Análise do Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT – 2019
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT é um dos modelos mais sofisticados da linha Focus, trazendo uma combinação equilibrada de performance, conforto e tecnologia. Neste texto, faremos uma análise detalhada do veículo baseado nas especificações técnicas, características de usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e usuários experientes.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Focus Titanium Plus 2.0 AT
- Ano: 2019
- Configuração: Hatch
- Tração: Dianteira
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automatizado (Powershift)
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Peso: 1399 kg
- Potência Máxima: 178 cv (álcool) / 175 cv (gasolina) @ 6500 rpm
- Torque Máximo: 22,5 kgfm (álcool) / 21,5 kgfm (gasolina) @ 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,2 segundos
- Velocidade Máxima: 206 km/h
Dimensões
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1823 mm
- Altura: 1469 mm
- Distância entre-eixos: 2648 mm
- Porta-malas: 316 litros
Desempenho e Consumo
- Consumo Urbano: 6,7 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,2 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 368,5 km
- Autonomia Rodoviária: 506 km
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 16,52
- Avaliação NCAP Infantil: 38,06
Preços e Custos
- Preço: R$ 82.012
- Seguro: R$ 3.084
- IPVA: R$ 3.280
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
- Desvalorização: 6,13%
Análise do Desempenho
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT destaca-se pela sua motorização potente e eficiente, com um motor Duratec que entrega uma performance bem equilibrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos é um diferencial em sua categoria. Com uma velocidade máxima de 206 km/h, o carro também é adequado para viagens em rodovias.
Ao dirigir o veículo, os proprietários destacam a suavidade da transmissão Powershift, que proporciona uma troca de marchas rápida e eficiente. A suspensão independente, tanto na frente (McPherson) quanto atrás (multibraço), confere ao carro uma estabilidade notável em curvas e conforto na condução urbana.
Usabilidade e Conforto
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 é um carro projetado para oferecer um bom nível de conforto para seus ocupantes. Com capacidade para cinco pessoas, o espaço interno é satisfatório, permitindo uma viagem confortável tanto para o motorista quanto para os passageiros. O acesso ao porta-malas de 316 litros facilita o transporte de bagagens e compras.
O layout interno é moderno, com um sistema de infotainment que muitas vezes inclui conectividade com smartphones, tornando a experiência do usuário ainda mais agradável. Diferenciais como chave de presença e botão de partida são características que agradam aqueles que buscam tecnologia e praticidade.
Pontos Positivos
- Desempenho: Grande potência e torque, com resposta ágil do motor.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, ideal para viagens longas.
- Tecnologia: Equipamentos modernos que aumentam a usabilidade.
- Estabilidade: Suspensão de qualidade proporciona uma condução segura e confortável.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o desempenho seja excelente, o consumo de combustível pode ser considerado alto em contextos urbanos.
- Depreciação: A desvalorização do modelo pode ser um fator a ser considerado por compradores em potencial, especialmente em comparação a concorrentes.
- Custo de Manutenção: O custo de revisões e manutenção pode impactar o orçamento ao longo do tempo.
Opinião do Dono
Os donos do Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT em geral avaliam o veículo de forma positiva, com notas em torno de 8,6 em uma escala de 10. Eles frequentemente ressaltam a performance e o conforto do carro, mas também mencionam o consumo de combustível e os custos de manutenção como pontos a serem observados.
Conclusão
O Ford Focus Titanium Plus 2.0 AT – 2019 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com bom desempenho e tecnologia avançada. Sua combinação de potência, conforto e recursos tecnológicos o torna uma escolha viável para consumidores que desejam um veículo versátil e eficiente.
Para mais informações e análises sobre o Ford Focus Titanium Plus, confira o vídeo aqui.
Resumo Visual
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise do Ford Focus Titanium Plus 2014/2015, destacando suas características, como a chave de presença, rodas aro 17 e botões de comando, além de enfatizar a usabilidade e as funcionalidades. O veículo é apresentado como uma opção acessível, com a condição de quilometragem e preço a depender da consulta.
Modelo: Focus Titanium Plus 2.0 AT
Fabricante: Ford
Ano: 2019
Combustível: Flex
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Hatch
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Titanium Plus 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 82.012 |
Seguro | R$ 3.0841 |
IPVA | R$ 3.2802 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 62,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 368,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 506 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1823 mm |
Altura | 1469 mm |
Distância entre-eixos | 2648 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,287 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 501 kg |
Peso | 1399 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25857 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,13% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 702,6 |
Ranking CNW | 891 |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Índice de roubo | 1,09 |