Análise Detalhada do Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4 (2018)
Introdução
O Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4 é um dos modelos mais atraentes do segmento de SUVs compactos, oferecendo uma combinação de luxo, tecnologia e capacidade off-road. Fabricado pela renomada marca britânica Land Rover, este veículo se posiciona como um competidor direto de modelos como o Audi Q5 e o BMW X3. Neste artigo, vamos explorar em detalhes suas especificações, características, opiniões de usuários e aspectos que podem ser decisivos para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (9 marchas)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4599 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1724 mm
- Distância entre-eixos: 2741 mm
- Número de lugares: 7
- Porta-malas: 454 litros (com 5 lugares)
Performance
- Potência: 240 cv a 5500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Peso: 1796 kg
- Peso/potência: 7,5 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 489,6 km
- Autonomia rodoviária: 612 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Segurança e Conforto
- Garantia: 3 anos
- Seguro estimado: R$ 9.442,1
- IPVA estimado: R$ 10.045,2
Design e Interior
O design do Discovery Sport 2018 é marcante, mesclando elegância e robustez. A grade frontal imponente e as linhas fluidas conferem um aspecto sofisticado, enquanto a altura do veículo e a largura transmitem uma sensação de segurança e estabilidade.
No interior, o modelo é igualmente impressionante. O acabamento em couro de alta qualidade, os detalhes em madeira e a tecnologia de ponta criam um ambiente luxuoso e confortável. O sistema de infotainment é intuitivo, com uma tela sensível ao toque que facilita o acesso a diversas funcionalidades, como navegação GPS, conectividade Bluetooth e integração com smartphones.
Conforto e Espaço
Com capacidade para até 7 ocupantes, o Discovery Sport se destaca pela flexibilidade de seus assentos, que podem ser rebatidos de forma a maximizar o espaço do porta-malas. Os passageiros das fileiras traseiras desfrutam de bom espaço para as pernas, além de uma sensação de conforto durante os deslocamentos, mesmo em viagens longas.
Desempenho e Condução
O motor 2.0 SI4 proporciona um desempenho ágil e responsivo. A aceleração é impressionante, permitindo que o veículo atinja 100 km/h em apenas 7,9 segundos. A tração integral sob demanda assegura que o carro se comporte bem em diversas condições de estrada, desde as pavimentadas até as off-road.
A suspensão independente oferece uma condução suave, absorvendo bem as irregularidades do terreno. No entanto, em estradas de terra ou em situações mais extremas, a robustez do veículo se destaca, mostrando que o Discovery Sport é um verdadeiro carro de aventura.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Luxo e Conforto: Acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada.
- Desempenho: Potente motor que proporciona uma experiência de condução emocionante.
- Versatilidade: Capacidade para até 7 pessoas e bom espaço de carga.
- Capacidade Off-Road: Ideal para aventuras em terrenos desafiadores.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo pode ser elevado, especialmente em áreas urbanas.
- Preço: Pode ser considerado alto para alguns consumidores, especialmente com os custos adicionais de seguro e IPVA.
- Desvalorização: Embora a desvalorização seja moderada, o preço de revenda pode ser impactado pela percepção de mercado.
Opinião do Dono
De acordo com avaliações de proprietários e especialistas, o Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4 recebeu uma média de 7,8 em 10 na avaliação dos donos. Os usuários destacam a experiência de condução, a capacidade off-road e o conforto como os principais atrativos. No entanto, muitos também mencionam o consumo de combustível como um ponto a ser considerado, especialmente para quem utiliza o carro diariamente em áreas urbanas.
Conclusão
O Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4 é uma excelente opção para quem busca um SUV que une luxo, conforto e capacidade off-road. Com sua performance robusta e interior sofisticado, ele se destaca em seu segmento. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos operacionais e avaliar se o consumo de combustível e o preço de aquisição se encaixam em seu orçamento.
Em suma, para quem busca um veículo que não apenas oferece conforto e status, mas também a capacidade de explorar novos caminhos, o Discovery Sport é uma escolha que vale a pena considerar.
Vídeo
O vídeo “Land Rover Discovery Sport review (2014 to 2019)” do canal What Car? aborda as principais características do Discovery Sport, comparando-o a rivais como o Audi Q5 e o BMW X3. O veículo é destacado por seu luxo e capacidade off-road, além de um interior bem equipado e confortável. O vídeo também menciona a performance e a versatilidade do modelo, ressaltando os prós e contras que devem ser levados em consideração por potenciais compradores.
Imagens do Modelo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Discovery Sport HSE Luxury 2.0 Si4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | D8 |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 251.120 |
Seguro | R$ 9.4421 |
IPVA | R$ 10.0452 |
Vendas (novembro) | 171 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 240 cv a 5500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,5 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 51,8 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 489,6 km |
Autonomia rodoviária | 612 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4599 mm |
Largura | 2000 mm |
Altura | 1724 mm |
Distância entre-eixos | 2741 mm |
Bitola dianteira | 1621 mm |
Bitola traseira | 1630 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 211 mm |
Ângulo de entrada | 23 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 454 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,93 m2 |
Área frontal corrigida | 1,084 m2 |
Carga útil | 709 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1796 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ingenium AJ200D |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92,3 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF-9HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R19 |
Pneus traseiros | 235/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 9723 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,46% |
Índice CNW | 346,5 |
Ranking CNW | 3296 |
Índice de roubo | n/d |