Análise Detalhada do Renault Sandero RS 2.0 (2019)
Visão Geral
O Renault Sandero RS 2.0 é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua proposta esportiva, alinhando conforto e desempenho. Lançado em 2019, o modelo representa a combinação de versatilidade e dinâmica que agrada tanto a motoristas urbanos quanto aos que buscam um pouco mais de emoção nas estradas. Com preços que variam em torno de R$ 56.195, o Sandero RS 2.0 é uma das opções de esportivos baratos mais atraentes.
Características Principais
O Sandero RS 2.0 é beneficiado por uma série de características que agregam valor e tornam a experiência de condução mais emocionante:
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Motorização: Equipado com um motor 2.0 flex com potência de 150 cv (álcool) e 145 cv (gasolina), é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 202 km/h.
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Câmbio e Tração: O modelo conta com câmbio manual de 6 marchas e traço dianteira, características que permitem uma condução mais envolvente e esportiva.
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Consumo: Apresenta um consumo urbano de 6,9 km/l (álcool) e rodoviário de 7,7 km/l (álcool), com um tanque que comporta 50 litros, oferecendo uma boa autonomia tanto para uso diário quanto em viagens.
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Espaço e Conforto: Com capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas de 320 litros, o espaço é uma vantagem, principalmente para famílias ou motoristas que necessitam de carga extra.
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Suspensão: A suspensão dianteira é independente (McPherson), enquanto a traseira utiliza um eixo de torção, o que proporciona uma resposta firme e estável nas curvas.
Especificações Técnicas
Abaixo estão as especificações técnicas relevantes do Renault Sandero RS 2.0:
Especificação | Detalhes |
---|---|
Modelo | Sandero RS 2.0 |
Ano | 2019 |
Motorização | 2.0 Flex |
Câmbio | Manual de 6 marchas |
Tração | Dianteira |
Potência | 150 cv (A) / 145 cv (G) |
Torque | 20,9 kgfm (A) / 20,2 kgfm (G) |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Peso | 1161 kg |
Dimensões | 4068 mm x 1733 mm x 1499 mm |
Autonomia Urbana | 345 km (A) |
Autonomia Rodoviária | 385 km (A) |
Porta-malas | 320 litros |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
IPVA | R$ 2.248 |
Seguro | R$ 1.899 |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 56.195 |
Avaliação do dono | 8,7 |
Avaliação de segurança NCAP | Adulto: 23,4 / Infantil: 38,52 |
Performance e Dinâmica
A performance do Sandero RS 2.0 é um dos seus pontos fortes, especialmente para quem busca um modelo que ofereça uma direção esportiva. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos é respeitável para um hatch compacto e garante emoções ao volante. A configuração de suspensão foi ajustada para proporcionar estabilidade em curvas, sendo ideal para aqueles que costumam pegar estradas sinuosas.
Aceleração e Comportamento
O comportamento dinâmico do carro é amplamente elogiado, tornando-o uma escolha popular entre os entusiastas. O câmbio manual proporciona uma conexão direta entre motorista e veículo, permitindo variar as rotações e administrar a potência do motor com precisão.
Conforto e Tecnologia
Em termos de conforto, o Sandero RS 2.0 consegue equilibrar a esportividade com a utilização no dia a dia. O interior apresenta materiais de qualidade que, embora simples, oferecem um bom nível de conforto. Os bancos esportivos são projetados para oferecer suporte nas curvas, melhorando a experiência de condução.
Recursos de Infotenimento
Embora o modelo não esteja no topo da gama em termos de tecnologia embarcada, ele conta com o necessário para um uso cotidiano, incluindo conectividade básica para smartphones e um sistema de som de qualidade razoável.
Avaliações de Proprietários
De acordo com proprietários e especialistas, o Sandero RS 2.0 apresenta uma série de pontos positivos e negativos.
Pontos Positivos
- Desempenho: Usuários ressaltam a boa performance do modelo, especialmente na parte esportiva.
- Espaço interno: O espaço é um diferencial, permitindo conforto para ocupantes e bagagem.
- Custos: O custo de manutenção é considerado baixo em comparação com veículos de sua categoria.
- Design: O modelo possui um design esportivo que agrada ao público jovem e adultos que buscam um carro estiloso.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo é um ponto que pode ser considerado elevado, principalmente em uso urbano.
- Equipamentos: A falta de recursos tecnológicos mais modernos pode desagradar um segmento de consumidores que busca personalização e conectividade avançada.
- Visibilidade traseira: Alguns usuários relatam que a visibilidade não é a melhor, embora não seja um problema significativo.
Vídeo
No vídeo Avaliação Renault Sandero RS 2.0 2020 – acelerando na estrada esportivo francês!, a capacidade do Sandero RS 2.0 é testada em uma apresentação dinâmica. O apresentador divulga informações sobre o desempenho do carro na estrada, destacando melhorias pontuais no modelo mais recente. O esportivo francês é apresentado em termos de resposta em aceleração, manuseio e comportamentos em diversas condições de pista.
Conclusão
O Renault Sandero RS 2.0 se apresenta como uma opção sólida para quem procura um hatch compacto com um toque esportivo. Com um preço acessível, oferece desempenho acima da média e um bom nível de conforto, tornando-se uma escolha interessante para jovens e para aqueles que priorizam um veículo prático para o dia a dia, sem abrir mão de um pouco de emoção ao dirigir.
Referências de Imagens
Assim, o Sandero RS 2.0 se destaca como uma opção bem equilibrada na oferta de hatchbacks esportivos, mantendo um preço competitivo e condições de uso que favorecem o dia a dia em meio ao trânsito urbano brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sandero RS 2.0 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Dacia M0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.195 |
Seguro | R$ 1.8991 |
IPVA | R$ 2.2482 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Vendas (novembro) | 4.388 |
Performance | |
Velocidade máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 150 cv (A) 145 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 20,9 kgfm (A) 20,2 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 75,1 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 345 km (A) |
Autonomia rodoviária | 385 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4068 mm |
Largura | 1733 mm |
Altura | 1499 mm |
Distância entre-eixos | 2590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 458 kg |
Peso | 1161 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 56584 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,21% |
Índice CNW | 1.153,1 |
Ranking CNW | 677 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 1,07 |