Análise Completa do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD (2019)
Introdução
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD, lançado em 2019, é uma picape de porte grande, projetada para enfrentar terrenos difíceis com força e confiabilidade. A marca Agrale, tradicional no setor automobilístico brasileiro, apresenta um modelo que se destaca pela robustez e capacidade fora de estrada. A seguir, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e a experiência do usuário.
Especificações Técnicas
- Modelo: Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
- Fabricante: Agrale
- Combustível: Diesel
- Ano: 2019
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 278.350
- Seguro: R$ 8.350
- IPVA: R$ 11.134
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Vendas (novembro): 6
Desempenho
- Velocidade Máxima: 96 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Potência: 150 cv a 3.200 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 1.800 rpm
Dimensões e Capacidade
- Peso: 2.910 kg
- Carga Útil: 1.390 kg
- Vão Livre do Solo: 230 mm
- Ângulo de Entrada: 57 graus
- Ângulo de Saída: 30 graus
- Travessia de Água: 800 mm
- Comprimento: 5.300 mm
- Largura: 2.160 mm
- Altura: 1.970 mm
- Distância Entre-eixos: 3.350 mm
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2.800 cm³
- Motor: Cummins ISF, 4 cilindros em linha
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/75 R16
- Pneus Traseiros: 265/75 R16
Análise Geral
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um verdadeiro veículo utilitário, ideal para quem necessita de um carro robusto para trabalho ou aventura. Seu motor diesel, somado à tração 4×4, oferece uma excelente combinação de potência e torque, ideal para enfrentar terrenos acidentados.
Pontos Positivos
- Durabilidade: O Marruá é conhecido por sua robustez e resistência, sendo uma excelente opção para quem enfrenta as difíceis condições das estradas brasileiras.
- Capacidade Off-Road: Com ângulos de entrada e saída generosos, além de uma boa altura do solo, o Marruá é capaz de enfrentar furos, buracos e até mesmo trilhas mais complicadas.
- Espaço e Conforto: A picape acomoda confortavelmente até cinco passageiros e possui um bom espaço na caçamba, permitindo o transporte de carga com eficácia.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Não foram especificados os dados de consumo urbano e rodoviário, mas em veículos dessa categoria, o consumo tende a ser alto em comparação com SUVs ou pics mais leves.
- Desempenho em Asfalto: A velocidade máxima relativamente baixa (96 km/h) pode ser um ponto negativo para usuários que buscam um veículo versátil para o dia a dia, além do off-road.
- Custo de Manutenção: A falta de preço fixo para revisões pode gerar incertezas nos custos de manutenção.
Avaliação do Dono
A avaliação dos proprietários do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é, em geral, positiva. Os usuários destacam o desempenho fora de estrada e a durabilidade do veículo, além de sua capacidade de carga. Contudo, alguns ressaltam que o manuseio em cidade não é tão ágil, e o veículo pode ser considerado pesado para o trânsito urbano.
Avaliação dos leitores: 7,0
A nota pode ser considerada boa, refletindo uma aceitação razoável no mercado. Os usuários apreciarem as qualidades do modelo, mas também pontuam aspectos que poderiam ser melhorados.
Conclusão
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é uma picape que se destaca por sua força e robustez, ideal para quem trabalha em ambientes exigentes ou busca um veículo para aventuras em trilhas. Sua construção nacional e alta capacidade de carga a tornam uma escolha prática, apesar de suas limitações em velocidade e custo de manutenção. É uma escolha certeira para aqueles que priorizam a durabilidade e a eficácia no uso no campo e em situações off-road.
Vídeo
No vídeo que relata o resgate de uma Land Rover Militar na 7ª Trilha Coxim Pantanal, o Jeep Willys equipado com motor MWM 2.8 se destaca em meio a uma trilha cheia de desafios. O Jornal Mais Off Road narra como a combinação do Willys e o motor turbo diesel MWM garantem força e agilidade, permitindo que a equipe atravesse as dificuldades do terreno. O episódio é um exemplo da resiliência e capacidade off-road que esses veículos oferecem, mesmo em situações extremas.
Conteúdo
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo robusto, ideal para quem busca uma picape de porte grande com tração integral permanente, projetada para enfrentar terrenos complicados. Com motor a diesel, ele se destaca em durabilidade e capacidade fora de estrada, além de oferecer conforto para cinco passageiros. A marca Agrale traz a experiência e confiabilidade esperadas em um veículo de sua linha.
Essa análise detalha todos os aspectos relevantes do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD, proporcionando informações úteis tanto para potenciais compradores quanto para entusiastas do setor automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD |
Fabricante | Agrale |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 278.350 |
Seguro | R$ 8.3501 |
IPVA | R$ 11.1342 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 6 |
Performance | |
Velocidade máxima | 96 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 99 s |
Potência | 150 cv a 3200 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 19,4 kg/cv |
Potência específica | 53,6 cv/l |
Peso/torque | 79,3 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5300 mm |
Largura | 2160 mm |
Altura | 1970 mm |
Distância entre-eixos | 3350 mm |
Bitola dianteira | 1626 mm |
Bitola traseira | 1786 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 57 graus |
Ângulo de saída | 30 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16,7 m |
Carga útil | 1390 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 3800 kg |
Peso | 2910 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISF |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2800 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 4505 E |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6121 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 29 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Índice CNW | 158,5 |
Ranking CNW | 7835 |
Rampa máxima | 31 graus |
Inclinação lateral máxima | 17 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |