Análise Detalhada do Ford Focus GLX 1.6 16V (2011)
O Ford Focus GLX 1.6 16V, ano 2011, é um modelo se destacando no mercado automobilístico brasileiro por sua proposta de conforto, eficiência e bom desempenho. Neste relatório, vamos abordar suas características principais, especificações técnicas e uma análise baseada na experiência de usuários e especialistas.
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Focus GLX 1.6 16V
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Tipo de carroceria: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4337 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Entre-eixos: 2640 mm
- Peso Total: 1290 kg
- Carga Útil: 400 kg
- Vão livre do solo: 177 mm
- Porta-malas: 328 litros
Performance e Dinâmica
- Velocidade máxima: 189 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 12,5 segundos
- Potência: 115,6 cv (A) / 109,3 cv (G) a 5500 rpm
- Torque: 16,3 kgfm (A) / 15,4 kgfm (G) a 4250 rpm
- Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,7 km/l (A)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 357,5 km (A)
- Autonomia rodoviária: 478,5 km (A)
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual, 5 marchas (Código do câmbio: IB5)
- Tração: Dianteira
Motor
- Configuração: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1596 cm³
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 205/55 R16
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 16,52
- Avaliação NCAP infantil: 38,06
Análise de Usabilidade
Conforto
O Ford Focus GLX 1.6 é, na maioria das vezes, elogiado por seu conforto durante a condução, oferecendo um bom espaço interno e uma acomodação suave dos ocupantes. O modelo é conhecido por ter um bom isolamento acústico e uma suspensão que dá suporte tanto em estradas urbanas quanto rurais.
Desempenho
Em termos de desempenho, o Focus apresenta uma aceleração satisfatória, podendo ser considerado um carro ágil para o dia a dia. O motor 1.6 Flex se destaca pela eficiência e potência, permitindo uma condução agradável e, ao mesmo tempo, econômica, levando em consideração o consumo de combustível. No entanto, sua performance pode sofrer uma leve perda em terrenos acidentados, como aviado em vídeos de arracada onde se mostra pouco aproveitado devido às imperfeições da pista.
Vídeo Resumo:
Preço e Manutenção
O preço de venda médio gira em torno de R$ 29.434, o que é bastante competitivo para seu segmento. As revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 4.531. O seguro médio é de R$ 1.890, o que deve ser considerado pelo comprador. Em geral, o custo de manutenção é considerado razoável para um veículo importado.
Pontos Positivos
- Conforto: Oferece um bom espaço interno e qualidade de rodagem.
- Desempenho: Acelera bem e possui um motor eficiente.
- Estilo: Design atraente e moderno para o ano de 2011.
- Equipamentos: Bom nível de itens de série.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Embora seja razoável, ainda é considerado elevado comparado a veículos nacionais.
- Desvalorização: Possui uma taxa de desvalorização de 2,92%, que pode ser um fator a considerar.
- Espaço do Porta-Malas: Embora seja razoável, poderia ser maior.
Opinião do Dono
Com uma média de avaliação de 8,4 por proprietários, os donos geralmente expressam satisfação com o veículo. Comentários positivos frequentemente mencionam o conforto e o desempenho, enquanto os negativos incidiriam sobre o custo de manutenção e a desvalorização.
Conclusão
O Ford Focus GLX 1.6 16V de 2011 é um carro que combina estilo, conforto e uma proposta de eficiência. É uma excelente opção para quem busca um hatch médio que possa oferecer um prazer de dirigir aliado a um bom espaço e desempenho. Embora tenha seus pontos negativos, como o custo elevado de manutenção e um nível de desvalorização um pouco maior, o modelo se mantém competitivo em seu segmento, sendo uma escolha solidificada para o consumidor brasileiro que valoriza qualidade e desempenho em um automóvel.
Assim, o foco na escolha do Focus GLX 1.6 16V se torna mais claro, destacando-se pelo equilíbrio entre custo e benefício, eficiência operacional e espaço adequado para a família ou uso diário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus GLX 1.6 16V |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.434 |
Seguro | R$ 1.8901 |
IPVA | R$ 1.1772 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,5 s |
Potência | 115,6 cv (A) 109,3 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16,3 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 72,4 cv/l |
Peso/torque | 79,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 478,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4337 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,324 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,758 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1290 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1596 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 79933 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,92% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 251,6 |
Ranking CNW | 5715 |
Índice de roubo | 1,09 |