Análise Completa do Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
O Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo cuja robustez e capacidade off-road são notáveis, focado no segmento de picapes médias e projetado para enfrentar terrenos adversos, como os encontrados na Amazônia. Com diversas características técnicas e funcionais, este modelo se destaca por sua confiabilidade e durabilidade, sendo uma opção interessante tanto para quem busca um veículo para trabalho quanto para aventuras fora de estrada.
Modelo
- Modelo: Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
- Fabricante: Agrale
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O design do Marruá é bastante utilitário, com linhas retas e uma estrutura robusta que denota sua capacidade off-road. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4727 mm
- Largura: 1920 mm
- Altura: 2017 mm
- Distância entre-eixos: 3100 mm
Essas características contribuem para um bom espaço interno, acomodando até 5 ocupantes confortavelmente.
Motor e Desempenho
O Agrale Marruá AM 100 é equipado com um motor Cummins ISF 2.8 turbodiesel, que oferece:
- Potência: 150 cv a 3200 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 2700 rpm
Com essa configuração, o veículo apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 30 segundos. A tração integral permanente permite que o Marruá enfrente terrenos escorregadios e desafios típicos de off-road com mais confiança.
Consumo e Autonomia
Em relação ao consumo, o Marruá apresenta:
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
O tanque de combustível possui capacidade para 72 litros, proporcionando autonomias significativas:
- Autonomia urbana: 576 km
- Autonomia rodoviária: 756 km
Suspensão e Condução
A configuração de suspensão do Agrale é robusta, com:
- Frente: Eixo rígido com mola helicoidal.
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas.
Essa configuração não só traz conforto em terrenos irregulares mas também contribui para a durabilidade do veículo.
Freios e Direção
O Marruá é equipado com os seguintes sistemas de frenagem:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
A direção hidráulica proporciona leveza e precisão nas manobras, inclusive em situações de baixa aderência.
Segurança e Confiabilidade
Embora o Agrale Marruá não tenha uma classificação NCAP, sua construção robusta e confiabilidade em campo são bem apreciadas por seus usuários. A manutenção é relativamente simples, e a garantia oferecida é de 1 ano.
Análise da Confiabilidade
Os proprietários do Marruá frequentemente ressaltam sua resistência e capacidade de enfrentar terrenos difíceis. Abaixo, um resumo dos pontos positivos e negativos de acordo com opiniões de usuários:
Pontos Positivos
- Robustez: O veículo é muito resistente e ideal para trabalhos pesados e off-road.
- Espaço e Conforto: Oferece espaço suficiente para passageiros e carga.
- Versatilidade: Ótima escolha tanto para uso urbano quanto para aventuras fora de estrada.
Pontos Negativos
- Desempenho em Estradas Pavimentadas: O desempenho em asfalto pode não ser tão eficiente quanto outros veículos do segmento.
- Consumo de Combustível: O consumo pode ser considerado elevado considerando o segmento.
- Facilidade de Venda: Menor popularidade pode afetar a resale desses veículos.
Conclusão
O Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD é um veículo que se destaca por sua capacidade de transitar em terrenos desafiadores. Com um motor confiável, grande autonomia e um design urbano, ele pode ser visto como uma excelente opção para quem precisa de um veículo de trabalho ou deseja explorar a natureza. Sua versatilidade, aliada à confiabilidade, faz do Marruá uma escolha admirável para quem valoriza um verdadeiro utilitário.
Vídeo
O vídeo mostra o Agrale Marruá puxando uma Chevrolet S10 na floresta amazônica. O Marruá demonstra sua potente capacidade off-road, destacando a força de seu motor Turbodiesel e a tração 4×4. Além disso, o vídeo evidência a robustez e versatilidade do veículo, que se sai bem em superfícies irregulares, o que o torna ideal para o trabalho em ambientes de difícil acesso, como no caso da Amazônia.
Com esta análise, procurou-se fornecer uma visão abrangente do Agrale Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD, ajudando potenciais compradores a tomar decisões bem informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Marruá AM 100 2.8 Turbodiesel 4×4 CD |
Fabricante | Agrale |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 116.538 |
Seguro | R$ 5.2681 |
IPVA | R$ 4.6622 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 6 |
Performance | |
Velocidade máxima | 111 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 150 cv a 3200 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 2700 rpm |
Peso/potência | 16,7 kg/cv |
Potência específica | 53,6 cv/l |
Peso/torque | 68,1 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 576 km |
Autonomia rodoviária | 756 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4727 mm |
Largura | 1920 mm |
Altura | 2017 mm |
Distância entre-eixos | 3100 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 199,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 199,75 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 61 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 15,6 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 2095 kg |
Peso | 2500 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISF |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2800 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 4505 E |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/85 R16 |
Pneus traseiros | 235/85 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 22238 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 29 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,85% |
Índice CNW | 116,5 |
Ranking CNW | 8132 |
Rampa máxima | 31 graus |
Inclinação lateral máxima | 17 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |