Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD – Análise 2020 Completa

Análise Detalhada do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD

Conteúdo

  • Modelo: Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
  • Fabricante: Agrale
  • Ano: 2020 0 km
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Introdução

O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo robusto e potente desenvolvido pela Agrale, uma fabricante brasileira com tradição no segmento de veículos utilitários. Este modelo, lançado em 2020, é projetado para atender às necessidades de usuários que buscam um veículo confiável para o transporte em condições adversas, como terrenos irregulares e trilhas off-road.

Características Principais

Design e Dimensões

O Marruá AM 200 apresenta um design imponente, adequado para seu porte grande. As dimensões são as seguintes:

  • Comprimento: 5300 mm
  • Largura: 2160 mm
  • Altura: 1970 mm
  • Distância entre-eixos: 3350 mm

Essas medidas proporcionam ao veículo um bom espaço interno, acomodando até 5 passageiros, além de um amplo espaço na caçamba, ideal para transporte de carga.

Performance do Motor

O motor Cummins ISF 2.8 de 4 cilindros em linha é um dos destaques do modelo. As especificações de desempenho incluem:

  • Potência: 150 cv a 3200 rpm
  • Torque: 36,7 kgfm a 1800 rpm
  • Cilindrada: 2800 cm³
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta

Essas características garantem uma aceleração competitiva, com o modelo alcançando de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, e uma velocidade máxima de 134,2 km/h.

Consumo e Autonomia

O Agrale Marruá também se destaca pelo seu consumo eficiente para um veículo dessa categoria:

  • Consumo urbano: 7,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10 km/l
  • Tanque de combustível: 100 litros
  • Autonomia urbana: 750 km
  • Autonomia rodoviária: 1000 km

Tração e Suspensão

A tração integral permanente do Marruá proporciona maior segurança e controle em terrenos difíceis. A suspensão dianteira é composta por eixo rígido e mola helicoidal, enquanto a traseira utiliza feixe de molas semielípticas, características que favorecem a robustez e a capacidade off-road do veículo.

Características de Off-Road

O Marruá foi projetado para enfrentar desafios em diversos tipos de terreno. Com um vão livre do solo de 230 mm e ângulos de entrada e saída de 54 e 30 graus, respectivamente, o veículo é capaz de transpor obstáculos com facilidade. A travessia de água é garantida até 800 mm, um atributo essencial para aventuras em ambientes alagados ou lamaçais.

Avaliação do Dono e Opiniões

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: Proprietários frequentemente destacam a resistência do modelo em condições adversas, tornando-o ideal para uso em áreas rurais ou em atividades de exploração.
  • Confiabilidade do Motor: O motor Cummins é conhecido por sua durabilidade e eficiência, gerando satisfação entre os usuários.
  • Espaço Interno: O veículo oferece um bom espaço tanto para passageiros quanto para carga, o que é um ponto positivo para quem utiliza o Marruá em atividades profissionais.

Pontos Negativos

  • Consumo Elevado em Cidades: Embora o consumo em rodovias seja razoável, muitos usuários relatam que o consumo urbano poderia ser mais econômico.
  • Design Rústico: O estilo mais utilitário pode não agradar a todos e pode ser visto como um ponto negativo para aqueles que buscam conforto e sofisticação em um veículo.
  • Câmbio Manual: Para alguns usuários, a falta de uma opção de câmbio automático pode ser um inconveniente, especialmente em áreas urbanas.

Mercado e Preço

Com um preço de R$ 295.900, o Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel posiciona-se como uma opção de alto valor para o segmento de picapes. O seguro estimado é de R$ 8.877, e o IPVA é de R$ 11.836, o que deve ser considerado por potenciais compradores. As vendas do modelo têm sido modestas, com apenas 6 unidades vendidas em novembro.

Considerações Finais

O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é uma opção sólida e robusta para aqueles que necessitam de um veículo capaz de enfrentar desafios off-road e que buscam uma picape com características utilitárias. Contudo, os potenciais compradores devem considerar suas necessidades específicas, principalmente em relação ao consumo e ao design.

Agrale
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Vídeo

O vídeo Land Rover Militar bebeu água no Pantanal destaca um evento que ocorreu na 7ª Trilha Coxim Pantanal em 2018, onde um veículo Land Rover militar enfrentou dificuldades durante a travessia de um rio no Pantanal. O calço hidráulico utilizado na Land Rover foi fundamental para superar os desafios apresentados pela travessia. Este evento ilustra a importância de equipamentos adequados e da habilidade do condutor em situações extremas, especialmente em terrenos alagados e irregulares como os encontrados no Pantanal.

Conclusão

O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo que se destaca pela robustez e confiabilidade, sendo uma escolha adequada para aqueles que buscam um parceiro de trabalho em terrenos difíceis. Contudo, a análise do custo de aquisição e manutenção deve ser realizada com atenção, a fim de garantir que o investimento atenda às expectativas e necessidades do proprietário.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
Fabricante Agrale
Combustível Diesel
Ano 2020 0 km
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 295.900
Seguro R$ 8.8771
IPVA R$ 11.8362
Vendas (novembro) 6
Performance
Velocidade máxima 134,2 km/h
Aceleração 0-100 km/h 99 s
Potência 150 cv a 3200 rpm
Torque 36,7 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 19,4 kg/cv
Potência específica 53,6 cv/l
Peso/torque 79,3 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,5 km/l
Consumo rodoviário 10 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 750 km
Autonomia rodoviária 1000 km
Dimensões
Comprimento 5300 mm
Largura 2160 mm
Altura 1970 mm
Distância entre-eixos 3350 mm
Bitola dianteira 1626 mm
Bitola traseira 1786 mm
Flanco dos pneus dianteiros 213,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 213,75 mm
Vão livre do solo 230 mm
Ângulo de entrada 54 graus
Ângulo de saída 30 graus
Ângulo central
Travessia de água 800 mm
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 16,7 m
Carga útil 1390 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio 3800 kg
Peso 2910 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Cummins ISF
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2800 cm3
Razão de compressão 16,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio FSO 4505 E
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 285/75 R16
Pneus traseiros 285/75 R16
Avaliações
Visitas 1850
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 29
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Observações
Índice CNW 235,4
Ranking CNW 7001
Potência motor elétrico
Torque motor elétrico
Capacidade da bateria
Consumo elétrico
Autonomia em modo elétrico
Rampa máxima 31 graus
Inclinação lateral máxima 17 graus
Série
Índice de roubo n/d
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