Análise do BMW 135i M 3.0 Turbo (2015)
Veículo
O BMW 135i M 3.0 Turbo é um hatch médio importado da renomada fabricante alemã BMW, fabricado em 2015. Este modelo é conhecido por seu desempenho excepcional e características que atraem tanto entusiastas de velocidade quanto motoristas que buscam conforto e estilo.
Características Principais
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Motorização
- Motor: 3.0 Turbo de 6 cilindros em linha
- Potência: 320 cv a 5800 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1250 rpm
- Configuração do motor: Dianteiro, longitudinal
- Transmissão: Câmbio automático de 8 marchas (ZF 8HP)
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Desempenho
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
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Consumo
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l
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Dimensões
- Comprimento: 4340 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1411 mm
- Distância entre-eixos: 2690 mm
- Peso: 1445 kg
- Capacidade do porta-malas: 360 litros
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Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
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Segurança e Conforto
- Direção eletro-hidráulica
- 5 lugares
- Garantia de 2 anos
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Custos
- Preço: R$ 153.538
- Seguro: R$ 6.940
- IPVA: R$ 6.142
Análise do Desempenho
O BMW 135i M 3.0 Turbo é conhecido por seu motor potente e ágil, que entrega uma experiência de condução empolgante. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos é um dos principais atrativos para os motoristas que buscam emoção ao dirigir. A velocidade máxima de 250 km/h é um reflexo adequado do desempenho esportivo que a marca BMW representa.
Opinião do Dono
Os proprietários do BMW 135i M 3.0 Turbo geralmente expressam grande satisfação com o desempenho e a dinâmica de condução do modelo. A avaliação média dos donos está em torno de 8,7, destacando a combinação de potência e conforto como pontos positivos.
Pontos Positivos
- Desempenho Superior: Motor turbo que proporciona potência e agilidade impressionantes.
- Design Atraente: Estilo hatch que agrada a muitos usuários, com linhas esportivas e contemporâneas.
- Tecnologia Avançada: Equipado com um câmbio automático de 8 marchas que proporciona trocas suaves e eficientes.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora seja um carro esportivo, o consumo urbano pode ser considerado elevado.
- Custo de Manutenção: Como um modelo importado, os custos de manutenção e peças podem ser mais altos em comparação a veículos de marcas nacionais.
Considerações Finais
O BMW 135i M 3.0 Turbo (2015) é uma excelente opção para aqueles que buscam um hatch esportivo com grande desempenho e conforto. Apesar de apresentar alguns custos elevados, a experiência de condução e a qualidade de construção da BMW tornam este modelo muito atraente.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo intitulado “430HP BMW M135i F21 0-250 ACCELERATION & SOUND by AutoTopNL” apresenta uma demonstração do desempenho do BMW M135i, focando em sua aceleração e som do motor. O carro é capaz de atingir 250 km/h, mostrando seu potencial esportivo. O vídeo destaca o prazer de dirigir e a potência do veículo, que conta com 430HP, proporcionando uma experiência de aceleração emocionante que certamente atrai entusiastas de automóveis.
Shortcode do Vídeo
Essa análise oferece uma visão abrangente do BMW 135i M 3.0 Turbo, suas especificações, desempenho, aspectos positivos e negativos, permitindo que potenciais compradores façam uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 135i M 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 153.538 |
Seguro | R$ 6.9401 |
IPVA | R$ 6.1422 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 320 cv a 5800 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 4,5 kg/cv |
Potência específica | 107,4 cv/l |
Peso/torque | 31,5 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 390 km |
Autonomia rodoviária | 535,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4340 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1411 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Bitola dianteira | 1512 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 360 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,12 m2 |
Área frontal corrigida | 0,700 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Peso | 1445 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 29450 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,81% |
Índice CNW | 374,8 |
Ranking CNW | 4000 |
Série | F20 |
Índice de roubo | n/d |