Análise Detalhada do BMW M3 4.0 V8 (2010)
1. Introdução
O BMW M3 4.0 V8, lançado em 2010, é um exemplo marcante do que a engenharia automobilística pode oferecer em termos de desempenho e design. Este modelo se destaca no segmento de esportivos médios, combinando potência agressiva, tecnologia avançada e uma estética inconfundível. Neste artigo, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e a experiência de quem possui ou já teve um, além de discutir os prós e contras desse veículo.
2. Ficha Técnica
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | BMW |
Modelo | M3 4.0 V8 |
Ano | 2010 |
Versão | CUPÊ |
Segmento | MÉDIO |
Procedência | IMPORTADO |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Manual |
Tração | Traseira |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço | R$ 161.259 |
Seguro | R$ 10.3531 |
IPVA | R$ 6.4502 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Dimensões e Capacidade
Dimensão | Medida |
---|---|
Comprimento | 4615 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2761 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 500 kg |
Desempenho e Economia
Especificação | Detalhe |
---|---|
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 420 cv a 8300 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 3900 rpm |
Consumo urbano | 5,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 352,8 km |
Autonomia rodoviária | 598,5 km |
Motor e Transmissão
Especificação | Detalhe |
---|---|
Código do motor | S65B40 |
Cilindrada | 3999 cm³ |
Cilindros | 8 em V |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Marchas | 6 |
Suspensão e Freios
Especificação | Detalhe |
---|---|
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
3. Análise de Design e Estilo
O design do BMW M3 V8 é inconfundível. Com linhas arrojadas e uma silhueta elegante, o modelo exibe um caráter esportivo. A grade frontal agressiva, as saias laterais e o spoiler traseiro são elementos que reforçam sua presença marcante na estrada.
Os pneus largos e a altura reduzida proporcionam não apenas uma estética atraente, mas também uma melhor aderência, o que é crucial em um carro de desempenho. O interior é igualmente impressionante, apresentando um cockpit ergonômico, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta.
4. Desempenho e Condução
Aceleração e Potência
Um dos principais atrativos do BMW M3 é seu motor V8 de 4.0 litros. Com 420 cv e um torque de 40,8 kgfm, a aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,8 segundos é um testemunho da potência que este veículo oferece. A entrega de potência é linear, permitindo uma experiência de condução emocionante, tanto em pistas quanto no dia a dia.
Dinâmica de Condução
O M3 é equipado com uma transmissão manual de 6 marchas, proporcionando uma conexão íntima entre o motorista e o carro. A suspensão independente, tanto na frente quanto atrás, oferece um equilíbrio excepcional em curvas e estabilidade em altas velocidades. A tração traseira torna a condução ainda mais envolvente, especialmente em situações de curva, onde o M3 exibe todo o seu potencial.
Consumo de Combustível
Embora o desempenho seja notável, o consumo de combustível é algo a ser considerado. Com 5,6 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, o M3 não é o carro mais econômico. Ainda assim, usuários frequentemente relatam que a experiência de dirigir um M3 compensa qualquer preocupação com o consumo.
5. Opiniões de usuários e Avaliações
Avaliação dos Leitores
A avaliação geral é bastante alta, com uma média de 8,5 nas opiniões de leitores. Os donos do BMW M3 têm uma avaliação média de 9,4, destacando certos aspectos prazerosos de suas experiências de condução.
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência e a aceleração são frequentemente elogiadas.
- Design: Estilo marcante que atrai olhares.
- Experiência de direção: A combinação do motor V8 com a tração traseira proporciona uma experiência emocionante.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Considerado elevado por alguns usuários.
- Custo de manutenção: Pode ser elevado em comparação com carros de segmentos inferiores.
- Espaço interno: Limitado para famílias ou grupos maiores.
6. Conclusão
O BMW M3 4.0 V8 de 2010 é um veículo que combina estilo, desempenho e tecnologia de ponta. É ideal para entusiastas que buscam não apenas um carro, mas uma experiência de condução única. Com suas características impressionantes e uma legião de fãs devotados, o M3 continua a ser um símbolo de performance e luxo automobilístico.
Vídeo
O vídeo Pure V8 Sound, Meisterschaft GT2 Exhaust On A BMW M3 E92 apresenta o som distintivo do motor V8 do BMW M3 E92, equipado com um sistema de escape Meisterschaft GT2. O resultado é um ronco poderoso e envolvente, que demonstra a performance e o caráter esportivo do veículo. Carros como o M3 E92 são celebrados não apenas por sua estética e engenharia, mas também pela emoção que proporcionam aos motoristas, especialmente do ponto de vista sonoro.
Nota final: O BMW M3 4.0 V8 de 2010 ainda é uma opção relevante no mercado de usados, representando uma excelente oportunidade para quem valoriza desempenho em um pacote estiloso e bem projetado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M3 4.0 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 161.259 |
Seguro | R$ 10.3531 |
IPVA | R$ 6.4502 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 420 cv a 8300 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 3900 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 105,0 cv/l |
Peso/torque | 40,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 352,8 km |
Autonomia rodoviária | 598,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4615 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2761 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,679 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1655 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S65B40 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 75,2 mm |
Cilindrada | 3999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
Pneus traseiros | 265/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 12685 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,62% |
Índice CNW | 51,1 |
Ranking CNW | 11949 |
Série | E92 |
Índice de roubo | n/d |