Análise Veicular: BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo 2013 em Detalhes

Análise Detalhada do BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo (2013)

BMW
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Modelo

  • Modelo: X1 xDrive 28i 2.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2013
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral sob demanda
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV

Introdução

A BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo de 2013 representa um dos SUVs compactos mais robustos e sofisticados do mercado automobilístico. Com um design moderno e características que mesclam conforto e desempenho, este veículo é voltado para aqueles que desejam aliar praticidade a um toque de esportividade. Neste artigo, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, características, desempenho, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários sobre este modelo.

Características Principais

Design e Dimensões

O design do BMW X1 é marcante e transmite uma sensação de esportividade e elegância. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 4477 mm
  • Largura: 1798 mm
  • Altura: 1545 mm
  • Distância entre-eixos: 2760 mm
  • Porta-malas: 420 litros
  • Vão livre do solo: 179 mm

Motorização e Desempenho

A motorização do BMW X1 xDrive 28i é uma das suas grandes atrações. O motor 2.0 turbo apresenta um conjunto de características que garantem um desempenho significativo:

  • Cilindrada: 1997 cm³
  • Potência: 184 cv a 5000 rpm
  • Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
  • Velocidade máxima: 215 km/h

Esses números mostram que o X1 não apenas atende a demandas de conforto, mas também proporciona uma condução ágil e prazerosa.

Consumo

Em termos de eficiência de combustível, o X1 apresenta:

  • Consumo urbano: 8,6 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 63 litros
  • Autonomia urbana: 541,8 km
  • Autonomia rodoviária: 756 km

Sistema de Transmissão

O veículo conta com um câmbio automático de 8 marchas, que proporciona uma experiência de condução suave e eficiente. O sistema de tração integral sob demanda confere mais estabilidade e segurança, especialmente em condições de estrada adversas.

Suspensão e Direção

As suspensões do X1 são projetadas para maximizar o conforto e a performance:

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Direção: Hidráulica

Esse conjunto é bem equilibrado, garantindo que o veículo se comporte bem tanto em trajetos urbanos quanto em estradas.

Avaliação do Dono

A avaliação do dono do BMW X1 xDrive 28i é bastante positiva, com uma nota de 9,8. Os proprietários ressaltam a qualidade de construção, o desempenho do motor e a sensação de premium que o carro oferece.

Pontos Positivos

  • Desempenho: A aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas.
  • Conforto interno: O espaço interno é considerado adequado para cinco ocupantes, com um bom porta-malas.
  • Acabamento: O interior do carro é bem acabado, com materiais de alta qualidade.
  • Tecnologia: Equipamentos de tecnologia e segurança são notáveis.

Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de ser um SUV potente, o consumo de combustível pode ser um ponto de crítica, especialmente em uso urbano.
  • Custo de manutenção: Proprietários relatam que o custo com manutenção não é dos mais acessíveis, o que deve ser considerado por quem pensa em adquirir o modelo.

Custos Associados

  • Preço: R$ 84.131
  • Seguro: R$ 4.442,1
  • IPVA: R$ 3.365,2
  • Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo

Esses valores ajudam a dimensionar o custo total de propriedade do veículo, que deve ser considerado por potenciais compradores.

Segurança

Embora os dados de testes de impacto NCAP não sejam disponíveis, a BMW é conhecida por equipar seus veículos com uma gama robusta de itens de segurança. O X1 não é exceção e vem com airbags, controle de estabilidade, assistente de frenagem e outros recursos que visam proteger seus ocupantes.

A Conexão com a Comunidade

Atualmente, o modelo X1 xDrive 28i é bastante popular no Brasil e, de acordo com dados de vendas de novembro, 342 unidades foram vendidas. Isso demonstra uma aceitação considerável no mercado, além de proporcionar uma boa rede de suporte e serviços pós-venda, embora a nota de 5,5 para o pós-venda indique que ainda existem áreas a melhorar nesse aspecto.

Conclusão

O BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo de 2013 é um SUV compacto que entrega uma combinação atraente de desempenho, conforto e tecnologia. É ideal para aqueles que buscam um veículo que oferece a sensação de um carro esportivo, sem abrir mão da praticidade diária. Apesar dos pontos negativos, como o consumo e custos de manutenção, a maioria dos proprietários se declara satisfeita com a compra, elogiando a qualidade e a experiência de dirigir o modelo.

No final das contas, o X1 é uma escolha sólida para quem deseja um SUV premium que se destaca tanto na cidade quanto na estrada. Com um bom equilíbrio entre espaço, conforto e performance, esse modelo da BMW continua a ser uma opção que vale a pena considerar.

Vídeo Resumo

Vídeo:

No vídeo sobre o BMW X1 2.0 16V Turbo Gasolina sDrive20i 4P Automático de 2013, são discutidas as características do veículo, incluindo seu design, motorização, conforto e tecnologia. O apresentador menciona a eficiência do motor turbo, a experiência de condução e o espaço interno, além de comparar o modelo com concorrentes em sua categoria. A análise inclui também as avaliações de proprietários e as capacidades do veículo tanto em termos de desempenho quanto de economia de combustível.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo X1 xDrive 28i 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 1
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 84.131
Seguro R$ 4.4421
IPVA R$ 3.3652
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 342
Performance
Velocidade máxima 215 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,9 s
Potência 184 cv a 5000 rpm
Torque 27,5 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 8,6 kg/cv
Potência específica 92,1 cv/l
Peso/torque 57,8 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,6 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 63 litros
Autonomia urbana 541,8 km
Autonomia rodoviária 756 km
Dimensões
Comprimento 4477 mm
Largura 1798 mm
Altura 1545 mm
Distância entre-eixos 2760 mm
Bitola dianteira 1500 mm
Bitola traseira 1529 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,5 mm
Vão livre do solo 179 mm
Ângulo de entrada 18 graus
Ângulo de saída 21,5 graus
Ângulo central 16,8 graus
Porta-malas 420 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Carga útil 550 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2000 kg
Peso 1590 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N20B20
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral sob demanda
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/50 R18
Pneus traseiros 225/50 R18
Avaliações
Visitas 3373
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,8
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Índice CNW 297,2
Ranking CNW 5620
Série E84
Índice de roubo n/d
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