Análise do Chevrolet Celta LT 1.0 – 2015
O Chevrolet Celta LT 1.0 é um dos modelos que compõem a gama de veículos compactos da marca americana. Lançado em 2015, este hatch se destaca pela sua economia de combustível, boa relação custo-benefício e dimensões que facilitam a movimentação em áreas urbanas.
Características e Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Celta LT 1.0
- Ano: 2015
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Categoria: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 25.797
- Seguro: R$ 1.166,00
- IPVA: R$ 1.032,00
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3788 mm
- Largura: 1626 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância Entre-eixos: 2443 mm
- Peso: 890 kg
- Carga Útil: 460 kg
- Porta-malas: 260 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.0 Flex
- Potência: 78 cv (Álcool) / 77 cv (Gasolina) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (Álcool) / 9,5 kgfm (Gasolina) a 5200 rpm
- Velocidade Máxima: 161 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 segundos
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Alimentação: Injeção multiponto
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual, 5 marchas
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 7,6 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,7 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 54 litros
- Autonomia Urbana: 410,4 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 469,8 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Avaliações e Opiniões do Dono
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: O Celta LT é considerado uma opção acessível para quem busca um carro compacto e econômico.
- Consumo: Boa eficiência de combustível, especialmente em uso urbano.
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam que o modelo é robusto e durável com baixa necessidade de manutenção.
- Tamanho Compacto: Facilita manobras em centros urbanos e estacionamento.
Pontos Negativos
- Desempenho do Motor: A aceleração e a potência podem ser consideradas limitadas, especialmente em subidas ou quando o carro está carregado.
- Tecnologia: Em comparação com modelos mais novos, o Celta pode parecer defasado em termos de tecnologia de bordo e equipamentos.
- Conforto: O acabamento e o espaço interno, apesar de aceitáveis, não são os melhores da categoria.
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 9,0
- Opinião do Dono: 7,4
- Desvalorização: 0,3%
Conclusão
O Chevrolet Celta LT 1.0 é uma opção sólida para quem precisa de um veículo prático e acessível. Ele atende bem as necessidades do dia a dia, principalmente em ambientes urbanos, e oferece uma boa relação entre consumo e performance. Apesar de algumas limitações quanto a potência e tecnologia, sua popularidade entre os motoristas brasileiros é um reflexo de sua confiabilidade e baixo custo de operação.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo GM Celta LT 1.0 Flex 4P – 2013/2014, são apresentadas as características principais do modelo Celta, destacando seu motor flex, eficiência de combustível e as vantagens de ser um carro hatch. O vídeo explora a usabilidade do veículo e como ele se posiciona no mercado de seminovos, enfatizando o conforto e a praticidade para o dia a dia. Para mais detalhes sobre este e outros modelos, visite o site www.nilcarseminovos.com.br.
Imagens do Chevrolet Celta LT 1.0 – 2015
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Celta LT 1.0 |
| Fabricante | Chevrolet |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2015 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatch |
| Geração | |
| Plataforma | 4200 |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 25.797 |
| Seguro | R$ 1.1661 |
| IPVA | R$ 1.0322 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 161 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
| Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
| Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
| Peso/potência | 11,4 kg/cv |
| Potência específica | 78,1 cv/l |
| Peso/torque | 91,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,7 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 54 litros |
| Autonomia urbana | 410,4 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 469,8 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3788 mm |
| Largura | 1626 mm |
| Altura | 1429 mm |
| Distância entre-eixos | 2443 mm |
| Bitola dianteira | 1387 mm |
| Bitola traseira | 1388 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
| Vão livre do solo | 115 mm |
| Porta-malas | 260 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
| Carga útil | 460 kg |
| Peso | 890 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | GM Família I |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
| Curso dos pistões | 62,9 mm |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Razão de compressão | 12,6:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | F17 Minus HR |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
| Pneus traseiros | 165/70 R13 |
| Avaliações | |
| Visitas | 176059 |
| Votos | 4 |
| Avaliação dos leitores | 9,0 |
| NCAP adulto | 3,82 |
| NCAP infantil | 22,68 |
| Opinião do dono | 7,4 |
| Concessionárias | 522 |
| Avaliação – venda | 8,0 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 0,3% |
| Vendas (dezembro) | 0 |
| Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
| Índice CNW | 402,3 |
| Ranking CNW | 3568 |
| Série | |
| Índice de roubo | 2,42 |
