Análise Completa do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
Introdução
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD, conhecido como o Hummer brasileiro, é um veículo produzido pela marca nacional Agrale, projetado para enfrentar terrenos desafiadores, combinando robustez e funcionalidade em sua essência. Lançado em 2014, este modelo se destaca no segmento de picapes grandes, oferecendo uma combinação de desempenho, durabilidade e um preço acessível em comparação com concorrentes internacionais. Neste artigo, vamos apresentar uma análise detalhada das especificações, características e feedback de usuários do Marruá, proporcionando informações essenciais para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
- Fabricante: Agrale
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O Agrale Marruá possui um desenho robusto, com linhas retas e um visual que imita o estilo militar dos veículos off-road, conferindo uma aparência imponente. As dimensões são generosas, com um comprimento de 5290 mm, largura de 2100 mm e altura de 2017 mm. A distância entre-eixos de 3350 mm permite uma boa estabilidade em terrenos acidentados.
Motor e Desempenho
O motor Cummins ISF de 4 cilindros e 2800 cm³ proporciona uma potência de 150 cv a 3200 rpm e um torque de 36,7 kgfm a 2700 rpm. Isso garante um desempenho robusto, especialmente em off-road, com a capacidade de atravessar terrenos difíceis com facilidade.
A velocidade máxima é de 98 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h leva cerca de 9,9 s, um desempenho considerado adequado para um veículo de seu porte. A relação peso/potência de 18,7 kg/cv é relativamente alta, o que pode impactar a agilidade em meio ao tráfego urbano.
Consumo e Autonomia
O veículo apresenta um consumo urbano de 7,5 km/l e rodoviário de 10 km/l, o que é aceitável para um veículo 4×4 do seu porte. Com um tanque de combustível de 100 litros, a autonomia pode alcançar até 1000 km em estradas e 750 km em ambientes urbanos, tornando-o uma escolha prática para viagens longas.
Capacidade e Conforto
Com capacidade para até 5 passageiros, o Marruá proporciona um espaço interno razoável, complementado por um porta-malas generoso de 1000 litros, ideal para transporte de cargas.
Suspensão e Segurança
A suspensão dianteira é composta por eixo rígido com mola helicoidal, enquanto a traseira é de eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração proporciona uma excelente capacidade de atravessar obstáculos, com um vão livre do solo de 230 mm e ângulos de entrada e saída de 61 e 30 graus, respectivamente.
Os freios dianteiros são a disco sólido, enquanto os traseiros são do tipo tambor, um sistema que, embora eficiente, pode ser considerado inferior em comparação com sistemas mais modernos encontrados em veículos contemporâneos.
Preço e Manutenção
O preço sugerido de R$ 123.957 coloca o Agrale Marruá em um segmento acessível, especialmente considerando suas capacidades off-road. Os custos com seguro variam em torno de R$ 6.0741 e o IPVA é de R$ 4.9582, valores que devem ser considerados no planejamento financeiro do comprador.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez: A construção é feita para durar, sendo ideal para uso em terrenos difíceis.
- Desempenho em Off-Road: Excelente capacidade de atravessar obstáculos e terrenos acidentados.
- Espaço: Oferece boa capacidade de carga e conforto para os ocupantes.
- Custo Benefício: Um preço acessível comparado a outros veículos de mesma categoria.
- Produção Nacional: Contribui para a economia local e oferece manutenção mais acessível.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora aceitável, o consumo poderia ser melhorado.
- Tecnologia: Equipamentos e tecnologia do veículo são mais simples e podem parecer ultrapassados.
- Freios: Sistema de freio mais tradicional pode não atender às expectativas de segurança de alguns usuários.
- Agilidade: Relação peso/potência pode impactar a agilidade em tráfego urbano.
Opinião do Dono e Avaliações
Os proprietários do Agrale Marruá geralmente se mostram satisfeitos, especialmente com a robustez do carro e sua capacidade de enfrentar desafios. Contudo, muitos apontam que o conforto poderia ser maior e a tecnologia, mais atualizada. A avaliação média entre os usuários é de 7,0, refletindo uma percepção mista, mas positiva.
Conclusão
O Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é uma excelente opção para quem procura um veículo robusto, capaz de enfrentar terrenos difíceis e ideal para trabalho ou aventuras. Com seu custo acessível, é uma escolha prática para consumidores que valorizam a durabilidade e a usabilidade em ambientes off-road. Os aspectos a melhorar envolvem tecnologia e conforto, mas para aqueles que priorizam desempenho em condições extremas, o Marruá se mostra uma excelente proposta.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo AGRALE MARRUÁ AM200 4X4 – Hummer brasileiro – POV Video apresenta uma análise detalhada sobre o Agrale Marruá AM 4×4, destacando suas características robustas e versatilidade por terrenos difíceis. Mostra como o veículo combina um design que remete ao estilo militar com funcionalidades práticas, sendo uma opção viável para quem busca um carro off-road no Brasil.
Essa análise abrange não apenas as especificações técnicas do Agrale Marruá, mas também um panorama sobre seu desempenho no mercado e a satisfação do cliente, fornecendo uma visão abrangente para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD |
Fabricante | Agrale |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 123.957 |
Seguro | R$ 6.0741 |
IPVA | R$ 4.9582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 98 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 99 s |
Potência | 150 cv a 3200 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 2700 rpm |
Peso/potência | 18,7 kg/cv |
Potência específica | 53,6 cv/l |
Peso/torque | 76,3 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 1000 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5290 mm |
Largura | 2100 mm |
Altura | 2017 mm |
Distância entre-eixos | 3350 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 61 graus |
Ângulo de saída | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16,7 m |
Carga útil | 1500 kg |
Reboque com freio | 3800 kg |
Peso | 2800 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISF |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 2800 cm3 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 4505 E |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 612 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 29 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 52,5 |
Ranking CNW | 11860 |
Rampa máxima | 31 graus |
Inclinação lateral máxima | 17 graus |
Índice de roubo | n/d |