Análise Detalhada do BMW 320i Sport 2.0 Turbo (2015)
Modelo
- Modelo: 320i Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo é um sedã médio importado que combina desempenho esportivo, conforto e tecnologia de ponta. É uma das opções mais populares da marca no Brasil, especialmente entre os amantes de veículos que buscam uma experiência de condução refinada.
Características Principais
Design e Dimensões
O 320i Sport é caracterizado por um design elegante e esportivo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
Essas dimensões proporcionam um espaço interior generoso para cinco ocupantes, com um porta-malas que oferece boa capacidade para bagagens.
Motorização e Desempenho
O motor do BMW 320i Sport 2.0 Turbo é um 4 cilindros em linha com as seguintes especificações:
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 184 cv (A) / 184 cv (G) a 5000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm (A) / 27,5 kgfm (G) a 1250 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
Com essa configuração, o 320i Sport consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 235 km/h. O peso do veículo é de 1420 kg, resultando em uma relação peso/potência de 7,7 kg/cv, o que contribui para um desempenho ágil e dinâmico.
Consumo e Autonomia
O consumo do BMW 320i Sport é um ponto positivo, principalmente para um carro de sua categoria:
- Consumo urbano: 9,4 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 13,3 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 564 km
- Autonomia rodoviária: 798 km
Esses números demonstram que, apesar de seu desempenho esportivo, o 320i Sport ainda oferece uma eficiência de combustível considerável.
Suspensão e Conforto
A suspensão do BMW 320i Sport é composta por um sistema independente McPherson na frente e multibraço na traseira, proporcionando uma condução estável e confortável, mesmo em estradas irregulares. Os elementos elásticos dianteiros e traseiros são molas helicoidais, que ajudam a absorver os impactos de forma eficiente.
Segurança
A segurança é um aspecto prioritário na BMW, e o 320i Sport não é exceção. O veículo possui freios a disco ventilados nas quatro rodas, além de diversas tecnologias de assistência ao motorista.
Avaliação do Dono e Feedback dos Usuários
- Opinião do dono: 8,4
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,4
- Pós-venda: 5,4
Os proprietários geralmente elogiam o desempenho e o conforto do BMW 320i Sport, mas alguns apontam o custo elevado de manutenção e a desvalorização do modelo, que é de 8,55%. O índice de roubo é 0,33, o que pode ser um fator a ser considerado na escolha do seguro.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração impressionante e potência adequada para um sedã médio.
- Conforto: Interior bem acabado com materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Equipamentos modernos que oferecem conforto e segurança.
- Consumo: Bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Pode ser elevado em comparação a concorrentes.
- Desvalorização: O modelo tende a desvalorizar mais rapidamente.
- Espaço Traseiro: Apesar de ser um sedã, o espaço traseiro pode ser um pouco limitado para pessoas altas.
Conclusão
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo 2015 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia. Com um motor potente e eficiente, design atraente e uma série de recursos de segurança e conforto, o modelo se destaca no mercado brasileiro.
Entretanto, é importante considerar os custos de manutenção e a desvalorização ao decidir pela compra. Para os amantes de carros que valorizam a experiência de dirigir, o 320i Sport é uma escolha que certamente não decepcionará.
Vídeo
O vídeo sobre o BMW 320i Sport GP Active Flex – 2015 destaca as características e especificações do modelo. A versão Sport GP é apresentada com um teto solar e rodas de 17 polegadas, além de enfatizar o acabamento em Branco Mineral – Perolizado. O vídeo oferece uma visão abrangente do design e características que tornam o 320i Sport atraente para os potenciais compradores.
Essa análise completa do BMW 320i Sport 2.0 Turbo, juntamente com os vídeos e imagens, proporciona uma visão clara para interessados em adquirir esse modelo, ajudando na decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 320i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 89.118 |
Seguro | R$ 4.3671 |
IPVA | R$ 3.5652 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 184 cv (A) 184 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm (A) 27,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l (G) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km (G) |
Autonomia rodoviária | 798 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 116226 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,55% |
Índice CNW | 359,8 |
Ranking CNW | 2916 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | F30 |
Índice de roubo | 0,33 |