Expansão da Faixa Azul em São Paulo: 17 km de Sinalização Exclusiva para Motos
A Prefeitura de São Paulo anunciou a ampliação da iniciativa de segurança no trânsito conhecida como Faixa Azul, destinada exclusivamente para motocicletas. Após sua implementação inicial na Avenida 23 de Maio, agora essa sinalização se estende para ambos os sentidos da Avenida dos Bandeirantes e da Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay.
A nova fase do projeto Faixa Azul para motos recebeu autorização da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) através da Portaria 1.015, emitida em 5 de agosto de 2022. A viabilidade e a execução foram supervisionadas pela Secretaria de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo.
O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, comentou: “Estamos inaugurando a Faixa Azul na Avenida dos Bandeirantes. A primeira fase na Avenida 23 de Maio foi um sucesso, sem registros de óbitos durante os meses de operação. Foi uma ação eficaz em termos de segurança, por isso estamos expandindo o projeto.”
A Faixa Azul é um sistema de sinalização que visa organizar o tráfego entre motociclistas e outros veículos, diminuindo a ocorrência de acidentes fatais. A sinalização está situada entre as faixas 1 e 2. Confira como funciona a Faixa Azul para motos em São Paulo.
A implementação nas novas vias visa testar sua eficácia em artérias com interrupções de tráfego devido a cruzamentos e passagens de pedestres, o que não ocorre na Avenida 23 de Maio.
O novo trecho abrange a Avenida dos Bandeirantes, desde a Marginal Pinheiros até a Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay, e prossegue até o Viaduto Aliomar Baleeiro. Com uma extensão de 8,5 km nas duas vias, unido ao trecho já existente na 23 de Maio, totaliza-se 17 km de Faixa Azul na cidade. Nestes novos trechos, a velocidade máxima permitida é de 50 km/h, com um fluxo médio de 20 mil motos por dia em cada direção.
As avenidas dos Bandeirantes e Afonso D’Escragnolle Taunay contam com sinalização horizontal em branco e azul, além de placas que demarcam o início e o fim da Faixa Azul, e sinalização vertical que reforça a obrigatoriedade do uso da seta. Inicialmente, a Faixa Azul também será destacada com faixas de vinil e banners explicativos. Importante ressaltar que o uso da Faixa Azul não é obrigatório para as motocicletas, que podem circular nas demais faixas.
Ainda não regulamentada pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), espera-se que a Faixa Azul venha a ser formalizada no futuro. “É uma sinalização nova, inexistente no atual Código de Trânsito Brasileiro. Precisa ser aprovada pela Senatran antes de ser implementada amplamente. Caso os testes sejam bem-sucedidos, a sinalização poderá ser incorporada no código e se espalhar por todo o Brasil”, explicou Ricardo Teixeira, secretário de Mobilidade e Trânsito.
Redução de Acidentes
Um dos objetivos da Faixa Azul é diminuir os acidentes envolvendo motocicletas. Dados da CET SP mostram que entre 2019 e 2021, a Avenida dos Bandeirantes registrou 103 acidentes com vítimas, dos quais 85 envolveram motos, representando 82% dos casos. Esses acidentes resultaram em sete mortes e 85 feridos.
No mesmo período, a Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay registrou 14 acidentes, sendo que 10 envolveram motociclistas (71% do total), resultando em três mortes e oito feridos.
Na Avenida 23 de Maio, após seis meses de operação no sentido aeroporto, houve uma redução de 55,2% nos acidentes, sem mortes registradas.
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Imagens: Divulgação/PMSP
