Análise do Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT (2005)
Introdução
O Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT, ano 2005, representa uma boa opção dentro do segmento de sedãs médios. Com um design que ainda agrada, este veículo importado se destaca pela sua configuração, potência e conforto. Neste guia, analisaremos as principais características, especificações técnicas, usabilidade e a opinião de proprietários sobre este modelo.
Características Principais
- Modelo: Focus Sedan Ghia 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Especificações Técnicas
- Geração: 1
- Configuração: Sedã
- Plataforma: C170
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 4382 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Peso: 1261 kg
- Carga útil: 442 kg
- Porta-malas: 477 litros
- Flanco dos pneus: 195/60 R15
Desempenho
- Potência: 140 cv a 6000 rpm
- Torque: 19 kgfm a 4250 rpm
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 12,2 s
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 412,5 km
- Autonomia rodoviária: 671 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Análise de Usabilidade
Conforto e Conectividade
O Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT é conhecido pelo conforto proporcionado aos ocupantes. Os bancos, com um bom nível de suporte, oferecem um ótimo espaço, tanto na frente quanto na parte traseira. A ergonomia do painel e a disposição dos comandos são intuitivas, facilitando a operação durante a condução.
Manutenção e Custos
O custo de manutenção do Focus Sedan Ghia é considerado razoável, com revisões até 50.000 km custando em torno de R$ 3.611. O índice de desvalorização é de 6,78%, o que é aceitável para um carro dessa faixa de preço e idade.
Opinião dos Proprietários
A avaliação geral dos proprietários tem sido positiva, com uma média de 9,7 em satisfação. Os pontos destacados incluem:
Pontos Positivos:
- Conforto e espaço interno
- Desempenho do motor
- Estabilidade e dirigibilidade
Pontos Negativos:
- Consumo em condições urbanas
- Custo do seguro, que pode ser elevado em algumas regiões
Segurança
O Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT recebeu notas medianas em testes de segurança, com um resultado NCAP adulto de 16,52 e infantil de 38,06. Apesar de não ser o mais seguro do segmento, os sistemas de freio e a construção robusta proporcionam um nível aceitável de proteção.
Conclusão
O Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT (2005) é uma ótima escolha para quem busca um sedã médio que oferece um bom balanceamento entre desempenho, conforto e custo de manutenção. Sua aparência ainda é atraente, e a experiência de condução é geralmente satisfatória.
Vídeo
O vídeo aborda o Ford Focus Sedan Ghia 2.0 ano 2002, ressaltando que o modelo está em ótimo estado de conservação. O destaque fica para itens como teto solar e vidros elétricos, que fazem parte do pacote de conforto deste modelo top de linha.
Imagens do Modelo
Considerações Finais
O Ford Focus Sedan Ghia 2.0 AT continua a ser uma opção interessante no mercado de usados, especialmente para aqueles que buscam conforto, desempenho e um custo-benefício relativamente bom. O modelo, embora tenha alguns pontos negativos, ainda se mantém relevante e admirado por muitos usuários que priorizam a experiência de condução e o conforto a bordo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Sedan Ghia 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | C170 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.199 |
IPVA | R$ 7282 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 140 cv a 6000 rpm |
Torque | 19 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 66,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km |
Autonomia rodoviária | 671 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2615 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 477 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 442 kg |
Peso | 1261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 30610 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,78% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.611 |
Índice CNW | 83,4 |
Ranking CNW | 9431 |
Série | |
Índice de roubo | 0,67 |