Análise da Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 – Modelo 2016

Análise Completa da Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 (2016)

Introdução

A Toyota Hilux tem sido um ícone no mercado de picapes, especialmente no Brasil, com uma reputação sólida em durabilidade e confiabilidade. O modelo de 2016, na configuração Chassi-Cabine, combina a robustez esperada de uma picape com a eficiência de um motor diesel turbo. Nesta análise, abordaremos detalhadamente as especificações técnicas, características principais, usabilidade, opiniões de proprietários e muito mais.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta a Toyota Hilux 2021, focando nas características e melhorias do modelo ao longo dos anos. A Hilux é reconhecida como uma das maiores vendas da Toyota no Brasil, destacando-se pela sua durabilidade e confiabilidade. O apresentador explora as entranhas do veículo, mostrando a evolução e as novas tecnologias que melhoram o desempenho e o conforto, mantendo a essência robusta da picape.

Especificações Técnicas

A seguir, apresentamos as especificações técnicas mais relevantes da Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 (2016):

  • Marca: Toyota
  • Modelo: Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4
  • Ano: 2016
  • Versão: Chassi-Cabine
  • Segmento: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Chassi-cabine
  • Combustível: Diesel
  • Potência: 177 cv a 3400 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 1600 rpm
  • Câmbio: Manual com 6 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor
  • Peso: 1805 kg
  • Carga Útil: 1195 kg
  • Tanque de Combustível: 80 litros
  • Consumo Urbano: 9,3 km/l
  • Consumo Rodoviário: 11,2 km/l
  • Velocidade Máxima: 180 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
  • Altura: 1795 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Comprimento: 5330 mm
  • Distância Entre-eixos: 3085 mm
  • Vão Livre do Solo: 269 mm

Design e Conforto

Exterior

A Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 apresenta um design robusto e imponente, característico das picapes de sua categoria. As linhas são agressivas, com uma grade frontal marcante que exibe o logotipo Toyota em destaque. Os faróis são de formato afilado, proporcionando uma aparência moderna e, ao mesmo tempo, funcional.

Interior

Embora a versão Chassi-Cabine seja mais voltada para o uso comercial, o interior não deixa de ser prático e funcional. Os acabamentos são simples, mas a Toyota se preocupa em oferecer um ambiente confortável. A posição de dirigir é elevada, permitindo uma boa visibilidade, e os materiais utilizados, apesar de não serem sofisticados, são resistentes e fáceis de limpar.

Desempenho

A Hilux é equipada com um motor 2.8 turbo diesel que oferece uma potência de 177 cv e um torque de 42,8 kgfm. Esses números garantem um desempenho satisfatório tanto em situações urbanas quanto em estradas rurais ou em terrenos difíceis. A aceleração de 0-100 km/h em 13,8 segundos pode não ser a mais rápida da categoria, mas é adequada para o uso pretendido do veículo.

Consumo de Combustível

O consumo de combustível é um fator importante para muitos compradores. A Hilux apresenta um consumo urbano de 9,3 km/l e rodoviário de 11,2 km/l, o que é razoável considerando o porte e a motorização do veículo. O tanque de 80 litros proporciona uma autonomia de cerca de 744 km na cidade e 896 km na estrada, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.

Segurança e Avaliação

A segurança é um aspecto crucial em qualquer veículo. A Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 (2016) apresenta uma avaliação de segurança que inclui:

  • Avaliação NCAP Adulto: 31,63
  • Avaliação NCAP Infantil: 44,25
  • Pontos Positivos: Estrutura robusta e diversos sistemas de segurança ativa e passiva.
  • Pontos Negativos: A avaliação NCAP não é das melhores, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.

Opinião do Dono

Com uma avaliação média de 8,7 entre os proprietários, a Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 é bem recebida no mercado. Os donos elogiam a robustez e a confiabilidade do veículo, além de sua capacidade de carga. No entanto, alguns apontam a falta de recursos tecnológicos modernos, como sistemas de infotainment mais avançados.

Pontos Positivos

  1. Durabilidade: Reconhecida pela sua resistência e longevidade.
  2. Desempenho do Motor: Potência adequada para diversas situações.
  3. Capacidade de Carga: Ideal para uso comercial.
  4. Manutenção: Custo de manutenção relativamente baixo em comparação com concorrentes.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Embora razoável, poderia ser melhor em comparação com algumas concorrentes.
  2. Tecnologia: Faltam recursos avançados que são comuns em picapes mais novas.
  3. Conforto: A versão Chassi-Cabine pode não ser tão confortável para longas viagens.

Conclusão

A Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 (2016) se destaca como uma picape confiável e robusta, ideal para quem busca um veículo para trabalho e uso em terrenos difíceis. Embora tenha alguns pontos que poderiam ser melhorados, como o consumo de combustível e a tecnologia a bordo, sua fama de durabilidade e a satisfação dos proprietários falam por si só. Para quem precisa de um veículo de carga, a Hilux é uma escolha sólida e comprovada.

Imagens

Toyota
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Com essas informações, possíveis compradores e interessados na Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 (2016) terão uma compreensão mais clara sobre o que esperar deste veículo, suas características e sua adequação às necessidades do dia a dia.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Chassi-cabine
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 94.576
Seguro R$ 4.2751
IPVA R$ 3.7832
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 42,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 10,2 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 42,2 kg/kgfm
Torque específico 15,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,3 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 744 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5330 mm
Largura 1800 mm
Altura 1795 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 157,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 157,5 mm
Vão livre do solo 269 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 25 graus
Porta-malas 1195 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1195 kg
Peso 1805 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/70 R17
Pneus traseiros 225/70 R17
Avaliações
Visitas 8442
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,48%
Índice CNW 185,2
Ranking CNW 7671
Índice de roubo 1,67
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