Análise do Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V (2014)
O Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V, lançado no Brasil em 2014, é um modelo que combina estilo e praticidade em um formato compacto e conversível. Este veículo subcompacto se destaca por seu design vintage, que remete aos clássicos da Fiat, enquanto incorpora tecnologia moderna e eficiência. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características e especificações, além de avaliações de usuários e opiniões sobre custos de manutenção.
Características Principais
- Marca: Fiat
- Modelo: 500 Cabriolet 1.4 8V
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Segmento: Subcompacto
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço Médio: R$ 47.956
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
- Motor: Fire, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1368 cm³
- Potência: 88 cv (gasolina), 85 cv (etanol) a 5750 rpm
- Torque: 12,5 kgfm (gasolina), 12,4 kgfm (etanol) a 3500 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade Máxima: 172 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 s
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 7,6 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 8,2 km/l (etanol)
- Tanque de Combustível: 40 litros
- Autonomia Urbana: 304 km (etanol)
- Autonomia Rodoviária: 328 km (etanol)
Dimensões
- Comprimento: 3546 mm
- Largura: 1627 mm
- Altura: 1502 mm
- Distância entre-eixos: 2300 mm
- Peso: 1105 kg
- Porta-malas: 153 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 185/55 R15
Análise de Usabilidade
O Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V é ideal para aqueles que buscam um carro que combina estilo, conforto e praticidade para o uso urbano. O tamanho compacto facilita manobras e estacionamento, enquanto a configuração conversível proporciona uma experiência de condução única.
Pontos Positivos
- Design Atraente: O visual retrô do Fiat 500 é um forte atrativo, chamando a atenção por onde passa.
- Agilidade no Trânsito Urbano: O tamanho reduzido e a direção elétrica tornam a condução em ambientes urbanos bastante agradável.
- Conforto: Os bancos são confortáveis, e o espaço para os ocupantes da frente é satisfatório, mesmo que o espaço traseiro seja mais limitado.
- Baixa Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de apenas 1,8%, o que é favorável para quem busca revender o veículo no futuro.
Pontos Negativos
- Espaço Traseiro Limitado: O espaço no banco traseiro pode ser apertado para adultos, limitando a capacidade de transporte de passageiros.
- Manutenção e Peças: Por ser um modelo importado, algumas peças podem ser mais difíceis de encontrar e custar mais, impactando no custo de manutenção.
- Consumo em Combustível: Apesar de ser um veículo subcompacto, o consumo poderia ser mais eficiente, especialmente para um carro que utiliza etanol.
Custo de Manutenção
Em relação ao custo de manutenção, o Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V não tem um preço fixo para revisões até 60.000 km, o que pode ser um ponto a se considerar quando planejando o orçamento. O seguro tem um custo médio em torno de R$ 2.350 e o IPVA é de aproximadamente R$ 1.918, valores que devem ser incluídos na análise de custos.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V costumam avaliar o veículo positivamente, com notas médias em torno de 8,6 (opinião do dono). A maioria dos usuários destaca a experiência de dirigir um conversível e o design chamativo, embora haja ressalvas quanto ao espaço interno e ao custo de peças de reposição.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo discutido, o apresentador aborda o custo de manutenção do Fiat 500 1.4 8V 2014 e responde à pergunta se vale a pena ter um veículo deste modelo. O vídeo traz informações sobre a durabilidade do carro, questões relacionadas à manutenção e uma análise dos custos envolvidos na posse de um Fiat 500. O apresentador apresenta uma visão equilibrada sobre as vantagens e desvantagens, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão mais informada.
Conclusão
O Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V é uma excelente opção para quem busca um carro que mistura estilo e praticidade em um formato conversível. É ideal para o uso urbano, embora o espaço interno e os custos de manutenção possam ser um impeditivo para alguns. Seu design icônico e a baixa taxa de desvalorização tornam-no uma escolha atraente no mercado de subcompactos.
Imagens do Veículo
Essa análise proporciona uma visão abrangente sobre o Fiat 500 Cabriolet 1.4 8V, ajudando potenciais compradores a tomar decisões de forma informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 500 Cabriolet 1.4 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.956 |
Seguro | R$ 2.3501 |
IPVA | R$ 1.9182 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 64,3 cv/l |
Peso/torque | 88,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 304 km (A) |
Autonomia rodoviária | 328 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3546 mm |
Largura | 1627 mm |
Altura | 1502 mm |
Distância entre-eixos | 2300 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Vão livre do solo | 125 mm |
Porta-malas | 153 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,1 m |
Carga útil | 320 kg |
Peso | 1105 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Fire |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1368 cm3 |
Razão de compressão | 12,35:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/55 R15 |
Pneus traseiros | 185/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 7805 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,8% |
Índice CNW | 283,4 |
Ranking CNW | 5907 |
Potênciagráficos | 88 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm |
Torquegráficos | 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm |
Índice de roubo | n/d |