Análise do Volkswagen Gol City 1.0 (2012)
Modelo
- Modelo: Gol City 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Volkswagen Gol é um dos modelos mais emblemáticos e vendidos no Brasil. A versão Gol City 1.0 de 2012, que faz parte da quarta geração do modelo, traz características que o tornam uma opção interessante no segmento de compactos. Com um design que mescla simplicidade e funcionalidade, o Gol City é voltado principalmente para o uso urbano, fornecendo uma alternativa econômica para quem busca um carro prático e acessível.
Características Principais
Design e Dimensões
O Gol City apresenta um design tradicional da Volkswagen, com linhas simples e arredondadas que transmitem robustez. Suas dimensões são:
- Comprimento: 3931 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1402 mm
- Distância entre-eixos: 2470 mm
- Peso: 853 kg
O porta-malas tem capacidade para 285 litros, o que é adequado para um hatch compacto, permitindo um bom espaço para bagagens em viagens curtas.
Motorização e Desempenho
O Gol City 1.0 é equipado com um motor flex de 4 cilindros, que entrega uma potência de 71 cv (álcool) e 68 cv (gasolina) a 5750 rpm. O torque máximo é de 9,7 kgfm (álcool) e 9,4 kgfm (gasolina) a 4250 rpm.
- Aceleração 0-100 km/h: 12,2 segundos
- Velocidade Máxima: 170 km/h
O carro apresenta um bom equilíbrio entre desempenho e economia, com um consumo médio de 8,4 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, o que é razoável para um veículo dessa categoria.
Transmissão e Tração
O Gol City conta com um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, proporcionando uma experiência de direção típica dos veículos da marca, com boa precisão e conforto.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, enquanto a traseira é de eixo de torção. Essa configuração garante um bom nível de conforto e estabilidade durante a condução, ideal para o tráfego urbano. Vale ressaltar que a direção não é assistida, o que pode ser um ponto negativo em manobras em baixa velocidade.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo tem uma avaliação NCAP que pontua 10,01 para ocupantes adultos e 21,16 para crianças, destacando um bom nível de proteção. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são do tipo tambor.
Custo de Propriedade
O preço de venda do Gol City 1.0 em 2012 era de R$ 16.466, e o seguro médio é de R$ 9321. O IPVA é estimado em R$ 6592, e as revisões até 60.000 km somam cerca de R$ 3.619. Esses custos fazem parte do planejamento financeiro para a aquisição do veículo.
Avaliação do Dono
De acordo com as avaliações dos proprietários, o modelo recebe uma nota média de 7,1. Os pontos positivos destacados são a economia no consumo de combustível e a praticidade no uso diário. No entanto, alguns usuários apontam a falta de recursos modernos e a ausência de direção hidráulica como desvantagens.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Economia de combustível: Bom consumo tanto na cidade quanto na estrada.
- Custo de manutenção: Revisões acessíveis e custo de peças relativamente baixo.
- Espaço interno: Adequado para cinco ocupantes, considerando o porte compacto.
Pontos Negativos
- Falta de itens de conforto: A ausência de direção assistida pode ser um desconforto em manobras.
- Tecnologia: Design e tecnologia do painel podem parecer datados para os padrões atuais.
- Potência: Para quem busca um desempenho mais robusto, o motor 1.0 pode não ser suficiente.
Conclusão
O Volkswagen Gol City 1.0 de 2012 é uma opção viável para quem busca um carro compacto e econômico, especialmente voltado para o uso urbano. Apesar de suas limitações em termos de tecnologia e conforto, ele se destaca pela confiabilidade e baixo custo de manutenção. Para aqueles que valorizam a eficiência em vez de um alto desempenho, o Gol City é uma escolha sólida.
Vídeo
No vídeo, é apresentado o Volkswagen Gol City (Trend/Titan) 1.0 T. Flex 8V 4P 2014, que se destaca por seus opcionais como calotas, direção hidráulica, e garantia de motor e câmbio. O carro está em boas condições, com a documentação em ordem e higienizado, ideal para quem busca um veículo prático, econômico e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol City 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | AB9 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.466 |
Seguro | R$ 9321 |
IPVA | R$ 6592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 71 cv (A) 68 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,4 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 71,1 cv/l |
Peso/torque | 87,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 462 km (A) |
Autonomia rodoviária | 539 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3931 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1402 mm |
Distância entre-eixos | 2470 mm |
Bitola dianteira | 1388 mm |
Bitola traseira | 1382 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,336 |
Área frontal (A) | 1,89 m2 |
Área frontal corrigida | 0,635 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 853 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 1082 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 281,5 |
Ranking CNW | 5949 |
Índice de roubo | 9,81 |