Análise Veicular: Ford Focus GLX 2.0 – 2008 em Detalhes

Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 (2008)

Veículo

O Ford Focus GLX 2.0, fabricado pela Ford e lançado em 2008, é um hatch médio que se destaca por sua configuração esportiva, design moderno e desempenho eficiente. Este modelo, que é importado, é equipado com motor a gasolina e uma transmissão manual. Se você está em busca de um carro que ofereça um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, o Focus GLX é uma opção a ser considerada.

Especificações Técnicas

Aqui estão as especificações mais relevantes do Ford Focus GLX 2.0:

  • Marca: Ford
  • Modelo: Focus GLX 2.0
  • Ano Modelo: 2008
  • Tipo de Carroceria: Hatch
  • Segmento: Médio
  • Procedência: Importado
  • Cilindrada: 1999 cm³
  • Combustível: Gasolina
  • Potência: 147 cv a 6000 rpm
  • Torque: 19,06 kgfm a 4250 rpm
  • Transmissão: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Consumo:
    • Urbano: 8,9 km/l
    • Rodoviário: 12,9 km/l
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4174 mm
    • Largura: 1702 mm
    • Altura: 1430 mm
    • Distância entre-eixos: 2615 mm
    • Peso: 1231 kg
    • Capacidade do Porta-malas: 350 litros
  • Garantia: 1 ano
  • Preço Sugerido: R$ 20.023

Segurança

A segurança do Ford Focus GLX 2.0 é um ponto forte, possuindo uma avaliação de 7,5 na classificação geral. O índice de segurança NCAP para adultos é de 16,52, enquanto para crianças é 38,06. O carro possui características como freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira, o que contribui para uma melhor performance de frenagem.

Conforto e Tecnologia

O Focus 2008 é conhecido por seu interior espaçoso e uma série de recursos voltados para o conforto do motorista e passageiros. O sistema de direção hidráulica proporciona manobras mais ágeis e seguras. A suspensão independente, tanto na parte dianteira quanto na traseira, garante uma experiência de direção suave e confortável, absorvendo bem as imperfeições do solo.

Desempenho

O Ford Focus GLX 2.0 atinge uma velocidade máxima de 207 km/h e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos. São dados que evidenciam o desempenho esportivo do veículo, tornando-o atraente para quem busca uma condução dinâmica. O motor Duratec de 4 cilindros em linha é uma excelente combinação de potência e eficiência.

Consumo e Autonomia

  • Consumo Urbano: 8,9 km/l
  • Consumo Rodoviário: 12,9 km/l
  • Autonomia Urbana: 489,5 km
  • Autonomia Rodoviária: 709,5 km

O consumo do Ford Focus GLX é razoável para um carro da sua categoria, desempenho respeitável em relação ao consumo, especialmente considerando sua potência.

Opinião do Dono

Com uma avaliação de 9,1, os proprietários do Ford Focus GLX 2.0 geralmente expressam alta satisfação com os aspectos de desempenho, conforto e design. Dentre os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:

  • Desempenho e Potência: A aceleração e resposta do motor são muito bem elogiadas.
  • Conforto: O espaço interno e o conforto ao dirigir são frequentemente destacados.
  • Visual: A estética do hatch é modernizada para a época.

Pontos Negativos

No entanto, também existem críticas, sendo as mais comuns:

  • Consumo em trânsito urbano: Apesar de apresentar um consumo razoável, em tráfego denso o consumo pode ser elevado.
  • Custo de manutenção: Alguns usuários mencionam que as revisões e manutenções podem ser um pouco mais caras.
  • Espaço do porta-malas: Apesar de ser amplo, esse espaço pode ser considerado pequeno em comparação a outros modelos concorrentes.

Conclusão

O Ford Focus GLX 2.0 de 2008 é uma excelente escolha para quem procura um hatch médio com bom desempenho, conforto e segurança. Seu motor potente e as características de dirigibilidade fazem dele uma proposta muito interessante. Em termos de custo-benefício, o veículo se apresenta como uma ótima opção, especialmente para quem busca um modelo usado que ainda ofereça boa performance e tecnologia.

Se você está pensando em adquirir um carro nesta faixa de preço e segmento, o Focus GLX 2.0 é uma das opções mais sólidas disponíveis no mercado.

Informações Adicionais

Para mais informações sobre o Ford Focus GLX 2.0, assista ao vídeo abaixo:

Links para Imagens

Aqui estão algumas imagens do Ford Focus GLX 2.0 (2008):

Ford
Ford
Ford
Ford

conteúdo

O Ford Focus GLX 2.0 é um hatch médio importado, classificado como modelo 2008. Equipado com motor a gasolina, possui transmissão manual e tração dianteira. Com dimensões adequadas e um porta-malas de 350 litros, é uma opção interessante para quem busca conforto e desempenho em um carro de sua categoria.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Focus GLX 2.0
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 2008
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração 1
Plataforma C170
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 20.023
Seguro R$ 1.4381
IPVA R$ 8012
Revisões até 60.000 km R$ 4.531
Performance
Velocidade máxima 207 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,8 s
Potência 147 cv a 6000 rpm
Torque 19,06 kgfm a 4250 rpm
Peso/potência 8,4 kg/cv
Potência específica 73,5 cv/l
Peso/torque 64,6 kg/kgfm
Torque específico 9,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l
Consumo rodoviário 12,9 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 489,5 km
Autonomia rodoviária 709,5 km
Dimensões
Comprimento 4174 mm
Largura 1702 mm
Altura 1430 mm
Distância entre-eixos 2615 mm
Bitola dianteira 1494 mm
Bitola traseira 1487 mm
Flanco dos pneus dianteiros 117 mm
Flanco dos pneus traseiros 117 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 350 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Carga útil 442 kg
Peso 1231 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Duratec
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 87,5 mm
Curso dos pistões 83,1 mm
Cilindrada 1999 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio MTX
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/60 R15
Pneus traseiros 195/60 R15
Avaliações
Visitas 1642
Votos 2
Avaliação dos leitores 7,5
NCAP adulto 16,52
NCAP infantil 38,06
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 104,3
Ranking CNW 8383
Índice de roubo 1,00
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