Análise do Volkswagen Parati GLS 1.8 (1993)
A Volkswagen Parati GLS 1.8, lançada em 1993, é uma perua que se insere no segmento compacto brasileiro. Com sua combinação de praticidade e desempenho, tornou-se um modelo apreciado tanto para uso urbano quanto para viagens. Neste texto, realizaremos uma análise detalhada deste clássico, abordando suas características principais, especificações técnicas, a experiência de uso e a opinião dos proprietários.
Conteúdo
- Modelo: Parati GLS 1.8
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1993
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
Características Principais
Design e Dimensões
A Parati GLS 1.8 apresenta um design típico dos anos 90, com linhas retas e um aspecto robusto que ainda hoje agrada aos nostálgicos. A configuração de perua oferece um espaço interno significativo, com capacidade para até cinco passageiros e um porta-malas de 530 litros, ideal para viagens ou uso diário.
- Comprimento: 4075 mm
- Largura: 1622 mm
- Altura: 1445 mm
- Distância entre-eixos: 2358 mm
- Vão livre do solo: 150 mm
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 1.8 de quatro cilindros, a Parati GLS entrega uma potência máxima de 99 cv a 5600 rpm e torque de 14,9 kgfm a 3600 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,4 segundos, demonstrando um desempenho bastante aceitável para o seu segmento.
- Potência: 99 cv a 5600 rpm
- Torque: 14,9 kgfm a 3600 rpm
- Velocidade máxima: 171 km/h
- Peso: 1030 kg
- Cilindrada: 1781 cm³
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, a Parati GLS 1.8 tem um consumo urbano de 5,8 km/l e rodoviário de 10,7 km/l, com um tanque de combustível de 55 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 319 km e rodoviária de 588,5 km.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é composta por eixo de torção. Os freios dianteiros são a disco sólido e os traseiros são a tambor, proporcionando bom controle e segurança durante a condução.
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Usabilidade e Experiência do Proprietário
A Parati GLS 1.8 é muitas vezes elogiada por sua confiabilidade e durabilidade. Os proprietários destacam o conforto e o espaço interno como um dos principais pontos positivos. O porta-malas amplo é particularmente valorizado para famílias que precisam de um carro prático para o dia a dia.
Avaliação dos Proprietários
De acordo com as opiniões dos donos, a Parati GLS recebe uma avaliação média de 8,1, com pontos negativos relacionados à manutenção e custo de peças, já que alguns componentes podem ser mais difíceis de encontrar devido à idade do modelo.
Pontos Positivos
- Espaço interno e porta-malas amplo
- Confiabilidade e durabilidade do motor
- Bom custo-benefício no mercado de usados
- Desempenho adequado para uso urbano e viagens
Pontos Negativos
- Peças de reposição podem ser difíceis de encontrar
- Consumo de combustível não é o melhor da categoria
- Nível de conforto e tecnologia abaixo dos padrões atuais
Considerações Finais
O Volkswagen Parati GLS 1.8 de 1993 é uma excelente opção para quem busca um carro confiável, espaçoso e com bom desempenho para a época. Sua robustez e praticidade continuam a conquistar fãs, tornando-se uma escolha interessante no mercado de usados. Apesar de alguns desafios relacionados à manutenção e ao consumo, a Parati representa um legado significativo da Volkswagen no Brasil.
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação de Venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
- Desvalorização: 9,48%
Observação
A Parati GLS 1.8 é um modelo que pode ser uma ótima aquisição para entusiastas de clássicos e para quem precisa de um carro funcional e com um toque nostálgico. Para aqueles que buscam um veículo que represente a qualidade Volkswagen, esse modelo é uma opção a ser considerada.
Link para Vídeo
Vídeo: PARATI QUADRADA GLS REBAIXADA 🔥
O vídeo apresenta uma Volkswagen Parati Quadrada GLS, destacando suas características visuais e mecânicas, bem como a sua personalização com suspensão rebaixada. A Parati é mostrada em diferentes ângulos, enfatizando o design clássico e a estética atrativa, que continua a ser valorizada pelos fãs de carros antigos. O conteúdo também menciona a performance do veículo e a experiência de condução, ideal para quem aprecia um automóvel com história e personalidade.
Conclusão
A Volkswagen Parati GLS 1.8 de 1993 permanece como um ícone no mercado brasileiro, trazendo uma combinação de praticidade, conforto e um desempenho adequado. Os amantes de carros clássicos e aqueles que necessitam de um veículo espacioso e funcional certamente encontrarão na Parati uma opção irresistível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Parati GLS 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1993 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | 1 |
Plataforma | BX |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.805 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 99 cv a 5600 rpm |
Torque | 14,9 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 55,6 cv/l |
Peso/torque | 69,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 319 km |
Autonomia rodoviária | 588,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4075 mm |
Largura | 1622 mm |
Altura | 1445 mm |
Distância entre-eixos | 2358 mm |
Bitola dianteira | 1350 mm |
Bitola traseira | 1370 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Ângulo de entrada | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Carga útil | 430 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1000 kg |
Peso | 1030 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800S |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 2374 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,48% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 65,8 |
Ranking CNW | 10997 |
Série | |
Índice de roubo | 22,67 |