Análise Detalhada do BMW i3 REX 2020
O BMW i3 REX é um veículo que compõe a categoria de carros elétricos e híbridos, destacando-se por suas inovações técnicas e elétrica, alinhando-se com a crescente demanda por mobilidade sustentável. Em sua configuração de 2020, esse hatch compacto combina desempenho com uma estética única e futurista.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: i3 REX
- Marca: BMW
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Eletricidade, com motor a combustão como gerador
- Câmbio: Automático (1 marcha)
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Configuração: Hatch
- Procedência: Importado
- Garantia: 2 anos
Medidas e Dimensões
- Comprimento: 4011 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1598 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Peso: 1340 kg
- Carga útil: 395 kg
- Vão livre do solo: 140 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 9,9 m
Desempenho
- Velocidade máxima: 150 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,2 segundos
- Potência: 38 cv (motor a combustão) a 5000 rpm
- Torque: 5,7 kgfm a 4500 rpm (motor a combustão)
- Potência do motor elétrico: 170 cv
- Torque do motor elétrico: 25,5 kgfm
- Consumo elétrico: 11,5 kWh/100 km
- Capacidade da bateria: 42,2 kWh
- Autonomia em modo elétrico: 290 km
Segurança e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nos dois eixos
- Direção: Eletro-hidráulica
- Pneus: 155/70 R19 (dianteiros), 175/60 R19 (traseiros)
Custo e Manutenção
- Preço: R$ 225.950
- Seguro: R$ 6.778
- IPVA: R$ 6.778
- Concessionárias: 52 disponíveis no Brasil
- Pós-venda: Avaliação de 5,5
Estilo e Design
O BMW i3 REX apresenta um design inovador e futurista, com uma grade frontal distinta e um formato compacto que se destaca na multidão. Sua fabricação utiliza materiais sustentáveis, como plástico reforçado com fibras de carbono e madeira, enfatizando o compromisso da BMW com a sustentabilidade. As portas abertas em formato de asas de gaivota proporcionam fácil acesso aos assentos e contribuem para sua estética futura única.
Opinião do Dono
Ao analisarmos a opinião de quem possui o i3 REX, os relatos variam, mas alguns pontos são amplamente consensuais:
Pontos Positivos
- Sustentabilidade: Os motoristas apreciam a proposta ecológica do carro.
- Mobilidade Urbana: O i3 REX se destaca em ambientes urbanos, com um desempenho ágil e fácil manobrabilidade, especialmente devido ao seu pequeno tamanho.
- Tecnologia: Equipado com tecnologia de ponta, incluindo um sistema de infotainment intuitivo.
- Conforto: Boa ergonomia e materiais de alta qualidade nas partes internas.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo inicialmente alto é um fator desmotivador para potenciais compradores.
- Autonomia: Embora o modelo tenha um motor a combustão, a autonomia em modo totalmente elétrico pode ser restritiva para condutores que realizam longas distâncias regularmente.
- Espaço Interno: Apesar dos quatro lugares, alguns usuários mencionam que o espaço no banco traseiro pode ser apertado.
Dados de Desempenho
No vídeo analisado, é observado que o BMW i3 94ah REX apresenta uma redução gradual de sua velocidade máxima enquanto a bateria se esgota completamente, sugerindo que a gestão de energia é sofisticada e previne quedas bruscas de desempenho. Esta funcionalidade permite ao motorista planejar sua condução de maneira mais eficiente, evitando situações de falta de energia nas vias.
Vídeo: O vídeo mostra a performance do i3 REX ao atingir velocidades de 70 mph. Durante o esvaziamento da bateria até zero, o carro apresenta uma redução da velocidade máxima de maneira gradual, indicando que o veículo pode adaptar sua performance com base na carga da bateria.
Considerações Finais
O BMW i3 REX é uma escolha diferenciada para quem busca um veículo que combine tecnologia avançada, eficiência energética e um design arrojado. Os compradores devem estar cientes de que o investimento inicial e a autonomia elétrica são fatores a se considerar, porém o retorno em termos de economia de combustível e sustentabilidade é inegável.
Se você está em busca de um carro elétrico que também faz uso de um motor a combustão como gerador, o i3 REX pode servir como a solução ideal, especialmente no contexto urbano onde deslocamentos curtos predominam. No entanto, indivíduos que realizam longas distâncias devem estar atentos à disponibilidade de pontos de recarga e planejamento de viagens.
Opinião do especialista: O BMW i3 REX é um dos expoentes do futuro dos automóveis, unindo funcionalidade, lesão ao meio ambiente e prazer ao dirigir. Para um mercado em crescimento igualmente direcionado a um estilo de vida mais sustentável, o i3 oferece uma proposta atraente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | i3 REX |
Fabricante | BMW |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 225.950 |
Seguro | R$ 6.7781 |
IPVA | R$ 6.7782 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s |
Potência | 38 cv a 5000 rpm (combustão) |
Torque | 5,7 kgfm a 4500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 35,3 kg/cv |
Potência específica | 58,7 cv/l |
Peso/torque | 235,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 9 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4011 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1598 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1571 mm |
Bitola traseira | 1556 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 108,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,9 m |
Carga útil | 395 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1340 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | W20K06A |
Cilindros | 2 |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 66 mm |
Cilindrada | 647 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/70 R19 |
Pneus traseiros | 175/60 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 199 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Observações | Motor a combustão como gerador |
Índice CNW | 1.724,0 |
Ranking CNW | 289 |
Potência motor elétrico | 170 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 25,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 42,2 kWh |
Consumo elétrico | 11,5 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 290 km |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |