Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 – Análise Completa 2005

Análise do Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 (2005)

Agrale

Produto

O Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4, um modelo fabricado pela Agrale em 2005, é um veículo classificado no segmento de jipês, destacando-se por suas características robustas e sua capacidade off-road. Com um motor a diesel, tração integral permanente e câmbio manual, ele se apresenta como uma opção robusta para quem busca um veículo preparado para encarar terrenos difíceis.

Características principais:

  • Motorização: 2.798 cm³, 4 cilindros em linha, com turbocompressor.
  • Potência: 132 cv a 3600 rpm.
  • Torque: 34,6 kgfm a 1800 rpm.
  • Consumo: 9 km/l (urbano) e 12 km/l (rodoviário).
  • Dimensões: 3800 mm de comprimento, 1880 mm de largura e 1920 mm de altura.

Introdução

O Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 é um veículo que atrai tanto a atenção de aventureiros quanto de profissionais que precisam de um carro confiável e resistente para trabalho em condições adversas. Este modelo brasileiro, que é comparado a um Hummer, se destaca por sua estrutura robusta e eficácia em percursos off-road.

Características Técnicas

Motorização e Performance

O Marruá é equipado com um motor MWM 4.07 TCA, que oferece uma boa combinação de potência e torque ideal para situações que exigem um desempenho superior.

  • Cilindrada: 2798 cm³
  • Potência: 132 cv a 3600 rpm
  • Torque: 34,6 kgfm a 1800 rpm
  • Aceleração: 0 – 100 km/h em 25 segundos
  • Velocidade máxima: 120 km/h

Dimensões e Capacidade

As dimensões do veículo são adequadas tanto para a condução em áreas urbanas quanto em trilhas off-road. Com um comprimento de 3800 mm e uma largura de 1880 mm, o Marruá consegue equilibrar conforto e agilidade.

  • Peso: 1960 kg
  • Distância entre-eixos: 2300 mm
  • Vão livre do solo: 271 mm, proporcionando ótimo desempenho em terrenos acidentados.
  • Ângulo de entrada: 64 graus e ângulo de saída: 52 graus, permitindo transposições em aclives e declives acentuados.

Capacidade do Tanque e Consumo

O Marruá possui um tanque de combustível de 102 litros, garantindo uma autonomia impressionante.

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Autonomia urbana: 918 km
  • Autonomia rodoviária: 1224 km

Conforto e Tecnologia

O interior do Agrale Marruá é básico, focado na funcionalidade. Com capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas de 50 litros, ele atende bem a necessidade de transporte de passageiros e carga leve.

  • Direção: Hidráulica, proporcionando conforto ao dirigir.
  • Suspensão: Eixo rígido com mola helicoidal na frente e feixe de molas semielípticas atrás, ideal para absorver irregularidades do terreno.

Segurança

Embora não possua muitos dos recursos de segurança modernos encontrados em outros veículos, o Marruá foi projetado para ser robusto e confiável em condições adversas. A segurança vem na forma de uma construção sólida e uma tração integral que confere estabilidade em terrenos difíceis.

Freios

  • Dianteiros: Disco sólido
  • Traseiros: Tambor

Avaliação do Dono

Os proprietários do Agrale Marruá frequentemente destacam a durabilidade e a robustez do veículo, além de sua capacidade off-road. No entanto, as avaliações também mencionam que a performance no dia a dia, especialmente em ambientes urbanos, pode ser limitada.

Pontos Positivos

  1. Desempenho off-road excepcional: Ideal para quem frequenta trilhas e terrenos difíceis.
  2. Confiabilidade: Muitos usuários relatam pouca manutenção e durabilidade do motor.
  3. Capacidade de carga: A carga útil de 500 kg é um atrativo para quem precisa de um carro funcional.

Pontos Negativos

  1. Desempenho urbano: Aceleração lenta e manobrabilidade menos ágil em ambientes urbanos.
  2. Equipamentos básicos: Falta de tecnologia e conforto que modelos concorrentes oferecem.
  3. Ruído e vibrações: O motor diesel é mais barulhento e áspero, o que pode ser um fator desconfortável.

Valor de Mercado e Desvalorização

O preço médio do Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 gira em torno de R$ 40.792. A desvalorização do modelo é de 5,47%, o que demonstra um certo valor de revenda, especialmente para o público que procura veículos fora de estrada.

Considerações Finais

O Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 é um veículo que se destaca no segmento de jipês, especialmente para quem prioriza a capacidade off-road e a robustez. É uma excelente escolha para aqueles que apreciam trilhas e aventuras em terrenos difíceis, mas pode não ser a melhor opção para quem busca um veículo urbano prático e confortável.

Vídeo

O vídeo AGRALE MARRUÁ AM200 4X4 – Hummer brasileiro apresenta detalhes sobre o Agrale Marruá AM 4×4, enfatizando suas características robustas, capacidade off-road e design. É descrito como uma alternativa brasileira aos renomados Hummers, mostrando a eficiência do veículo em situações de aventura e sua confiabilidade em percursos complicados.

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Conclusão

Para quem busca um veículo para aventuras e passeios fora da estrada, o Agrale Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4 é uma escolha sólida, com um forte apelo tanto para usuários que buscam robustez quanto para aqueles que desejam um carro capaz de suportar desafios. Contudo, é sempre importante avaliar o uso principal que se pretende para o veículo, uma vez que suas características podem não se adequar às necessidades urbanas de todos os usuários.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Marruá 2.8 Turbodiesel 4×4
Fabricante Agrale
Combustível Diesel
Ano 2005
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 40.792
Seguro
IPVA R$ 1.6322
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 6
Performance
Velocidade máxima 120 km/h
Aceleração 0-100 km/h 25 s
Potência 132 cv a 3600 rpm
Torque 34,6 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 14,8 kg/cv
Potência específica 47,2 cv/l
Peso/torque 56,6 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 102 litros
Autonomia urbana 918 km
Autonomia rodoviária 1224 km
Dimensões
Comprimento 3800 mm
Largura 1880 mm
Altura 1920 mm
Distância entre-eixos 2300 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 271 mm
Ângulo de entrada 64 graus
Ângulo de saída 52 graus
Travessia de água 600 mm
Porta-malas 50 litros
Diâmetro mínimo de giro 13 m
Carga útil 500 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCA
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2798 cm3
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 7,50-16
Pneus traseiros 7,50-16
Avaliações
Visitas 39692
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 29
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 5,47%
Índice CNW 28,4
Ranking CNW 12799
Rampa máxima 31 graus
Inclinação lateral máxima 17 graus
Índice de roubo n/d
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