Análise Completa do BMW 125i M Sport 2.0 – 2019
A BMW 125i M Sport 2.0 é um hatch médio que combina a elegância e sofisticação típicas da marca alemã com a performance e dinâmica que os amantes de carros desejam. Este modelo, fabricado em 2019, apresenta uma série de características técnicas e funcionais que o tornam uma excelente opção para quem busca um veículo esportivo com um toque de conforto.
Ficha Técnica
- Marca: BMW
- Modelo: 125i M Sport 2.0
- Ano Modelo: 2019
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Tipo de Combustível: Gasolina
- Potência: 224 cv a 5200 rpm
- Torque: 31,6 kgfm a 1400 rpm
- Transmissão: Automática de 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração: Traseira
- Autonomia:
- Urbana: 530,4 km
- Rodoviária: 634,4 km
- Consumo:
- Urbano: 10,2 km/l
- Rodoviário: 12,2 km/l
- Dimensões:
- Comprimento: 4329 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2690 mm
- Peso: 1400 kg
- Porta-malas: 360 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,9 m
Design e Conforto
O design do BMW 125i M Sport 2.0 é um verdadeiro reflexo do estilo esportivo da marca. A grade frontal, que é um ícone da BMW, juntamente com o corpo aerodinâmico, conferem ao veículo um aspecto dinâmico e imponente. As linhas fluídas e os detalhes bem elaborados, como faróis de LED e as rodas de 18 polegadas, fazem com que o 125i se destaque na multidão.
Internamente, o ambiente é focado no condutor. Os materiais usados no acabamento são de alta qualidade, e o painel apresenta tecnologia de ponta com um sistema de infotainment intuitivo que inclui uma tela sensível ao toque e compatibilidade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto. Os bancos, além de esportivos, oferecem um ótimo suporte e conforto, mesmo em longas distâncias.
Espaço e Ergonomia
O 125i M Sport acomoda confortavelmente até cinco pessoas. A distância entre-eixos de 2690 mm proporciona um bom espaço para as pernas, tanto na frente quanto atrás. O porta-malas com 360 litros é adequado para bagagens e compras do dia-a-dia, embora possa ser considerado apertado em comparação com alguns concorrentes.
Performance
Motor e Transmissão
O motor 2.0 turbo de 4 cilindros do 125i, com 224 cv e 31,6 kgfm de torque, entrega uma performance entusiasmante, permitindo que o hatch acelere de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. A transmissão automática de 8 marchas proporciona trocas suaves e rápidas, complementando a experiência de dirigir. Ela permite que o motorista escolha entre modos de condução que incluem um modo esportivo, amplificando a emoção ao volante.
Suspensão e Direção
A suspensão McPherson na frente e o sistema multibraço na traseira trabalham em conjunto para oferecer um manuseio ágil e seguro, mesmo em curvas mais fechadas. A direção eletro-hidráulica é responsiva, dando ao motorista um controle preciso, que é especialmente importante em um carro com a proposta esportiva do 125i.
Segurança
A segurança é uma prioridade para a BMW, e o 125i M Sport não decepciona nesse aspecto. O carro é equipado com múltiplos airbags, controle de estabilidade, assistência ao arranque em aclives, e sistema de freios com discos ventilados que garantem eficácia nas frenagens. O modelo também conta com sistemas avançados de assistência ao condutor que podem incluir controle de cruzeiro adaptativo e alertas de colisão.
Pontos Positivos
- Performance: Motorização potente e ágil, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
- Design: Visual atraente e moderno, típico da marca BMW.
- Tecnologia: Sistema de infotainment avançado e bem integrado.
- Conforto: Interior refinado e confortável com boa ergonomia.
Pontos Negativos
- Espaço do Porta-Malas: Pode ser considerado pequeno para viagens longas ou para famílias.
- Consumo: O consumo, embora razoável para a categoria, pode não ser ideal para quem busca economia.
- Preço: O valor de R$ 175.125 pode ser considerado elevado para muitos compradores.
Análise de Usuários e Especialistas
Os proprietários e especialistas têm avaliado a BMW 125i M Sport positivamente. Com uma média de 8,5 em avaliações de leitores e 8,8 na opinião dos donos, o carro é elogiado pela combinação de esportividade e conforto. O índice de desvalorização, sendo de 10,17%, mostra que o veículo mantém um bom valor no mercado, algo positivo para quem pensa em revender no futuro.
O pós-venda e a experiência com concessionárias, no entanto, têm recebido uma nota média de 5,5, o que indica que os proprietários podem enfrentar algumas dificuldades nesse aspecto.
Vídeo
No vídeo, o escapamento direto do BMW 125i M Sport 2014 é apresentado, destacando seu ronco potente. É possível notar um eco distinto que provém da garagem, o que acentua ainda mais a experiência sonora esportiva do modelo. Este tipo de modificação no escapamento é bastante procurada por entusiastas que buscam um som mais agressivo e envolvente ao dirigir.
Conclusão
A BMW 125i M Sport 2.0 de 2019 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um hatch esportivo de médio porte, com um design atraente, tecnologia avançada e um motor que oferece desempenho empolgante. Apesar de seus pontos negativos, como o espaço do porta-malas e o custo elevado, a experiência de condução e a qualidade de construção justificam o investimento para muitos proprietários. É um carro que se destaca não apenas pela performance, mas também pelo prestígio que a marca BMW traz consigo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 125i M Sport 2.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 175.125 |
Seguro | R$ 5.9191 |
IPVA | R$ 7.0052 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 224 cv a 5200 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 112,1 cv/l |
Peso/torque | 44,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 530,4 km |
Autonomia rodoviária | 634,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4329 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Bitola dianteira | 1521 mm |
Bitola traseira | 1556 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 360 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 565 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 1200 kg |
Peso | 1400 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | B48B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 27995 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,17% |
Índice CNW | 894,8 |
Ranking CNW | 1129 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | F20 |
Índice de roubo | n/d |