Análise Detalhada do Jeep Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 (2010)
Introdução
O Jeep Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 é um veículo que representa a verdadeira essência do off-road. Lançado em 2010, este modelo se destaca não só pelo seu design icônico, mas também pela robustez e desempenho em terrenos difíceis. Com fortes raízes na tradição da marca, o Wrangler Unlimited combina resistência com conforto e praticidade para a sua categoria.
Características Principais
- Modelo: Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6
- Ano: 2010
- Fabricante: Jeep
- Configuração: Jipe
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Combustível: Gasolina
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Motor: V6 de 3.8 litros
- Potência: 199 cv a 5000 rpm
- Torque: 32,1 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 segundos
- Velocidade máxima: 176 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,1 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 79 litros
- Autonomia urbana: 481,9 km
- Autonomia rodoviária: 632 km
Dimensões
- Comprimento: 4751 mm
- Largura: 1877 mm
- Altura: 1865 mm
- Distância entre-eixos: 2947 mm
- Porta-malas: 498 litros
- Peso: 1970 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/75 R17
- Pneus traseiros: 255/75 R17
Análise de Desempenho
O Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 é conhecido por sua capacidade off-road impressionante. O motor V6 proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência, mas é importante destacar que seu desempenho em estrada é moderado, com um consumo que pode ser considerado elevado. Os ângulos de entrada, saída e central permitem bom desempenho em trilhas e terrenos acidentados. Com um vão livre de solo de 242 mm, é altamente capaz de enfrentar obstáculos.
Avaliações de Donos
- Avaliação da Opinião do Dono: 7,9
- Avaliação dos Leitores: 8,5
Os donos de Jeep Wrangler Unlimited costumam destacar o conforto e a versatilidade do veículo, principalmente em aventuras off-road, mas também mencionam o consumo alto de combustível como um ponto negativo. Muitos também elogiam a durabilidade e a confiabilidade do modelo.
Pontos Positivos
- Excelente Capacidade Off-road: Projetado para enfrentar terrenos desafiadores, com bons ângulos e altos níveis de suspensão.
- Espaço Interno: Confortável para até 5 pessoas, com um bom espaço no porta-malas para bagagens.
- Design Icônico: O estilo do Wrangler é reconhecível e atraente para os entusiastas de SUVs e jipes.
- Tecnologia de Tração: A tração integral temporária proporciona segurança e controle em diversas condições.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: A eficiência do combustível é abaixo da média em comparação com SUVs modernos.
- Conforto em Estradas: Enquanto é formidável em off-road, o desempenho em estradas pavimentadas pode ser rígido e menos confortável.
- Sistema de Infotenimento: Falta de tecnologia atualizada de conectividade e entretenimento, o que pode ser um problema para motoristas modernos.
Usabilidade e Mercado
Com o preço rondando R$ 92.332, o Wrangler Unlimited é uma opção para aqueles que buscam um veículo de aventura com um estilo distinto. O seguro e o IPVA são considerações importantes, pois o custo de manutenção pode ser maior em um veículo deste tipo.
Além disso, a desvalorização média de 1,51% é um bom indicador de que o Wrangler mantém um valor razoável no mercado usado, o que pode ser atraente para futuros compradores.
Vídeo: Jeep Wrangler Militem – V6 Sound
O vídeo Jeep Wrangler Militem – V6 Sound apresenta uma experiência sonora do motor V6 do Jeep Wrangler, destacando seu ronco característico e a potencia que proporciona uma condução esportiva e emocionante. O público pode apreciar a robustez e o toque esportivo que o motor V6 traz a este jipe icônico, que além de sua funcionalidade off-road, oferece uma sensação única ao dirigir.
Conclusão
Em resumo, o Jeep Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 (2010) é um ícone no mundo dos jipes e SUVs off-road, perfeito para quem busca aventuras em terrenos difíceis. Embora apresente algumas desvantagens em termos de consumo e conforto em estradas, seu conjunto de qualidades o torna uma excelente escolha para entusiastas de outdoor. Se você procura o espírito off-road e um design marcante, o Wrangler Unlimited é uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Jipe |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.332 |
Seguro | R$ 5.9281 |
IPVA | R$ 3.6932 |
Performance | |
Velocidade máxima | 176 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 199 cv a 5000 rpm |
Torque | 32,1 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 52,7 cv/l |
Peso/torque | 61,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 79 litros |
Autonomia urbana | 481,9 km |
Autonomia rodoviária | 632 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4751 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1865 mm |
Distância entre-eixos | 2947 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 242 mm |
Ângulo de entrada | 38,4 graus |
Ângulo de saída | 31,4 graus |
Ângulo central | 20,8 graus |
Travessia de água | 483 mm |
Porta-malas | 498 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,3 m |
Carga útil | 570 kg |
Reboque sem freio | 950 kg |
Peso | 1970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 87 mm |
Cilindrada | 3778 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R17 |
Pneus traseiros | 255/75 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 10817 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,51% |
Índice CNW | 128,2 |
Ranking CNW | 8000 |
Rampa máxima | |
Série | JK |
Índice de roubo | n/d |