Análise Completa do Volkswagen Polo GT 2.0 – 2009
O Volkswagen Polo GT 2.0, lançado em 2009, é um hatch compacto que se destaca pela combinação de design esportivo, desempenho e praticidade. Neste documento, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de uma análise aprofundada com base em dados de usuários e especialistas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen Polo GT 2.0 8V Flex ano 2009, destacando suas características e desempenho. A trilha sonora é de DJ Striden & DJ Harmonics, com a faixa Please Remember. O vídeo fornece uma visão geral do design e das funcionalidades do veículo, ressaltando a experiência de condução e a eficiência do modelo.
Imagens do Volkswagen Polo GT 2.0
Ficha Técnica
Aqui estão as principais especificações técnicas do Volkswagen Polo GT 2.0:
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Polo GT 2.0
- Ano: 2009
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
- Geração: 4
- Plataforma: PQ24
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3915 mm
- Largura: 1650 mm
- Altura: 1501 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Porta-malas: 250 litros
- Tanque de combustível: 45 litros
- Peso: 1142 kg
- Carga útil: 490 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 198 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 s
- Potência: 120 cv (gasolina) / 116 cv (etanol) a 5250 rpm
- Torque: 17,3 kgfm a 2250 rpm
- Peso/potência: 9,5 kg/cv
- Consumo urbano: 6 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (etanol)
- Autonomia urbana: 270 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 360 km (etanol)
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: EA113
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 195/55 R15
- Pneus traseiros: 195/55 R15
- Direção: Hidráulica
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: O Polo GT 2.0 oferece uma performance notável, com aceleração rápida e velocidade máxima que satisfaz a maioria dos motoristas que buscam um carro esportivo.
- Design: O visual esportivo e moderno do Polo GT 2.0 chama a atenção, apresentando linhas arrojadas e um perfil dinâmico.
- Conforto: O interior é bem projetado, com espaço suficiente para cinco ocupantes e um porta-malas razoável para um carro compacto.
- Confiabilidade: Como um produto Volkswagen, o Polo possui uma reputação de durabilidade e confiabilidade.
- Equipamentos: O modelo conta com uma série de equipamentos e tecnologias que aumentam o conforto e a segurança, como direção hidráulica e sistema de som.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o desempenho seja excelente, o consumo de combustível pode ser um ponto negativo, principalmente em uso urbano.
- Manutenção: O custo de manutenção e revisões, embora aceitável, pode ser um fator a ser considerado pelos compradores que buscam economia a longo prazo.
- Espaço do porta-malas: O porte do porta-malas, com 250 litros, pode ser considerado pequeno em comparação com outros concorrentes do segmento.
- Desvalorização: O valor de revenda pode ser uma preocupação, já que o modelo pode desvalorizar mais rapidamente do que outros do mesmo segmento.
Avaliação Geral
A avaliação geral do Volkswagen Polo GT 2.0 é positiva, com uma nota média de 8,4 entre os proprietários. O modelo se destaca em sua categoria pela combinação de esportividade e praticidade, sendo uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com bom desempenho.
Conclusão
O Volkswagen Polo GT 2.0, ano 2009, é uma escolha sólida para quem busca um carro compacto com características esportivas. Com um motor potente, design atraente e boa dirigibilidade, ele atende bem tanto às necessidades do dia a dia quanto ao prazer de dirigir. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e o consumo de combustível antes da compra. No geral, o Polo GT 2.0 é um exemplo de como a Volkswagen se destacou na produção de veículos que são não apenas funcionais, mas também divertidos de dirigir.
Referências de Usabilidade
- Índice CNW: 95,4
- Ranking CNW: 8647
- Índice de roubo: 0,21
- Desvalorização: 2,24%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.052
Com todas essas informações, o Volkswagen Polo GT 2.0 se posiciona como uma excelente opção no mercado de carros usados, especialmente para aqueles que buscam um hatch esportivo e eficiente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polo GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.537 |
Seguro | R$ 1.7371 |
IPVA | R$ 1.0212 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 17,3 kgfm (A) 17,3 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 66,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 270 km (A) |
Autonomia rodoviária | 360 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3915 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1501 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1424 mm |
Bitola traseira | 1419 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 490 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 800 kg |
Peso | 1142 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 70474 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,24% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.052 |
Índice CNW | 95,4 |
Ranking CNW | 8647 |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,21 |