Análise Detalhada do Renault Clio Get Up 1.0 16V (2006)
O Renault Clio Get Up 1.0 16V, lançado no Brasil em 2006, representa uma excelente opção de hatch compacto no mercado. Importado e com um visual que mantém a tradição da marca, este modelo é conhecido pela sua eficiência de combustível e praticidade para o uso urbano.
Conteúdo
Modelo: Clio Get Up 1.0 16V
Fabricante: Renault
Ano: 2006
Combustível: Flex
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Importado
Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Clio Get Up 1.0 16V possui um design que se destaca pela sua compactibilidade e estética moderna para a sua época. As dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 3818 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Porta-malas: 255 litros
Essas medidas fazem do Clio um carro ideal para o trânsito urbano, permitindo fácil manobra e estacionamento.
Motorização e Desempenho
O Clio é equipado com um motor de 4 cilindros, que oferece uma potência de até 77 cv com etanol e 76 cv com gasolina. O torque é de 10,2 kgfm com etanol e 10 kgfm com gasolina, ambos a 4250 rpm. O desempenho do carro é adequado para um hatch compacto, com:
- Aceleração 0-100 km/h: 14,1 segundos
- Velocidade máxima: 167 km/h
Essas especificações fazem do Clio um carro satisfatório para seu segmento, adequado para o dia-a-dia na cidade e também para viagens curtas.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Clio Get Up é sua eficiência de combustível:
- Consumo urbano: 7.9 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 10.1 km/l (etanol)
Com um tanque de 50 litros, a autonomia do veículo é de 395 km na cidade e 505 km na estrada. Isso o torna uma escolha econômica para quem busca um carro acessível e eficiente.
Segurança
O Clio 2006 oferece segurança básica com estrutura resistente e, embora não seja equipado com os mais modernos dispositivos de segurança de hoje, sua avaliação NCAP de 8.09 para adultos e 12 para crianças o posiciona como uma opção confiável em seu tempo.
Conforto e Equipamentos
Internamente, o Clio se destaca por um espaço adequado para cinco ocupantes, com um design simples, mas funcional. Entre os equipamentos disponíveis, o modelo pode incluir ar-condicionado, direção não assistida, e um sistema de som básico.
Avaliação e Opinião do Dono
Os donos do Renault Clio Get Up 1.0 16V destacam diversos aspectos positivos e negativos na sua experiência com o veículo:
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: O preço de R$ 11.734 oferece uma boa relação entre o que o carro entrega e o valor pago.
- Economia de Combustível: Muitos usuários valorizam a eficiência do motor, especialmente em um cenário de preços altos de combustível.
- Tamanho Compacto: Facilitam o manuseio e estacionamento, especialmente em cidades com tráfego intenso.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Alguns usuários relatam que o motor pode se sentir um pouco fraco em subidas acentuadas.
- Direção Não Assistida: A falta de assistência na direção é um ponto negativo, pois pode dificultar manobras em baixas velocidades.
A avaliação geral na opinião dos donos gira em torno de 7,9, com muitos mencionando que, por ser um carro importado e com boa eficiência, ele é uma opção viável para quem busca um veículo de entrada.
Aspectos Financeiros
Ao considerar a parte financeira, o Clio apresenta valores relevantes:
- IPVA: R$ 4.692
- Desvalorização: 9,98% ao longo do tempo
- Seguro: Custo que deve ser avaliado com base no perfil do motorista e localização.
Os números da desvalorização e do IPVA tornam o Clio um modelo atraente para compradores que buscam evitar gastos excessivos.
Conclusão
O Renault Clio Get Up 1.0 16V de 2006 se mostra uma opção sólida de hatch compacto para aqueles que procuram um veículo econômico, de bom desempenho urbano, e com bom espaço interno. Seu design ainda se mantém atraente, e a eficiência de combustível é inegavelmente um dos seus principais atrativos.
Embora tenha suas limitações em termos de tecnologia e segurança se comparado aos padrões atuais, o Clio ainda conquista muitos motoristas pelo seu custo-benefício e praticidade, especialmente para quem busca um carro para o dia-a-dia.
Resumo em Vídeo
No vídeo Renault Clio 3P Get UP 1.2 16v MT 2010, o apresentador faz uma introdução ao modelo, destacando sua condição semi-nova e o preço disponível. O vídeo também mostra detalhes do carro, como seu design e interior, proporcionando uma visão prática para potenciais compradores.
Considerações Finais
Para quem está em busca de um carro usado ou uma primeira compra, o Renault Clio Get Up 1.0 16V de 2006 é uma alternativa que não deve ser ignorada. A combinação de um modelo acessível, com um bom consumo de combustível e um design que, mesmo anos após a sua fabricação, ainda se mantém relevante, faz dele um concorrente válido no mercado de automóveis compactos.
Em suma, o Renault Clio Get Up 1.0 16V é uma escolha prática e econômica, ideal para quem deseja um carro que atenda às demandas do dia-a-dia sem abrir mão de conforto e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Clio Get Up 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.734 |
Seguro | |
IPVA | R$ 4692 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 86,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 395 km (A) |
Autonomia rodoviária | 505 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3818 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Porta-malas | 255 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 5589 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 8,09 |
NCAP infantil | 12 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,98% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 87,2 |
Ranking CNW | 9134 |
Índice de roubo | 0,65 |