 1380 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 240 mm
Ângulo de entrada 50 graus
Ângulo de saída 42 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro 13 m
Carga útil 750 kg
Peso 1755 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 3 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 120 mm
Cilindrada 2940 cm3
Razão de compressão 16,1:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 30863
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 3,34%
Índice CNW 14,6
Ranking CNW 13110
Rampa máxima 31 graus
Inclinação lateral máxima 17 graus
Índice de roubo n/d
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