Análise Completa do Gurgel Supermini SL 0.8 (1992)
O Gurgel Supermini SL 0.8, fabricado em 1992, é um dos modelos mais icônicos da empresa brasileira Gurgel, conhecida por sua proposta de automóveis pequenos, acessíveis e projetados para as condições de tráfego urbano do Brasil. Nesta análise, examinaremos as especificidades do veículo, suas características, desempenho, além de opiniões de usuários e especialistas.
Resumo das Características Técnicas
- Marca: Gurgel
- Modelo: Supermini SL 0.8
- Ano: 1992
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 7.950
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3195 mm
- Largura: 1500 mm
- Altura: 1468 mm
- Peso: 645 kg
- Distância entre-eixos: 2000 mm
- Vão livre do solo: 150 mm
- Carga útil: 350 kg
- Porta-malas: 99 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 120 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 34,6 s
- Potência: 36 cv a 5500 rpm
- Torque: 6,6 kgfm a 2500 rpm
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 12,7 km/l
- Consumo rodoviário: 14,8 km/l
- Tanque de combustível: 40 litros
- Autonomia urbana: 508 km
- Autonomia rodoviária: 592 km
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 792 cm³
- Cilindros: 2 opostos
- Comando de válvulas: no bloco
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual
- Marchas: 4
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Análise de Usabilidade
O Gurgel Supermini SL 0.8 é classificado como um subcompacto, ideal para o uso urbano, onde suas dimensões reduzidas oferecem fácil manobrabilidade e estacionamento. A configuração hatch permite um acesso mais prático ao porta-malas, que, embora pequeno (99 litros), é suficiente para as necessidades de um público específico.
Potência e Desempenho
Com um motor de 36 cv, o Supermini SL 0.8 não é um carro rápido, e a aceleração de 0 a 100 km/h em 34,6 segundos confirma isso. No entanto, a proposta desse modelo não é necessariamente a velocidade, mas sim a economia. Com um consumo médio de 12,7 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada, é um veículo econômico, especialmente considerado o preço de venda.
Conforto e Espaço
O espaço interno é limitado, oferecendo lugar para até quatro ocupantes. O design minimalista pode não agradar a todos, especialmente aqueles que buscam um carro mais espaçoso. O interior é simples e funcional, refletindo a proposta do modelo como um veículo acessível e prático.
Manutenção e Peças
Sendo um carro nacional, encontrar peças de reposição não é uma tarefa difícil em comparação a marcas estrangeiras. No entanto, devido à sua produção em baixa quantidade, a disponibilidade de peças pode variar, exigindo um esforço maior em algumas regiões do Brasil. A manutenção é considerada barata, mas é sempre recomendável a consulta a mecânicos especializados em veículos da marca Gurgel.
Avaliações e Opiniões da Comunidade
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Ótimo consumo para um carro dessa categoria.
- Tamanho Ideal para a Cidade: Perfeito para o tráfego urbano e estacionamento.
- Custo Acessível: Preço de aquisição convidativo para quem busca um carro básico.
- Facilidade de manutenção: Peças relativamente fáceis de encontrar.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: A potência e aceleração não atendem a todos os perfis de motorista.
- Espaço Interno Restrito: Não oferece o conforto de um carro maior.
- Design Simples: O estilo pode não agradar esteticamente a todos.
Análise das Imagens
As imagens do Gurgel Supermini SL 0.8 retratam um veículo que mantém o clássico estilo simples e objetivo. A maioria das variações nas imagens mostra o design característico dos anos 90, que pode evocar nostalgia em muitos motoristas.
O carro é bem construído para seu segmento e época, embora evidentemente mostre limitações em relação ao que modelos mais modernos oferecem em termos de conforto e tecnologia.
Conclusão
O Gurgel Supermini SL 0.8 de 1992 destaca-se como um modelo de entrada, perfeito para quem procura um carro urbano, prático e econômico. As avaliações dos proprietários geralmente apreciam a sua funcionalidade, embora as limitações de espaço e desempenho possam afastar potenciais compradores que priorizam conforto e velocidade. Sua presença continua a ser um testemunho do engenho brasileiro na indústria automobilística, oferecendo uma alternativa acessível e funcional.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Gurgel BR-800 SL 1991 #shorts apresenta um modelo que é um importante capítulo na história da Gurgel, destacando seu apelo visual e suas características exclusivas. Ele é celebrado por sua originalidade e pelo enfoque em um design funcional, adequado para a realidade brasileira da época.
Modelo em Vídeo
- Modelo: Gurgel BR-800 SL
- Ano: 1991
- Descrição: O carro é uma vitrine da inovação nacional, mostrando o compromisso da Gurgel em produzir automóveis que atendem ao público brasileiro na década de 90.
Considerações Finais
Com um preço acessível e características que atendem ao público urbano, o Gurgel Supermini SL 0.8 é uma opção viável para aqueles que apreciam veículos que combinam economia e função. Para entusiastas de carros clássicos, esse modelo representa uma parte significativa da história automotiva brasileira.
Para mais informações e avaliação, confira o vídeo e suporte o canal comprando na Amazon usando o link de afiliado do Explorador de Carros.
Essa análise detalhada fornece uma visão abrangente do Gurgel Supermini SL 0.8, ressaltando suas características, desempenho e feedback da comunidade, orientando assim o potencial comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Supermini SL 0.8 |
Fabricante | Gurgel |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1992 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.950 |
Performance | |
Velocidade máxima | 120 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 34,6 s |
Potência | 36 cv a 5500 rpm |
Torque | 6,6 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 17,9 kg/cv |
Potência específica | 45,5 cv/l |
Peso/torque | 97,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,7 km/l |
Consumo rodoviário | 14,8 km/l |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 508 km |
Autonomia rodoviária | 592 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3195 mm |
Largura | 1500 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2000 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 116 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 116 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 99 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 8,8 m |
Carga útil | 350 kg |
Peso | 645 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 2 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 792 cm3 |
Razão de compressão | 8,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Meias-lâminas e mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 145/80 R13 |
Pneus traseiros | 145/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 30378 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,33% |
Índice CNW | 29,0 |
Ranking CNW | 12778 |
Índice de roubo | n/d |