Análise do Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT – 2014
O Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT, lançado em 2014, é uma opção bastante sólida dentro do segmento de hatchs médios no Brasil. Com um design arrojado e características que promovem um equilíbrio entre conforto e desempenho, o modelo se destaca entre seus concorrentes.
Características principais
- Modelo: Golf Sportline 2.0 AT
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço médio: R$ 46.218
- Seguro médio: R$ 2.440
- IPVA médio: R$ 1.849
- Revisões até 60.000 km: R$ 1.998
Dimensões
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1458 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Porta-malas: 330 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 196 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,8 segundos
- Potência: 120 cv (etanol) / 116 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,4 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm
- Consumo urbano: 6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,9 km/l (A)
Motor e Transmissão
- Código do motor: EA113
- Cilindrada: 1984 cm³
- Número de cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Segurança e Confiabilidade
- Avaliação NCAP (adulto): 33,3
- Avaliação NCAP (infantil): 43,52
- Opinião do dono: 8,9
- Avaliação geral do modelo: 7,0
Pontos positivos
- Desempenho: O Golf Sportline 2.0 AT oferece uma performance satisfatória para o dia a dia e viagens, com uma aceleração razoável e boa velocidade máxima.
- Conforto: O espaço interno é confortável para cinco passageiros, com um bom porta-malas, ideal para viagens.
- Tecnologia: A versão conta com tecnologia e funcionalidades adequadas para sua época, com um design moderno e funcional.
- Manutenção: O custo com revisões é relativamente acessível, tornando a manutenção do carro mais tranquila.
Pontos negativos
- Consumo: O consumo de combustível, especialmente em ambiente urbano, pode ser considerado alto, o que pode impactar o orçamento a longo prazo.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é um fator a ser considerado, pois pode afetar o retorno financeiro na revenda do veículo.
- Pontos de segurança: Apesar de ter uma boa avaliação NCAP, a pontuação pode ser inferior comparada a veículos mais modernos.
Opinião do dono
A avaliação dos proprietários do Golf Sportline 2.0 AT geralmente é positiva, destacando a robustez do carro e a confiabilidade da Volkswagen. Muitos usuários comentam sobre a performance do motor e a dirigibilidade, com uma experiência de direção que une conforto e esportividade. No entanto, alguns relatam insatisfações quanto ao consumo e ao custo de manutenção em comparação com outros modelos.
Conclusão
O Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT 2014 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio que combine desempenho, conforto e uma aparência marcante. Embora o consumo possa ser um ponto a ser considerado, o modelo se destaca pela durabilidade e suporte da marca, tornando-se uma escolha confiável para o dia a dia e viagens.
conteúdo
O Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT, fabricado pela Volkswagen no Brasil em 2014, é um hatch médio com motor flex, câmbio automático e tração dianteira. Com dimensões que garantem conforto para cinco ocupantes e um porta-malas de 330 litros, o modelo oferece um desempenho respeitável com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e uma velocidade máxima de 196 km/h. O consumo urbano é de cerca de 6 km/l, enquanto na estrada, pode chegar a 7,9 km/l.
Através de sua boa combinação de características e avaliação positiva entre os usuários, o Golf Sportline se destaca no mercado, sendo uma escolha forte para quem busca um hatch com boa performance e confiabilidade.
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Imagens do Volkswagen Golf Sportline 2.0 AT – 2014
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf Sportline 2.0 AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.218 |
Seguro | R$ 2.4401 |
IPVA | R$ 1.8492 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 196 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,4 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 70,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km (A) |
Autonomia rodoviária | 434,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1458 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Bitola dianteira | 1513 mm |
Bitola traseira | 1492 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,343 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,710 m2 |
Carga útil | 491 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1299 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 32771 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,52% |
Vendas (dezembro) | 9 |
Índice CNW | 314,4 |
Ranking CNW | 5211 |
Série | |
Índice de roubo | 4,00 |