Análise Audi R8 4.2 V8 Quattro 2012: Desempenho e Características

Análise do Audi R8 4.2 V8 Quattro (2012)

Audi

Introdução

O Audi R8 4.2 V8 Quattro, lançado em 2012, é um verdadeiro ícone de performance e design no mercado automobilístico. Com uma tradição que remonta ao lançamento do modelo original em 2006, a linha R8 se posicionou como um dos super esportivos mais desejados do mundo, especialmente entre os aficionados por velocidade e tecnologia. Neste artigo, será realizada uma análise detalhada do Audi R8 4.2 V8 Quattro, incluindo suas especificações técnicas, performance, opiniões de proprietários, e pontos fortes e fracos.

Características Gerais

Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Modelo Audi R8 4.2 V8 Quattro
Fabricante Audi
Ano 2012
Combustível Gasolina
Câmbio Manual
Tração Integral permanente
Porte Grande
Procedência Importado
Configuração Cupê
Número de Lugares 2
Número de Portas 2
Garantia 2 anos

Performance

  • Potência: 450 cv a 7900 rpm
  • Torque: 46 kgfm a 4500 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,2 segundos
  • Velocidade máxima: 310 km/h

Dimensões

Dimensão Medida
Comprimento 4435 mm
Largura 1904 mm
Altura 1252 mm
Distância entre-eixos 2650 mm

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 3,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 6,8 km/l
  • Tanque de combustível: 90 litros
  • Autonomia urbana: 315 km
  • Autonomia rodoviária: 612 km

Design e Conforto

O design do Audi R8 4.2 V8 Quattro é um dos seus aspectos mais sedutores. O modelo traz linhas agressivas e aerodinâmicas, características que não só embelezam o veículo, mas também contribuem para a performance. A grade frontal ampla e os faróis LED em formato de olho de águia realçam a identidade do carro.

Seu interior é voltado para o motorista, oferecendo conforto e tecnologia em um ambiente de alta performance. Os assentos, em couro de alta qualidade, fornecem suporte e conforto, mesmo durante longos períodos de condução. O sistema de infotainment da Audi é intuitivo e oferece todas as funcionalidades esperadas de um veículo de luxo.

Audi

Avaliações e Opiniões de Proprietários

Pontos Positivos

  • Performance impressionante: Com uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 4,2 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h, o R8 é realmente uma máquina de performance.

  • Estilo e exclusividade: O design marcante e a produção artesanal do R8 garantem que quem o possui se destaque na multidão.

  • Conforto e tecnologia: O interior é bem equipado, oferecendo tudo que um motorista de luxo poderia desejar, sem comprometer a esportividade.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado: O consumo de 3,5 km/l na cidade pode ser desestimulante para motoristas que precisam do carro para uso diário.

  • Preço elevado: O valor de R$ 387.495 torna o R8 um investimento que muitos não estão dispostos a fazer, especialmente considerando custos adicionais como seguro e manutenção.

  • Espaço limitado: Com apenas dois lugares, o R8 pode ser um impedimento para quem busca um carro esportivo mais prático para o dia a dia.

Usabilidade e Manutenção

A manutenção de um super esportivo como o Audi R8 não é barata. O custo das revisões até 50.000 km gira em torno de R$ 16.229. Além disso, o seguro apresenta um valor elevado, na casa dos R$ 23.405, e o IPVA alcança cerca de R$ 15.500.

Comparativo: Audi R8 V10 vs. V8

O vídeo intitulado Audi R8 V10 vs V8 Acceleration proporciona uma visão interessante sobre as diferenças de desempenho entre essas duas variantes do R8. Enquanto o V10 se destaca por sua entrega de potência mais robusta e sonoridade entusiástica, o V8, embora menos potente, não deixa a desejar em suas capacidades. A aceleração de ambas as versões impressiona, mas cada motor se adapta a um tipo de motorista diferente, permitindo uma escolha conforme a preferência individual.

Conteúdo

O Audi R8 4.2 V8 Quattro, fabricado em 2012, combina potência e elegância em um corpo de supercarro. Com 450 cv e um desempenho que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, oferece uma experiência de condução emocionante para aqueles que buscam velocidade. Ideal para entusiastas de carros esportivos, o modelo se destaca pelo design arrojado e pelo conforto interno, embora tenha suas desvantagens em relação ao consumo e custos de manutenção.

Audi

Conclusão

O Audi R8 4.2 V8 Quattro permanece como um dos grandes super esportivos da Audi, unindo luxo e performance. Para quem busca um carro que entrega não apenas uma experiência de condução, mas um estilo de vida, o R8 é inegavelmente uma magnífica escolha. Porém, atentos ao custo total de propriedade e à baixa praticidade de um cupê para o uso diário, os potenciais compradores devem alinhar suas expectativas e necessidades ao que este impressionante veículo tem a oferecer.

Audi

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo R8 4.2 V8 Quattro
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 1
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 387.495
Seguro R$ 23.4051
IPVA R$ 15.5002
Performance
Velocidade máxima 310 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,2 s
Potência 450 cv a 7900 rpm
Torque 46 kgfm a 4500 rpm
Peso/potência 3,6 kg/cv
Potência específica 108,1 cv/l
Peso/torque 35,5 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 3,5 km/l
Consumo rodoviário 6,8 km/l
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 315 km
Autonomia rodoviária 612 km
Dimensões
Comprimento 4435 mm
Largura 1904 mm
Altura 1252 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 88,5 mm
Vão livre do solo 110 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 100 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 300 kg
Peso 1635 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 4163 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/35 R19
Pneus traseiros 295/30 R19
Avaliações
Visitas 12169
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 3,82%
Revisões até 50.000 km R$ 16.229
Índice CNW 25,2
Ranking CNW 12843
Frenagem 100-0 km/h 33,3 m
Inclinação lateral máxima
Série
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Audi R8 Spyder GT 5.2 V10 Quattro R-Tronic 2012: Análise Completa

Próximo Artigo

Análise Completa do Subaru Impreza SW GX 2.0 - 2002: Descubra Tudo Aqui!

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *