Análise do Volvo XC40 R-Design T5 2.0 (2018)
Introdução
O Volvo XC40 R-Design T5 2.0, ano 2018, é um SUV compacto que combina design arrojado, conforto e tecnologia avançada. Importado e posicionado no segmento premium, esse modelo da Volvo tem atraído a atenção de consumidores que buscam um veículo sofisticado, espaçoso e que se destaca em performance. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e as opiniões de proprietários, além de compará-lo com concorrentes no mercado.
Conteúdo
- Modelo: XC40 R-Design T5 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
Design
O XC40 R-Design se destaca pelo seu design moderno e ousado. O visual robusto, mas elegante, é complementado por detalhes esportivos, como a grade frontal distinta e as rodas aro 20. O interior é igualmente impressionante, com materiais de alta qualidade, acabamentos sofisticados e um layout ergonômico. A cabine é espaçosa e capaz de acomodar confortavelmente até cinco ocupantes, atendendo tanto às necessidades de quem viaja com família, quanto a quem busca um veículo para uso diário em ambiente urbano.
Performance
Equipado com um motor 2.0 Turbo de 252 cv, o XC40 R-Design apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, tornando-o um dos SUVs mais ágeis em sua categoria. O torque de 35,7 kgfm disponível em baixas rotações proporciona uma resposta rápida ao acelerador, ideal para manobras em trânsito urbano e para ultrapassagens em rodovias.
A tração integral sob demanda garante estabilidade e controle superiores em diferentes condições de dirigibilidade, seja em estradas secas ou em superfícies escorregadias.
Consumo e Autonomia
A eficiência de combustível do XC40 R-Design é um ponto positivo, com consumo urbano em torno de 8,8 km/l e rodoviário a 10,7 km/l. Com um tanque de 54 litros, a autonomia pode chegar a 475,2 km na cidade e 577,8 km em viagens, o que é bastante adequado para um SUV desse porte.
Conforto e Tecnologia
O modelo é equipado com uma série de tecnologias modernas, incluindo um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, e um sistema de som premium. Os recursos de segurança, como controle de estabilidade e assistentes de colisão, fazem parte do pacote, reforçando a tradição da Volvo em segurança veicular.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Tipo de carroceria | SUV |
Ano do modelo | 2018 |
Número de portas | 4 |
Combustível | Gasolina |
Motor | 2.0 Turbo |
Potência | 252 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Câmbio | Automático, 8 marchas |
Tração | Integral sob demanda |
Dimensões | 4425 mm x 1863 mm x 1652 mm |
Distância entre-eixos | 2702 mm |
Peso | 1733 kg |
Capacidade do porta-malas | 460 litros |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Opiniões e Avaliações
Opinião do Dono
Estou extremamente satisfeito com meu Volvo XC40 R-Design. O desempenho é incrível e eu adoro o design, que se destaca na multidão. O conforto nos assentos e a ergonomia do interior fazem cada viagem agradável. Certamente é um investimento que valeu a pena!
Pontos Positivos
- Performance Impressionante: A aceleração e a resposta do motor são destacadas como um dos pontos fortes do carro.
- Design Atraente: Visual moderno e acabamentos de luxo chamam a atenção.
- Tecnologia e Segurança: O modelo conta com tecnologias de última geração e um dos melhores sistemas de segurança do mercado.
- Conforto no Interior: Bota a prova a qualidade de construção e conforto que a Volvo sempre proporcionou.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os preços das revisões podem ser um pouco altos em comparação com concorrentes diretos.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é considerável, como muitos veículos premium, mas o XC40 se mantém competitivo nesse aspecto.
- Espaço de Carga: Embora o porta-malas tenha boa capacidade, o espaço geral pode ser um pouco limitado em comparação com alguns rivais.
Conclusão
O Volvo XC40 R-Design T5 2.0 (2018) é um SUV que combina performance, conforto e tecnologia em um pacote atraente. Com um design marcante e uma série de características de segurança, ele se posiciona como uma excelente opção dentro do segmento premium. Embora tenha algumas desvantagens em termos de custo de manutenção e desvalorização, seus pontos positivos superam em muito essas questões. Para quem busca um veículo que oferece uma experiência de direção excepcional e segurança em primeiro lugar, o XC40 é uma escolha que merece ser considerada.
Vídeo
Vídeo
Nesta semana no canal, apresentamos o Volvo XC40 T5 R-Design 2.0 de 2020, um modelo que promete trazer uma experiência única de conforto e performance. O vídeo destaca os principais recursos do veículo, com um test drive em POV e sons ASMR que realçam a experiência de condução. Agradecimentos especiais à Boutique Motors, localizada no Open Mall, AV Engenheiro Florestan Fernandes, 540, Loja 3, Aquarius.
Essa análise oferece uma visão completa sobre o Volvo XC40 R-Design T5 2.0 de 2018, refletindo tanto informações objetivas quanto opiniões de proprietários. A combinação de seu design atraente, desempenho notável e tecnologia avançada o torna uma das opções mais interessantes no mercado de SUVs compactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | XC40 R-Design T5 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | CMA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 169.878 |
Seguro | R$ 6.3871 |
IPVA | R$ 6.7952 |
Revisões até 60.000 km | R$ 10.744 |
Vendas (novembro) | 215 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 252 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 128,0 cv/l |
Peso/torque | 48,5 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 475,2 km |
Autonomia rodoviária | 577,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4425 mm |
Largura | 1863 mm |
Altura | 1652 mm |
Distância entre-eixos | 2702 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 211 mm |
Ângulo de entrada | 21,7 graus |
Ângulo de saída | 30,4 graus |
Ângulo central | 21,9 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,56 m2 |
Área frontal corrigida | 0,947 m2 |
Carga útil | 517 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1733 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T14 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 245/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 62876 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,45% |
Índice CNW | 590,4 |
Ranking CNW | 1993 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |