Análise Detalhada do Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo – 2010
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo, lançado em 2010, é um SUV que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de sofisticação, desempenho e características off-road. Este modelo é parte da primeira geração da série Q5 da Audi, projetado para conciliar a versatilidade de um SUV com a performance típica da marca. Vamos explorar suas especificações, desempenho, usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários.
Modelo:
- Modelo: Q5 Attraction 2.0 Turbo
- Fabricante: Audi
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Ficha Técnica
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4629 mm
- Largura: 1880 mm
- Altura: 1653 mm
- Distância entre-eixos: 2807 mm
- Peso: 1740 kg
- Carga útil: 750 kg
- Porta-malas: 540 litros
- Tanque de combustível: 75 litros
Desempenho
- Potência: 214 cv a 4300 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7,2 s
- Velocidade máxima: 222 km/h
- Consumo urbano: 7,1 km/l
- Consumo rodoviário: 8,5 km/l
- Autonomia urbana: 532,5 km
- Autonomia rodoviária: 637,5 km
Motor
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, com corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado, DSG (câmbio de dupla embreagem)
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás
Pneus
- Diâmetro dos pneus: 235/60 R18
Experiência do Dono e Avaliações
Avaliação Geral
A avaliação geral do modelo é de 9,2, indicando uma satisfação elevada entre os proprietários. Os compradores geralmente destacam a qualidade do interior, o conforto proporcionado e a tecnologia embarcada como pontos positivos. A avaliação de vendas também se mantém alta, com uma média de 8,6, indicando uma confiabilidade na marca Audi, especialmente em modelos como o Q5.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 2.0 Turbo proporciona uma aceleração rápida e uma experiência de condução sportiva.
- Conforto: Interior bem acabado e silencioso, com materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Equipamentos de segurança e assistência ao condutor são notáveis.
- Versatilidade: O sistema de tração integral permanente permite melhor desempenho em diferentes condições de estrada.
- Espaço: Amplos espaços internos e porta-malas, ideal para famílias ou viagens.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora seja aceitável para um carro dessa categoria, o consumo urbano poderia ser melhor.
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e manutenção pode ser elevado, o que deve ser considerado pelo comprador.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 12,76%, o que é comum entre SUVs de luxo, mas ainda um ponto a ser considerado na hora da revenda.
Usabilidade
O Audi Q5 é um SUV médio ideal tanto para o uso diário urbano quanto para aventuras off-road, uma vez que suas características tornam-no bastante capaz em terrenos variados. O vídeo associado, Audi Q5 OFFROAD!, destaca como utilizar corretamente os recursos do Q5 em ambientes fora de estrada, enfatizando sua construção robusta e a tração integral que facilita a condução em situações desafiadoras.
A utilização do modelo em atividades off-road é bem recebida, como mencionado no vídeo, onde são mostradas as capacidades do Q5 em terrenos difíceis. A experiência de dirigir um Q5 em trilhas e caminhos rochosos é intercalada com dicas sobre como maximizar sua performance e desfrutar do que ele tem a oferecer.
Vídeo
Vídeo (Audi Q5 OFFROAD!): O vídeo tutorial demonstra como usar adequadamente o Audi Q5 em condições off-road, ilustrando suas características que facilitam a condução em terrenos desafiadores. Mostra a robustez do modelo, ressaltando sua tração Quattro, que apresenta um desempenho superior em situações como lama e pedras, bem como dicas sobre como aproveitar ao máximo os recursos do veículo, designados para aventuras fora das estradas.
Conclusão
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo de 2010 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV de luxo que combina performance, conforto e versatilidade. A análise detalhada demonstra que, apesar de alguns pontos negativos, a experiência de condução e a qualidade do veículo compensam. A alta satisfação dos proprietários e as avaliações positivas garantem que o Q5 atraia compradores que valorizam uma marca renomada e produtos de alta performance. Com um preço médio de R$ 65.148 e um seguro razoável, ele é uma opção competitiva no segmento de SUVs intermediários no Brasil.
Em suma, o Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo compensa o investimento tanto em prazer de condução quanto em qualidade geral do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Q5 Attraction 2.0 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.148 |
Seguro | R$ 4.4301 |
IPVA | R$ 2.6062 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 214 cv a 4300 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 8,1 kg/cv |
Potência específica | 107,9 cv/l |
Peso/torque | 48,7 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 532,5 km |
Autonomia rodoviária | 637,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4629 mm |
Largura | 1880 mm |
Altura | 1653 mm |
Distância entre-eixos | 2807 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 14,6 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 540 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 750 kg |
Peso | 1740 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 316 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,76% |
Vendas (dezembro) | 211 |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.729 |
Índice CNW | 72,5 |
Ranking CNW | 9895 |
Rampa máxima | 31 graus |
Série | 8R |
Índice de roubo | n/d |