Análise do BMW 135i Coupe 3.0 Turbo (2012)
Resumo
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo, modelo de 2012, é uma escolha premium no segmento de veículos médios. Este cupê, com traz um motor de 6 cilindros em linha turbocomprimido, oferece potência, design sofisticado e performance marcante para os admiradores da marca alemã. A tração traseira e o câmbio automatizado garantem uma experiência de condução emocionante e ágil.
Características Principais
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo é importado e se destaca por sua engenharia avançada e design atrativo. Aqui estão algumas de suas características principais:
- Motor: 3.0 Turbo de 306 cv a 5800 rpm.
- Torque: 40,7 kgfm a 1200 rpm.
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas.
- Tração: Traseira.
- Velocidade máxima: 250 km/h.
- Aceleração: 0-100 km/h em 5,2 segundos.
Dimensões e Capacidades
- Porte: Médio; capacidade para 4 ocupantes, com 2 portas.
- Tanque de combustível: 53 litros.
- Peso: 1470 kg.
- Distância entre-eixos: 2660 mm.
- Porta-malas: Embora a capacidade do porta-malas não tenha sido especificada, espera-se que a configuração coupe limite esse aspecto.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson.
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço.
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás.
Especificações Técnicas Importantes
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2979 cm³.
- Aspiração: Turbocompressor, com injeção direta e tuchos hidráulicos.
- Variação de comando: Admissão e escape com corrente, resultando em um desempenho dinâmico e eficiente.
Combustibilidade e Economia
- Combustível: Gasolina.
- Consumo: Não especificado, mas é comum que veículos com essa configuração de motor tenham consumos entre 8-10 km/l na cidade e 12-15 km/l na estrada, em condições normais.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Performance: A aceleração rápida e a entrega de potência são bastante elogiadas por donos, proporcionando uma ótima experiência de condução.
- Design: Esteticamente, o 135i é um coupé atraente, com um estilo esportivo que chama a atenção.
- Conforto: Apesar de ser um carros esportivo, o interior é bem acabado e proporciona conforto.
Pontos Negativos
- Espaço: A área traseira pode ser apertada para passageiros altos.
- Custo de manutenção: Os custos de manutenção e o seguro são considerados altos, o que pode ser uma preocupação para os compradores.
- Desvalorização: Com uma desvalorização de 1,57%, a venda futura pode ser menos favorável do que em modelos de outras marcas.
Análise Profunda
Desempenho e Condução
O BMW 135i Coupe oferece uma experiência de condução emocionante. O motor 3.0 turbo de 306 cv garante um desempenho atlético, tornando-o ágil e responsivo, tanto em tráfego urbano quanto em estradas abertas. A tração traseira proporciona uma dinâmica divertida, especialmente em curvas, enquanto o câmbio automatizado promete trocas rápidas e suaves.
Usabilidade no Dia a Dia
Como um veículo médio com portas de coupe, o 135i se desenha como uma opção atrativa para pessoas que buscam um carro esportivo que possa, ainda assim, ser utilizado no dia a dia. A qualidade do material interno e o conforto dos bancos tornam o veículo agradável para viagens mais longas, apesar da limitação do espaço no banco de trás.
Comparação de Mercado
No segmento de cupês esportivos, o 135i se posiciona bem contra concorrentes como Audi S3, Mercedes-Benz CLA 45 e Volkswagen Golf GTI. A performance, potência do motor e o fator de prestígio da marca BMW coloca esse modelo em uma boa posição, mesmo em um mercado altamente competitivo.
Conclusão
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo (2012) é uma opção notável para quem busca um carro esportivo com a combinação de desempenho e conforto. Sua construção robusta e a tecnologia avançada da BMW fazem deste modelo uma escolha admirável. Com um preço estabelecido em R$ 107.912, é um investimento que promete agradar entusiastas e usuários que valorizam uma experiência de condução premium.
O dono deve estar ciente dos custos de manutenção e da desvalorização do veículo, que embora sejam presentes, são compensados pelo prazer ao dirigir que o 135i proporciona.
Conteúdo do Vídeo
Título: DO ASPIRADO PARA O BI-TURBO – BMW 135i COUPE EM DETALHES
O vídeo apresenta o BMW 135i Coupe destacando seu motor bi-turbo e sua performance impressionante. O apresentador discute as características do veículo, incluindo a potência do motor, aceleração e design, além de comparações com modelos aspirados e outros automóveis da marca. É uma análise detalhada que proporciona uma visão melhor sobre o carro para potenciais compradores e entusiastas.
Observação:
Para mais informações e uma visão visual sobre o BMW 135i Coupe, você pode assistir ao vídeo diretamente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 135i Coupe 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 107.912 |
Seguro | R$ 6.5181 |
IPVA | R$ 4.3162 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,2 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 40,7 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 4,8 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 36,1 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1748 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 86 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 132 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 5665 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,57% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 77,3 |
Ranking CNW | 9409 |
Série | E82 |
Índice de roubo | n/d |