Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 2007: Análise Completa do Veículo

Análise do Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 (2007)

Agrale

Modelo

  • Modelo: Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4
  • Fabricante: Agrale
  • Ano: 2007
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Características Principais

O Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 é um veículo robusto e versátil, projetado para enfrentar terrenos adversos e proporcionar conforto em viagens longas. Com um motor 2.8 TDI a diesel, este jipe é ideal para quem busca uma opção off-road confiável, ao mesmo tempo que mantém um bom desempenho em estradas urbanas e rodoviárias.

Especificações Técnicas

  • Motor:

    • Tipo: MWM 4.07 TCA, 4 cilindros em linha
    • Cilindrada: 2798 cm³
    • Potência: 132 cv a 3600 rpm
    • Torque: 34,6 kgfm a 1800 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Combustível: Diesel
  • Dimensões:

    • Comprimento: 3800 mm
    • Largura: 1880 mm
    • Altura: 1920 mm
    • Distância entre-eixos: 2300 mm
    • Vão livre do solo: 271 mm
  • Performance:

    • Velocidade máxima: 120 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 25 s
    • Consumo urbano: 9 km/l
    • Consumo rodoviário: 12 km/l
    • Autonomia urbana: 918 km
    • Autonomia rodoviária: 1224 km
  • Suspensão e Freios:

    • Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
    • Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
    • Freios dianteiros: Disco sólido
    • Freios traseiros: Tambor
  • Direção e Pneus:

    • Direção: Hidráulica
    • Pneus: 7,50-16 em ambas as extremidades

Usabilidade e Características do Veículo

O Agrale Marruá é uma excelente opção para quem procura um veículo com alta capacidade off-road. Seu design robusto, construído especialmente para climas e terrenos difíceis, garante que o motorista tenha confiança em qualquer tipo de estrada. Além disso, a tração 4×4 integral permanente permite uma performance superior em terrenos instáveis, como lama, areia e rochas.

O espaço interno é adequado para até cinco ocupantes, proporcionando conforto, mesmo em viagens longas. O porta-malas, embora modesto com 50 litros, é suficiente para armazenar os essenciais para aventuras fora da estrada.

Avaliações e Opiniões de Proprietários

Pontos Positivos

  1. Durabilidade e Robustez: Proprietários costumam elogiar a resistência do Marruá, considerado um tanque para viagens off-road.
  2. Capacidade Off-Road: O jipe se destaca na travessia de terrenos difíceis, com um vão livre do solo de 271 mm, ângulo de entrada de 64 graus, e travessia de água de até 600 mm.
  3. Economia de Combustível: Os usuários relatam um consumo razoável para um veículo de sua categoria, com autonomia que permite longas jornadas sem necessidade frequente de reabastecimento.

Pontos Negativos

  1. Desempenho em Estradas: Embora ótimo para off-road, a aceleração e velocidade máxima não são as mais impressionantes, o que pode ser um ponto a considerar para quem passa muito tempo em estradas pavimentadas.
  2. Conforto de Dirigibilidade: Alguns proprietários mencionam que o conforto ao dirigir em estradas não tão desafiadoras deixa a desejar, sendo um pouco mais rígido do que a média dos SUVs.
  3. Desvalorização: O veículo apresenta um índice de desvalorização de 6,41%, o que pode ser um fator a ser considerado na hora de compra e venda.

Conclusão

O Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 (2007) é uma escolha sólida para quem busca um veículo robusto, preparado para enfrentar desafios fora da estrada. Com um motor confiável, autonomia considerável e capacidades off-road destacadas, ele pode ser um ótimo aliado em aventuras. No entanto, se a intenção for utilizar o carro predominantemente em ambientes urbanos ou rodovias, pode ser interessante considerar outras opções que ofereçam maior conforto e agilidade.

vídeo Marruá AM 200 Agrale motor 2.8 Tdi a diesel

O vídeo apresenta o Agrale Marruá AM 200, o qual possui um motor 2.8 TDI a diesel, destacando suas características off-road. O veículo é mostrado em diversos cenários, demonstrando sua robustez, resistência e capacidade em enfrentar terrenos difíceis. O vídeo ressalta a importância do jipe em situações desafiadoras e a confiabilidade do motor, afirmando que o Marruá é ideal para quem busca um carro para aventuras em paisagens variadas, além de ser uma opção sustentável pelo uso de diesel.

Imagens do Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4

Agrale
Agrale
Agrale
Agrale

Assim, o Agrale Marruá permanece como uma opção viável para aqueles que buscam robustez em um veículo, com a versatilidade que somente um jipe pode oferecer.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4
Fabricante Agrale
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 48.918
IPVA R$ 1.9572
Performance
Velocidade máxima 120 km/h
Aceleração 0-100 km/h 25 s
Potência 132 cv a 3600 rpm
Torque 34,6 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 14,8 kg/cv
Potência específica 47,2 cv/l
Peso/torque 56,6 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 102 litros
Autonomia urbana 918 km
Autonomia rodoviária 1224 km
Dimensões
Comprimento 3800 mm
Largura 1880 mm
Altura 1920 mm
Distância entre-eixos 2300 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 271 mm
Ângulo de entrada 64 graus
Ângulo de saída 52 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro 13 m
Carga útil 500 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCA
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2798 cm3
Razão de compressão 17,8:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 7,50-16
Pneus traseiros 7,50-16
Avaliações
Visitas 17144
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 29
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 6,41%
Índice CNW 29,9
Ranking CNW 12764
Rampa máxima 31 graus
Inclinação lateral máxima 17 graus
Índice de roubo n/d
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