Análise do Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo 2017
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo 2017 é uma picape que se destaca no segmento médio, oferecendo um misto de robustez, conforto e tecnologia. Produzida no Brasil, ela se posiciona como uma opção atraente tanto para o trabalho quanto para o uso urbano.
Características Principais
- Modelo: L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5280 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Peso: 1875 kg
- Carga útil: 1075 kg
- Vão livre do solo: 220 mm
Performance
- Potência: 190 cv a 3500 rpm
- Torque: 43,9 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s
- Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 750 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
Conforto e Interior
A L200 Triton Sport 2017 oferece um interior espaçoso e confortável, com capacidade para cinco ocupantes. O acabamento interno é de qualidade, com destaque para os materiais utilizados que conferem um ar de sofisticação. A disposição dos controles é intuitiva, facilitando o uso durante a condução.
Segurança
A segurança é uma prioridade na L200, embora a classificação do NCAP para o modelo adulto tenha sido de 0, refletindo a falta de alguns recursos de segurança disponível em modelos mais novos. No entanto, conta com recursos importantes como airbags e freios ABS.
Avaliação do Proprietário
A opinião dos donos sobre a L200 Triton Sport é, em geral, positiva. A nota média de satisfação do usuário é de 8,2. Entre as qualidades citadas, destacam-se a robustez do veículo, a performance do motor e a versatilidade em diferentes condições de estrada. Em contrapartida, alguns usuários mencionam pontos negativos como o consumo elevado em uso urbano e a complexidade da manutenção.
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade.
- Performance forte do motor.
- Boa capacidade de carga.
- Conforto adequado para longas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo elevado na cidade.
- Desvalorização no mercado.
- Falta de alguns recursos de segurança avançados.
Custos Operacionais
- Preço médio: R$ 106.677
- Seguro médio: R$ 4.4161
- IPVA: R$ 4.2672
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
- Desvalorização: 8,97%
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo 2017 é uma excelente opção para quem precisa de uma picape versátil e robusta. Com um motor potente, bom espaço interno e capacidade de carga, ela se destaca em seu segmento. É uma compra inteligente para quem busca um veículo confiável e adaptável a diferentes estilos de vida.
Vídeo
A Nova L200 Triton 2024 é apresentada como uma evolução significativa em relação ao modelo anterior. O foco principal da atualização é a melhora no design, com linhas mais agressivas e um interior mais sofisticado e tecnológico, que prioriza a conectividade e conforto do usuário. Os motorizações foram otimizadas e agora oferece maior eficiência de combustível, tornando-a mais econômica para o dia a dia, tanto na cidade quanto na estrada. Além disso, a L200 2024 promete reforçar a segurança com novos recursos e sistemas avançados.
Considerações Finais
Em resumo, a L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo 2017 é uma picape que une características essenciais para quem busca um veículo para trabalho e praia, proporcionando desempenho, conforto e um espaço adequado para a família e carga. A Mitsubishi continua a ser uma escolha de confiança no mercado de picapes, e este modelo é prova disso.
Com a chegada da nova L200 Triton 2024, a expectativa é que a Mitsubishi mantenha a tradição de inovação e excelência, oferecendo mais opções e melhor desempenho para seus consumidores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Sport GLS 2.4 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 106.677 |
Seguro | R$ 4.4161 |
IPVA | R$ 4.2672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 42,7 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 26 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 2,77 m2 |
Área frontal corrigida | 1,108 m2 |
Carga útil | 1075 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1875 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V6M5A |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17473 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,97% |
Índice CNW | 390,8 |
Ranking CNW | 3738 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |