Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD 2015: Análise Completa

Análise Completa do Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD

O Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo cuja robustez e capacidade off-road são notáveis, focado no segmento de picapes médias e projetado para enfrentar terrenos adversos, como os encontrados na Amazônia. Com diversas características técnicas e funcionais, este modelo se destaca por sua confiabilidade e durabilidade, sendo uma opção interessante tanto para quem busca um veículo para trabalho quanto para aventuras fora de estrada.

Modelo

  • Modelo: Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
  • Fabricante: Agrale
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

O design do Marruá é bastante utilitário, com linhas retas e uma estrutura robusta que denota sua capacidade off-road. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 4727 mm
  • Largura: 1920 mm
  • Altura: 2017 mm
  • Distância entre-eixos: 3100 mm

Essas características contribuem para um bom espaço interno, acomodando até 5 ocupantes confortavelmente.

Motor e Desempenho

O Agrale Marruá AM 100 é equipado com um motor Cummins ISF 2.8 turbodiesel, que oferece:

  • Potência: 150 cv a 3200 rpm
  • Torque: 36,7 kgfm a 2700 rpm

Com essa configuração, o veículo apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 30 segundos. A tração integral permanente permite que o Marruá enfrente terrenos escorregadios e desafios típicos de off-road com mais confiança.

Consumo e Autonomia

Em relação ao consumo, o Marruá apresenta:

  • Consumo urbano: 8 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,5 km/l

O tanque de combustível possui capacidade para 72 litros, proporcionando autonomias significativas:

  • Autonomia urbana: 576 km
  • Autonomia rodoviária: 756 km

Suspensão e Condução

A configuração de suspensão do Agrale é robusta, com:

  • Frente: Eixo rígido com mola helicoidal.
  • Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas.

Essa configuração não só traz conforto em terrenos irregulares mas também contribui para a durabilidade do veículo.

Freios e Direção

O Marruá é equipado com os seguintes sistemas de frenagem:

  • Dianteiros: Disco sólido
  • Traseiros: Tambor

A direção hidráulica proporciona leveza e precisão nas manobras, inclusive em situações de baixa aderência.

Segurança e Confiabilidade

Embora o Agrale Marruá não tenha uma classificação NCAP, sua construção robusta e confiabilidade em campo são bem apreciadas por seus usuários. A manutenção é relativamente simples, e a garantia oferecida é de 1 ano.

Análise da Confiabilidade

Os proprietários do Marruá frequentemente ressaltam sua resistência e capacidade de enfrentar terrenos difíceis. Abaixo, um resumo dos pontos positivos e negativos de acordo com opiniões de usuários:

Pontos Positivos

  • Robustez: O veículo é muito resistente e ideal para trabalhos pesados e off-road.
  • Espaço e Conforto: Oferece espaço suficiente para passageiros e carga.
  • Versatilidade: Ótima escolha tanto para uso urbano quanto para aventuras fora de estrada.

Pontos Negativos

  • Desempenho em Estradas Pavimentadas: O desempenho em asfalto pode não ser tão eficiente quanto outros veículos do segmento.
  • Consumo de Combustível: O consumo pode ser considerado elevado considerando o segmento.
  • Facilidade de Venda: Menor popularidade pode afetar a resale desses veículos.

Conclusão

O Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo que se destaca por sua capacidade de transitar em terrenos desafiadores. Com um motor confiável, grande autonomia e um design urbano, ele pode ser visto como uma excelente opção para quem precisa de um veículo de trabalho ou deseja explorar a natureza. Sua versatilidade, aliada à confiabilidade, faz do Marruá uma escolha admirável para quem valoriza um verdadeiro utilitário.

Agrale
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Vídeo

O vídeo mostra o Agrale Marruá puxando uma Chevrolet S10 na floresta amazônica. O Marruá demonstra sua potente capacidade off-road, destacando a força de seu motor Turbodiesel e a tração 4×4. Além disso, o vídeo evidência a robustez e versatilidade do veículo, que se sai bem em superfícies irregulares, o que o torna ideal para o trabalho em ambientes de difícil acesso, como no caso da Amazônia.

Com esta análise, procurou-se fornecer uma visão abrangente do Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD, ajudando potenciais compradores a tomar decisões bem informadas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
Fabricante Agrale
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 116.538
Seguro R$ 5.2681
IPVA R$ 4.6622
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 6
Performance
Velocidade máxima 111 km/h
Aceleração 0-100 km/h 30 s
Potência 150 cv a 3200 rpm
Torque 36,7 kgfm a 2700 rpm
Peso/potência 16,7 kg/cv
Potência específica 53,6 cv/l
Peso/torque 68,1 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 576 km
Autonomia rodoviária 756 km
Dimensões
Comprimento 4727 mm
Largura 1920 mm
Altura 2017 mm
Distância entre-eixos 3100 mm
Flanco dos pneus dianteiros 199,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 199,75 mm
Vão livre do solo 230 mm
Ângulo de entrada 61 graus
Ângulo de saída 31 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 15,6 m
Carga útil 1000 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio 2095 kg
Peso 2500 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Cummins ISF
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 94 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2800 cm3
Razão de compressão 16,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio FSO 4505 E
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/85 R16
Pneus traseiros 235/85 R16
Avaliações
Visitas 22238
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 29
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 7,85%
Índice CNW 116,5
Ranking CNW 8132
Rampa máxima 31 graus
Inclinação lateral máxima 17 graus
Série
Índice de roubo n/d
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