Análise do Lexus LS460 L 4.6 V8 (2012)
Modelo
O Lexus LS460 L 4.6 V8 é um sedã de luxo fabricado pela Lexus, ano 2012. Sob o capô reside um potente motor V8 de 4,6 litros que entrega 347 cv a 6400 rpm, proporcionando uma performance que é tanto suave quanto impressionante. O câmbio é automático com 8 marchas, e a tração é traseira, garantindo uma dirigibilidade refinada.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5180 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 3090 mm
- Porta-malas: 510 litros
- Porte: Grande
- Lugares: 4 passageiros
Motorização e Desempenho
- Motor: V8, 4.608 cm³ (1UR-FE)
- Potência: 347 cv @ 6400 rpm
- Torque: 46,4 kgfm @ 4000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7,6 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Cilindrada: 4608 cm³
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de combustível: 84 litros
- Autonomia urbana: 462 km
- Autonomia rodoviária: 798 km
Suspensão e Freios
- Suspensão frontal: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Conforto e Tecnologia
O interior do Lexus LS460 é a definição de luxo, com materiais de alta qualidade e um sistema de infotainment de ponta que proporciona uma experiência rica e interativa. Os recursos incluem controle de temperatura duplo, sistema de som premium, conectividade Bluetooth e uma série de assistências ao condutor, como controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego.
Segurança
O LS460 L vem equipado com tecnologias de segurança de ponta, incluindo múltiplos airbags, controle de estabilidade e tração, frenagem de emergência, e sistemas avançados de assistência na condução.
Manutenção e Custo
- Preço: R$ 327.682
- Seguro: R$ 18.5471
- IPVA: R$ 13.1072
- Revisões até 60.000 km: R$ 8.986
- Desvalorização: 7,71%
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto Excepcional: O Lexus LS460 L é descrito frequentemente como um dos sedãs mais confortáveis do mercado, ideal para longas viagens e trajetos urbanos.
- Performance Poderosa: O motor V8 transmite uma sensação de força e agilidade, fazendo o carro se destacar tanto em aceleração quanto em ultrapassagens.
- Equipamentos de Luxo: Itens como bancos aquecidos e ventilados, um sistema de som premium e acabamentos em madeira fazem parte do que os proprietários elogiam.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo pode ser considerado elevado para alguns, principalmente em áreas urbanas.
- Complexidade dos Sistemas: A tecnologia interna, embora avançada, pode ser excessivamente complexa para alguns usuários que preferem simplicidade.
- Custo de Manutenção: Outros carros de luxo possuem custos de manutenção comparáveis, mas alguns proprietários mencionam que a Lexus pode ter peças mais caras.
Conclusão
Em suma, o Lexus LS460 L 4.6 V8 (2012) é um sedã de luxo que se destaca em diversas áreas: conforto, tecnologia, desempenho e segurança. Apesar de alguns pontos a serem considerados, como o consumo e o custo de manutenção, a combinação de um motor potente, ambientes luxuosos e tecnologia de ponta, tornam-o uma opção imperdível para quem busca um carro de prestígio no segmento de sedãs grandes. É uma escolha excelente para aqueles que valorizam tanto desempenho quanto conforto em suas aventuras automotivas.
Vídeo Resumo
O vídeo acima apresenta uma visão geral do Lexus LS 460 2017, destacando seus recursos de luxo, desempenho e conforto. O modelo é enfatizado como uma opção de potência e refinamento no mercado, com um design elegante e uma cabine repleta de tecnologia.
Detalhes Finais
- Fabricante: Lexus
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
A leitura dessas informações é essencial para qualquer comprador que deseja conhecer melhor um dos modelos de alto padrão da Lexus, proporcionando uma compreensão mais ampla antes de uma decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | LS460 L 4.6 V8 |
Fabricante | Lexus |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 4 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 327.682 |
Seguro | R$ 18.5471 |
IPVA | R$ 13.1072 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.986 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 347 cv a 6400 rpm |
Torque | 46,4 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 75,3 cv/l |
Peso/torque | 42,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 84 litros |
Autonomia urbana | 462 km |
Autonomia rodoviária | 798 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5180 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 3090 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,26 |
Área frontal (A) | 2,35 m2 |
Área frontal corrigida | 0,611 m2 |
Carga útil | 510 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1965 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1UR-FE |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4608 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 8489 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 10,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,71% |
Índice CNW | 117,3 |
Ranking CNW | 8115 |
Série | XF40 |
Índice de roubo | n/d |