A Honda NXR Bros 150, introduzida no mercado em 2003 pela prestigiada fabricantes japonesa, representa uma evolução do modelo Bros 125. Desde seu lançamento, a motocicleta foi rapidamente adotada pelos motociclistas brasileiros pela sua acessibilidade no segmento de motos trail.
Características e Análise
A NXR Bros 150 conquistou prestígio devido aos seus peitão notáveis. Este artigo oferece uma análise abrangente sobre essa moto, famosa por sua eficiência e adaptabilidade.
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Modelos de 2005 a 2008
O design da Honda NXR Bros conquistou muitos admiradores com seu para-lama elevado, escapamento alto e banco em dois níveis, características inspiradas na Tornado 250cc.
Em 2005, o modelo Bros 150 incorporou o motor da CG 150 Titan, o que resultou em um aumento de desempenho. A potência foi de 13,5 cv a 7.500 rpm para 14 cv a 8.000 rpm, enquanto o torque subiu de 1,26 kgfm a 6.000 rpm para 1,36 kgfm a 6.000 rpm.
Esse aumento de performance permitiu à Bros 150 alcançar uma velocidade máxima de 130 km/h, dependendo das condições de pilotagem. Sua versatilidade é evidente tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos off-road.
Outro destaque é a eficiência em termos de combustível: com 1 litro de gasolina, a moto pode rodar até 35 km. Com um tanque de 12 litros, proporciona uma autonomia de até 420 km.
Para motociclistas que buscam uma moto economicamente viável e robusta, que se adapte a diversos tipos de terreno, a Bros 150 é uma excelente escolha. Contudo, é importante lembrar que esse modelo tem quase 20 anos e não inclui as tecnologias mais recentes.
A Honda NXR Bros 150 estava disponível nas versões KS (partida por pedal), ES (partida elétrica) e ESD (partida elétrica e freio a disco).
Especificações Técnicas:
- Potência máxima: 14 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 1,36 kgfm a 6.000 rpm
- Velocidade máxima: 130 km/h
- Consumo médio: 35 km/l
- Capacidade do tanque: 12 litros
- Altura: 1.138 mm
- Comprimento: 2.060 mm
- Largura: 810 mm
- Peso: 120 kg
Modelos de 2009 a 2012
Em 2009, a Honda lançou a segunda geração da NXR Bros 150, incorporando um motor com injeção eletrônica, similar ao da CG 150. Este motor, ecologicamente mais eficiente, embora tenha tido uma pequena redução de potência para 13,8 cv a 8.000 rpm, aumentou o torque para 1,39 kgfm a 6.000 rpm.
O design também passou por inovações, com novas carenagens no farol e no tanque, adotando linhas mais agressivas. No final de 2009, foi introduzida a Bros Mix 150 bicombustível, que pode ser abastecida com gasolina e etanol, atingindo potência e torque de 14 cv e 1,53 kgfm, respectivamente, quando abastecida com etanol.
Modelos de 2013 a 2014
Em 2013, a Honda NXR Bros 150 passou por alterações principalmente estéticas. Houve mudanças no formato do farol e na carenagem frontal e lateral, enquanto o motor continuou sendo um sucesso.
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