Análise Detalhada do BMW X6 M 4.4 V8 (2010)
Introdução
O BMW X6 M 4.4 V8, lançado no Brasil em 2010, é um SUV de alto desempenho que combina a robustez típica dos utilitários esportivos com a potência e a sofisticação que a marca BMW representa. Este modelo é parte da primeira geração do X6 e se destaca pelo seu design agressivo, tecnologia de ponta e desempenho impressionante. Esta análise irá explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de oferecer uma opinião sobre a experiência de ser proprietário deste veículo.
Características Principais
- Modelo: X6 M 4.4 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 5
- Portas: 4
Desempenho
- Potência: 555 cv a 6000 rpm
- Torque: 69,3 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,7 segundos
- Velocidade máxima: 275 km/h
- Peso: 2380 kg
- Peso/potência: 4,3 kg/cv
- Cilindrada: 4395 cm³
- Cilindros: 8 em V
Dimensões
- Comprimento: 4876 mm
- Largura: 1983 mm
- Altura: 1684 mm
- Distância entre-eixos: 2933 mm
- Vão livre do solo: 205 mm
- Porta-malas: 570 litros
Consumo e Autonomia
- Tanque de combustível: 85 litros
- Consumo urbano: Não disponível
- Consumo rodoviário: Não disponível
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 275/40 R20
- Pneus traseiros: 315/35 R20
Segurança e Garantia
- Garantia: 2 anos
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,2
Análise de Usabilidade
O X6 M 4.4 V8 é projetado para proporcionar uma experiência de condução superior. Com um motor V8 de 4,4 litros, ele entrega uma potência impressionante que é ideal tanto para o uso urbano quanto para longas viagens. A aceleração rápida e a velocidade máxima elevada tornam este modelo uma escolha atraente para entusiastas de carros esportivos que desejam um SUV.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração de 0-100 km/h em apenas 4,7 segundos é um grande atrativo para quem busca velocidade e potência.
- Conforto e Luxo: O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, proporcionando conforto em viagens longas.
- Estilo: O design agressivo e esportivo é um dos principais atrativos do X6 M, fazendo dele um veículo que chama a atenção por onde passa.
- Tração Integral: A tração integral permanente ajuda a manter a estabilidade em diversas condições de estrada, o que é um grande diferencial para um SUV.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Como é comum em veículos de alto desempenho, o consumo de combustível pode ser elevado, especialmente em uso urbano.
- Custo de Manutenção: A manutenção de um veículo importado como o X6 M pode ser alta, o que deve ser considerado por potenciais compradores.
- Tamanho: O porte grande pode dificultar manobras em ambientes urbanos e estacionamento em espaços apertados.
Opinião do Dono
Os proprietários do BMW X6 M 4.4 V8 geralmente expressam uma alta satisfação com suas escolhas. A potência e a experiência de dirigir são frequentemente citadas como características que superam as expectativas. No entanto, alguns apontam o elevado custo de manutenção e consumo como fatores a serem considerados. A avaliação média dos donos de veículos desse modelo é de 9,2, o que indica uma forte aprovação, apesar dos desafios relacionados à economia e manutenção.
Conclusão
O BMW X6 M 4.4 V8 de 2010 é uma excelente opção para quem busca um SUV de luxo com desempenho esportivo. Sua combinação de potência, conforto e estilo o coloca em um patamar elevado dentro do segmento. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados à manutenção e ao consumo de combustível. Este modelo é ideal para aqueles que valorizam a performance e não se importam em arcar com os custos de um veículo dessa categoria.
Conteúdo
Modelo: X6 M 4.4 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Vídeo
🔵 O vídeo BMW X6M–V8#shorts destaca a potência e o design agressivo do BMW X6 M 4.4 V8. É um SUV que combina luxo, desempenho e tecnologia avançada, sendo uma escolha atrativa para entusiastas de velocidade e conforto. O modelo é elogiado por sua aceleração e estilo, embora o custo de manutenção e o consumo elevado sejam pontos a serem considerados.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | X6 M 4.4 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 159.330 |
Seguro | R$ 10.2291 |
IPVA | R$ 6.3732 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 555 cv a 6000 rpm |
Torque | 69,3 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 34,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4876 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1684 mm |
Distância entre-eixos | 2933 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 205 mm |
Ângulo de entrada | 22 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 18,6 graus |
Porta-malas | 570 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,38 |
Área frontal (A) | 2,85 m2 |
Área frontal corrigida | 1,083 m2 |
Carga útil | 600 kg |
Peso | 2380 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S63B44 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 315/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 47317 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,14% |
Índice CNW | 51,7 |
Ranking CNW | 11915 |
Série | E71 |
Índice de roubo | n/d |